SubwayTalks.ru

И будет станция без перегонов.

Станция обычно строится дольше перегонов.

Если внимательно посмотреть, тоннель II пути будет строиться с помощью комплекса, который прямо в руддворе смонтируют.

Да и сооружение перегонного тоннеля I пути, скорее всего, тоже будет организовано через 572 ствол (т.к. со строительством 574 шахты существуют большие проблемы).
В этом случае перегоны могут быть пройдены сразу до тупиков "Спасской".

Здесь бы пригодилась 571 шахта, но увы, её даже не начинали.

При обслуживании двух щитов 572-й шахтой, строительство Горного будет существенно тормозиться.

Проходку перегонных тоннелей можно выполнять последовательно (или со сниженной скоростью). Главное - как можно быстрее пройти сквозь станцию пилот-тоннелем (чтобы не ждать его со стороны "Театральной") и построить сбойку между перегонами за станцией. В этом случае можно начать переборку Левого станционного тоннеля раньше, чем это запланировано графиком.

в40 писал(а):со строительством 574 шахты существуют большие проблемы

А какого рода проблемы?

А в случае чего возможна ли проходка станционного тоннеля без пилот-тоннеля, т.е. сразу под станционный диаметр?
И вообще, насколько Метрострой обладает свободой действий в данной ситуации? Может ли он самостоятельно изменять порядок проходки и последовательность работ?

Безусловно, проходка станционного тоннеля возможна и без пилот-тоннеля, но такой способ снижает скорость его сооружения.
По согласованию с заказчиком в организацию работ могут вноситься корректировки. Если для проходки перегонного тоннеля на одной шахте нужно построить монтажную камеру, а на другой - демонтажную, то, по большому счёту, без разницы, - в каком направлении будет вестись проходка (как в математике: от перестановки мест слагаемых...)
Главное, - не нарушать технологию.

ЗЫ: первоначально сооружение Правого перегонного тоннеля планировалось в направлении от "Международной" к "Волковской" (для этой цели в 90-х годах на 622 шахте даже монтажная камера была построена). А в итоге проходку перегона осуществили в противоположном направлении - от "Волковской" к "Международной".

2 mx Подробностей не знаю, но, насколько мне известно, там Минкультом вето наложено. В результате - время идёт, а строительство стоит...

Адмиралку без 518 построили. Вполне возможно, что и здесь "партия прикажет" задействовать 519 в Фонарном переулке.
Если вето наложено, то, имхо, приговор окончательный...

К слову, шахтный комплекс, впоследствии венткиоск в том уголке под боком Мариинки выглядят явно не на своём месте. Площадь идеально подходит для размещения подземного вестибюля, шахта же видится где нибудь на второстепенной улице.

Согласен со странностю расположения шахты.
Сперва даже не мог представить такого.

Могли бы полностю забрать один из скверов у Консерватории, но решили сделать по-странному, имхо.

В скверах Консерватории венткиоск зрительно наложится на памятники композиторам.

Жесть, трагедия!

Вид на фасад мариинки, памятник архитектуры, культурное наследие, тоже изменится.
Намного серьёзнее - шум и осадки земной поверхности у театра.

Чау-чау писал(а):Адмиралку без 518 построили. Вполне возможно, что и здесь "партия прикажет" задействовать 519 в Фонарном переулке.
Если вето наложено, то, имхо, приговор окончательный...

Нельзя её задействовать, т.к. она вентилирует действующие тупики "Спасской".
Только она 519-бис; 519 находится в другом месте.
В советское время, в случае чего, новое место для шахты было бы найдено в течение двух-трёх дней.
Тогда городское руководство работало над решением транспортных проблем.