SubwayTalks.ru

Адмирал писал(а):ИМХО, заезд конкретно 1 и 22 - глупость, для этого должен быть отдельный короткий маршрут

Mill писал(а):контроль осуществляют тётеньки с валидатором

В преддверии Нового года в Комитете по физической культуре и спорту назвали имена десяти лучших спортсменов и десяти лучших тренеров Санкт-Петербурга 2018 года. Также на торжественной встрече наградили СМИ и информационные проекты, которые наиболее активно освещали спортивную жизнь северной столицы. В их числе отмечена Пресс-служба Горэлектротранса за информационную работу во время Чемпионата мира.
Исполняющий обязанности председателя Комитета по физической культуре и спорту Наталия Сафонова вместе с Заслуженным тренером России, членом Общественной палаты Санкт-Петербурга, президентом Федерации дзюдо Санкт-Петербурга Михаилом Рахлиным и чемпионкой мира и Европы 2018 года по пулевой стрельбе Ольгой Степановой вручила диплом Комитета за информационную поддержку мероприятий Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 руководителю Пресс-службы петербургского Горэлектротранса Дарье Тимофеевой.
Для обслуживания болельщиков в Горэлектротрансе были организованы «спортивные» маршруты - №№ 19, 48, 48А, по которым курсировали трамваи вместимостью до 300 человек. Как добраться до стадиона «Санкт-Петербург» от станций метро «Чёрная речка» и «Старая Деревня», как работники предприятия готовятся встречать гостей со всего мира, как будет обеспечено гарантированное время в пути на трамвайной линии, какие вагоны будут задействованы в обслуживании пассажиров СМИ узнавали из регулярной информационной рассылки, стартовавшей за несколько месяцев до начала первенства. Также сотрудники Пресс-службы делились живыми наблюдениями с «футбольных маршрутов»: в дни матчей они дежурили в спортивных трамваях, беседовали с болельщиками, вместе с ними прогнозировали исход игры, присылали фото и впечатления для информационных лент Горэлектротранса.
Конечно, самое главное впечатление от «трамвайных путешествий» - атмосфера общего праздника и позитивный настрой болельщиков со всего мира. Сохранены для истории и фотографии петербургских троллейбусов в красочной ливрее мундиаля, работавших на центральных маршрутах Петербурга.
Заново пересмотреть новости, заметки, фотоальбомы и окунуться в атмосферу футбольного праздника можно, перелистав «Трамвайный дневник ЧМ-2018», сохранивший последовательность развития событий.

Уважаемые пассажиры!
Задержки в движении трамваев «Чижик» на 64-м и 8-м маршрутах явление временное и вызвано следующими причинами.
В настоящее время не открыто автомобильное движение по проспекту Наставников (от Ириновского проспекта до проспекта Косыгина). В следствие этого Санкт-Петербургским государственным казённым учреждением «Дирекция по организации дорожного движения» светофорные объекты на указанном участке настроены в приоритете для движения автотранспорта по проспекту Ударников и проспекту Энтузиастов.
Также сейчас ведётся наладка светофоров на сложном транспортом узле - перекрёсток проспектов Косыгина и Наставников. Задержки в трамвайном движении, которые произошли 16-18 декабря связаны именно с пуско-наладочными работами систем устройств светофорных объектов на указанном перекрёстке.
В настоящее время на двух трамвайных маршрутах используется 10 единиц подвижного состава ( № 8 – 5 единиц и № 64 – 5 единиц). Интервалы движения по проспекту Наставников составляют 9 мин, по проспекту Косыгина 4-5 мин. Данное расписание движения трамваев утверждено Комитетом по транспорту СПб.

КУДА ЕДЕМ?
В трамваях нового поколения тепло, бесшумно и красиво, но таких по городу ходит не больше 10-ти. Насколько подвижной состав Северной столицы морально устарел, есть ли у города ресурсы на его обновление, и станет ли он комфортнее уже в новом году.

У Петербурга - новая схема развития транспорта на ближайшие 15 лет. Один из основных принципов Комплексной схемы организации дорожного движения - мобильность горожан, но не индивидуальная, а коллективная. Потому в приоритете общественный транспорт. Для него собираются сделать более ста километров выделенных полос и ликвидировать ситуацию, когда автобус, троллейбус и трамвай дублируют одни и те же маршруты. Многие улицы - в центре и не только - должны стать односторонними. Зона платной парковки будет расширяться.
Результаты опроса, который провел телеканал "Вести Санкт-Петербург", какой вид общественного транспорта нужно развивать в приоритетном порядке 54% опрошенных ответили: метро.
25% респондентов считают, что прежде всего развивать нужно автобусы и троллейбусы.
12% приоритет отдают маршрутным такси.
И лишь 9% проголосовавших считают, что из всего общественного транспорта важнейшим для нас является трамвай.