SubwayTalks.ru

Cypok писал(а): ↑08 янв 2024, 22:34

Электричество кончилось. Кто будет людей из тоннеля выводить?

Вроде старый дядька, а такая наивность. Что, машинист подойдёт к пассажирам, успокоит, возьмёт за ручку и проведёт до станции? Конечно нет. В случае ЧП пригонят бездельников у турникетов и организуют эвакуацию.

Если будет нужно, то машинист не просто подойдёт к пассажирам, но и врежет промеж глаз паникёру, которого по другому никак не успокоить.
А эвакуация пассажиров производится не залпом, а поочередно вагон за вагоном (чтобы не устраивать давку).

ЗЫ: Cypok, если по каким-то причинам во время пожара поезд встанет в тоннеле, то пока обслуживающий персонал дойдёт от ближайшей станции до застрявшего в тоннеле поезда, (а расстояние может быть порядка 1,5 километра) несколько сотен пассажиров уже задохнутся.

Icefer писал(а): ↑12 янв 2024, 20:42 В Торонто двери открыты (на всякий случай), а для тех кто их использует не в случае ЧС - штраф 500 баксов, всё просто. Отлично работает, зацеперов нет почему-то

FileJunkie писал(а): ↑13 янв 2024, 22:38 Теперь я узнал почему к машинистам электропоезда требования такие что он аж в армии отслужить должен - ему надо если что в одно рыло успокаивать полный поезд пассажиров.

Вот где главный резерв боевой пехоты ВС РФ с тусит, с боевыми трёхгранками.

GelezinisVilkas писал(а): ↑14 янв 2024, 00:20 Сам лично видел в прошлом году как на МПЛ при движении поезда один «экскремал» открыл ключом дверь и доехал до станции находясь между вагонов. Между вагонов и вышел. Жаль что только после остановки состава.

GelezinisVilkas писал(а): ↑12 янв 2024, 11:0321 век, а единой кнопки разблокировки дверей так и не придумали.