SubwayTalks.ru

Almak писал(а):По имеющимся у меня фото можно сказать, что в 1960-х плафоны боковых люстр были уже сняты, а на центральных оставались на месте.

В журнале 1973 года в "Автово" плафоны отчётливо видны и на центральных, и на боковых люстрах (правда, фото могли сделать несколько ранее, но наверное, для журнала съёмку делали году в 1972-73): http://metro.nwd.ru/viewtopic.php?f=27&t=1115&start=105#p104146 - на первом скане последнее фото.

Да, эта книга у меня есть. Там и "Пл. Восстания" без тоннелей "Маяковской", и "Нарвская" с панно со Сталиным. Так что и фото "Автово" может быть хоть 1955 года.

Видимо, так и есть.
Жаль, что такие интересные люстры лишились своего неповторимого облика...

Что касается лампочек дома, то приведу пример. У меня в парадной повешен светильник дневного света. В силу специфики обустройства помещения там всегда темно. Светильник горит 24 часа в сутки. Все прекрасно знают, что лампы дневного света греются очень слабо - можно взять рукой. Однако спустя год пластик на "стартёрах" раскрашивается при малейшем прикосновении. Сам корпус светильника рассыпается в прах после трёх лет непрерывного горения. Вроде бы и цел, но стоит тронуть рукой - реально рассыпается в пыль. Поэтому его уже два раза менял.

Так что на люстрах, которые горят как минимум 20 часов в сутки нагрев элементов, при расположении плафона и патрона вниз к полу очень и очень сильный. Теплу некуда деться из плафона-стакана, а поэтому и срок службы сокращается очень сильно. Возможно, что восстановление возможно, но только при использовании полупроводниковых источников. Хотя и сверхяркие светодиоды греются - заразы

То, что у вас рассыпается это очень не качественные материалы *сделано в России.
А вообще на лампах накаливания свыше 250Вт написано "цоколем вниз"

Сегодня на Первом с утра опять была петербургская вставка, на этот раз с репортажем о станции Автово и ремонтом на нём (судя по всему, съемки были сделаны одновременно со съемками из предыдущего репортажа, так сказать за одну съемку два репортажа). Записать удалось не полностью, но, возможно, выложу со временем то, что записалось.

Собственно, к чему я всё это?
А к тому, что интересный факт был озвучен в репортаже: в нем утверждается, что "Автово" помимо всего прочего уникальна материалом потолка: декоративные элементы сделаны не из гипса, а из бетона. И именно поэтому они стали представлять опасность для пассажиров и появилась необходимость потолки реконструировать. Рассказано довольно убедительно, почему-то недоверия к этой информации нет.

Тоже видел этот репортаж. Другой интересный факт: колонны, облицованные мрамором, должны были быть переоблицованы в стекло. Получается что мрамор - это временная отделка, которая со временем стала постоянной.

В верхнем круглом зале открыли две новые кассы. Там где были раньше. Очень красиво.
Вот в этом месте:
http://www.citywalls.ru/photo15065-6811 ... jusrgmtq91

vark писал(а):В верхнем круглом зале открыли две новые кассы

...которые пока работают только в первой половине дня: одна с 7 до 12, другая с 7 до 15 часов.

Horror писал(а):Тоже видел этот репортаж. Другой интересный факт: колонны, облицованные мрамором, должны были быть переоблицованы в стекло. Получается что мрамор - это временная отделка, которая со временем стала постоянной.

C добрым утром, вы хоть историю станции почитайте и эту ветку форума.

Я так подозреваю, что запас плафонов, который образовался на складе, это и есть от демонтированного нижнего яруса

У меня тоже такое предположение. А латунные детали - детали от четырёх давно отсутствующих люстр.

Alexandr K писал(а):

vark писал(а):В верхнем круглом зале открыли две новые кассы

...которые пока работают только в первой половине дня: одна с 7 до 12, другая с 7 до 15 часов.

Как раз вчера там хотел купить жетон (очень редко в Автово наверху бываю) и удивился, что кассы закрыты. Как-то не подумалось, что раньше их там не было...

При реставрации потолка , обнаружили лампочку 1955 года выпуска и двуручную пилу . Находки будут переданы в музей метрополитена .

Рабочие оставили сувениры потомкам =) Здорово!