SubwayTalks.ru

Немного мутных фото с Горного.

В ССТ 130/224. Готовят забой под бурение, ставят опалубку, кондуктора

В тупике у Театральной закончили ставить кольца.

В тупике Горного 20 колец к ГКС, 8 колец в Демонтажной камере.

На щите около 350/1310.

18(32) рам в тех. ходке из подходного в 1 путь. Готовят к бетону раму усиления к хэтому ходку в 1 пути.

Бетонируется проём в ССТ.

Бутонирутся постоянные конструкции подходного к эвакходку.

Пути руддвора удлинили вплоть до тоннеля НВУ, и на них оборутовали дополнительный разъезд(съезд, рыбку).

karhu писал(а):В тупике у Театральной закончили ставить кольца.

Что за тупик у "Театральной"? Имеется в виду поставили кольца в демонтажной камере после разборки щита, но сбойки с подходным пока нет и поэтому это пока тупик?

karhu писал(а):Бутонирутся постоянные конструкции подходного к эвакходку.

А этот подходной пока тупиковый - ведь обходной эвакуационный ходок ещё не начали?

Все верно.

А временный ходок от "креста" на первый путь не делают? Это же через него должны выдавать породу от щита.

Пока рано, ибо вникуда, кроме того там и так пока 2 забоя одновременно разрабатываются.

Иван Волков писал(а):И всё обещают к концу следующего года построить... Так нереально же?
Кстати, как дела на "Театральной" с проходкой обстоят?

Просто нагло врут. Тут при всём желании не выйдет. Одна только переборка пилот-тоннелей занимает примерно 5-6 смен на кольцо, то есть 2 дня на кольцо или год на весь тоннель. И это только на один! Мы подразумеваем, что они будут проходиться параллельно, поэтому допускаем, что в итоге год на переборку. Потом ещё раскрытие проёмов, которых на ГИ 12-ть, тоже года на пол процесс. А дальше ещё бетонирование путевых стен, укладка путевого бетона... Не, конечно можно как на НВЛ или первой очереди ММ мобилизировать всех и построить реально к 2020, но камон, мы же знаем, что это не про Санкт-Петербург.

Но сейчас фактически ГИ это самая строящаяся станция в ПМ. Очень плавно она себе этот статус заработала

Перебирать станционные тоннели можно в 4 забоя

По тв сказали, что уже первый проем стали раскрывать. Как такое возможно, ведь еще не перебраны ППТ и ЛПТ? Опять журноламерство?

Из него уже соорудили проход в пилот-тоннель.

Такое возможно.

Рама усиления пилот-тоннеля будет демонтирована.
Рама пст 8,5 забетонирована в объёме выработки вместе с конструкциями ходка.

Интересно, почему на этой станции ЛМГТ вдруг отказался от металлических балок, которые на аналогичных станциях приходилось устанавливать в ригели рам станционных проёмов? Необходимость монтажа этих балок сильно тормозила сооружение проходов.

McFly писал(а):Одна только переборка пилот-тоннелей занимает примерно 5-6 смен на кольцо

С обжатой обделки диаметром 5,63 м на тюбинговую 8,5 м - 4 смены; на 9,8 м - 4,5 смены.

Помню я как на Славе при переборке наткнулись на криво вылезающие конструкции натяжной, из-за чего процесс на пару смен замедлился

Козловой кран и первые детали щита "Аврора" на Косой линии.

https://vk.com/wall-170726093_16 - несколько фото с "Горного института".