SubwayTalks.ru

Ну осень то понятие тоже растяжимое. Вполне могут к 70 летию запустить. А так, пока наладят, пока обкатают, обучат машинистов-то на то и выходит

А на продление 3 линии в 2028 они тоже будут "перераспределять из конца контракта" т.е. купят скажем 4 6вагонки вместо 3 8вагонок? Или из заказа 2 линии будут 6вагонки брать? Или в 2028 один хрен заказ новой партии делать под 4 и 5 линии (и, наверное, продление 6 к Каретной), там и разберутся? (Может, узнают наконец про существование сквозного прохода, и мощность движков к тому времени подтянется, сможет переваривать 60тысячные уклоны)

Там уже от старого контракта на 950 вагонов осталось около 700 (цены и аппетиты растут). Уже просто некуда отщипывать. Для ФПЛ один баклажан остался. И это если на ККЛ отдельный конкурс будет. А если всё старый будут доить, то тут уже и на МПЛ не хватит.

GelezinisVilkas писал(а): ↑15 июн 2025, 20:27Почему то говорят что Баклажанец раньше осени на линию не выйдет.

Это новая модификация (.2), некоторое оборудование заменено. Будут дополнительные испытания.

Icefer писал(а): ↑15 июн 2025, 23:31А на продление 3 линии в 2028 они тоже будут "перераспределять из конца контракта" т.е. купят скажем 4 6вагонки вместо 3 8вагонок?

Закупок на НВЛ не планируется, для пуска используют то что есть.

В ПМ такой избыток вагонов в ТЧ-5? Или увеличат интервалы?

По расчётам достаточно (если будут ездить все чешские поделки).

Надеюсь, но сомневаюсь.

Ключевое слово

mx писал(а): ↑16 июн 2025, 00:45 если будут ездить все

т.е. обнулят резервы, а на Обухово и Маяковскую нагрузка ещё вырастет, т.е. неплохо бы сократить интервал ну хотя бы на 10%. Кажется там в пик 30 пар, но вот 33 точно можно. А лучше 36. Не говоря про то что часть тех кто едет сейчас маршрутками на Коменду - в пешей доступности от Шуваловского. Клоуны (в очередной, устал считать какой раз)

Icefer писал(а): ↑16 июн 2025, 03:04 т.е. обнулят резервы, а на Обухово и Маяковскую нагрузка ещё вырастет, т.е. неплохо бы сократить интервал ну хотя бы на 10%. Кажется там в пик 30 пар, но вот 33 точно можно. А лучше 36. ... Клоуны (в очередной, устал считать какой раз)

Не устаю использовать чудеснейшую фразу из Футурамы: "Будущее отвратительно". Там даже сейчас держать интервалы не в состоянии (о, обороты по "Ломоносовской" как могильная плита). Весь транспортный блок - шапито. Клоунов считать бессмысленно. Максимум- поймать момент маразма и крутить его в свою сторону.

На Метровагонмаше замечены кузова вагонов «Балтиец» для второй, Московско-Петроградской линии Санкт-Петербурга.

Первые такие поезда выйдет на Московско-Петроградскую линию уже в следующем году.

Изменений по сравнению с вагонами для Кировско-Выборгской линии, конечно же, не будет. Единственное отличие будет заключаться в цвете: составы будут выкрашены в голубые оттенки.

Всего до 2030 года на вторую линию придет 77 таких составов. Источник: https://t.me/MetroscreenOfficial/18954

Мне даже жалко пассажиров МПЛ. На КВЛ хоть есть шанс на "Охту" попасть.

CreativeStIve писал(а): ↑16 июн 2025, 20:24 Изменений по сравнению с вагонами для Кировско-Выборгской линии, конечно же, не будет.

Как это не будет?
Некоторые мои замечания приняты и устранены на вагонах для М5, поручни в торцах, стекла на боковушках сидений, часы на табло.

Под изменениями, видимо, подразумевается нечто более кардинальное. Вроде сквозных проходов и кондиционеров.

Ну производитель и заказчик подают «это» как колоссальные изменения!
Да, кстати за «меньше мышиного серого» в салоне тоже мне спасибо.

Глупый вопрос: у "Балтийца" двери "прислонно-сдвижного типа" т.е. выдвигаются за габарит поезда и сдвигаются вбок, а не просто раздвигаются и прячутся в стенах вагона. Интересно с этим не будет проблем на станции "Петроградская"? (Уместятся ли двери вагона между поездом и дверями гор лифта в открытом положении?)