SubwayTalks.ru

Nomernoy писал(а):andreev
Прокатились разок

Не томи! Рассказывай!

А там нечего рассказывать пока. По парковым путям и в 717-х достаточно тихо.
НА морде появилась симпатичная эмблема метрополитена. Интересно, куда потом малевать ТЧ-5?

Nomernoy писал(а):Интересно, куда потом малевать ТЧ-5?

На дверь
А для номера места не осталось. Только если на тоже место, что и на Оках. По сути, тоже на дверь.

Вот в который раз интересуюсь, зачем эти надписи принадлежности к депо, для кого, для чего?
Какой в них смысл?
Уж точно не для красоты.
Мордочка неплохо выглядит.

Kaamoos писал(а):А для номера места не осталось.

Думаю, что будет как на ориджинал Яузе — номера только сбоку.

kot писал(а):Мордочка неплохо выглядит.

А мне больше оригинальный экстерьер по душе.

Nomernoy писал(а):НА морде появилась симпатичная эмблема метрополитена.

Мне кажется, или эмблема не по центру?

AgRiG
не кажется, сантиметров на 20 смещена вправо

А когда на ней можно будет уже прокатиться "не-элите"?

Не ранее, чем состав пройдёт комплекс испытаний и будет допущен к пассажирской эксплуатации.

Nomernoy писал(а):не кажется, сантиметров на 20 смещена вправо

А зачем?

И опять эти дурацкие боковушки с поручнями. Почему нельзя сделать как в Японии,https://c1.staticflickr.com/9/8263/8651616753_5f7e565e5b_b.jpg?

На ТФЯ mkvetkov сообщает:

Варится второй состав.Из изменений : толщина листа на бортах увеличена до 2,5 мм.Убраны гофры на боковине под крышей. Шов на боковине проходит в районе окон.

Интересно, на сколько возрастёт вес вагонов после увеличения толщины листа?

ista011
На первом составе 1.8 мм

Так они и уменьшали толщину, чтобы вес скинуть. Натянули 1,8 и он весь кривущий стал. Хорошо хоть решили от этой идеи отказаться.