SubwayTalks.ru

Небольшой вопрос по Волоколамской, а точнее, эскалаторам.

В СНиП 32-02-2003 "Метрополитены" говорится:
"5.3.3 Станции и пересадочные сооружения между станциями на путях движения пассажиров при высоте подъема свыше 3,5 м следует оборудовать эскалаторами.
Число эскалаторов на станции необходимо определять исходя одновременно из следующих условий:
- пропуска максимального расчетного потока пассажиров в режиме их эвакуации со станции;
- вывода одного эскалатора в ремонт;
- остановки одного эскалатора по непредвиденным причинам.
При этом на станции в одном вестибюле следует предусматривать не менее 4 эскалаторов, в другом — по расчету, но не менее 3.
В пересадочном сооружении, не имеющем разделения пассажирских потоков по направлениям, число эскалаторов следует принимать по расчету, но не менее 4; при разделении потоков — по расчету, но не менее 2 в каждом направлении."

Тогда почему на Волоколамской 3 эскалатора? Чем руководствовались, когда согласовывали отклонения?

в40 писал(а):Странно, что в "Мякинино" не сделали служебную платформу в междупутье

А зачем там платформа? Оборота по станции всё равно не будет

а на хрена служебная платформа на мякинино? в отличие от Парнаса и Девяткино это не конечная станция

Если снег подтает, мотанусь в Москву после НГ. Побываю на Мякинино, пока его не доделали, и скажу, совсем это кал собачий или нет.

мЕтрофанушка писал(а):совсем это кал собачий или нет

это выглядет хуже, похоже на складские помещения

мЕтрофанушка писал(а):Если снег подтает, мотанусь в Москву после НГ

в Москве он уже во всю тает

Мякинино не стоит того, чтобы ради него мотаться...

вот пару снимков с Мякинино

Что за тЯкучка на стенах?

Говорят, фразой вчерашнего вечера в Москве была "в Мякинино водоэмульсионка за ночь замерзла, а к утра отмерзла и потекла по стенам" )))

Битцевский Панк писал(а):А еще обидно за Преображенскую площадь, переоблицованную без учета сохранения изначального рисунка путевых стен

Простите, это вот этот скриншот из "пакмана" или "змейки", представленный на фото, вы называете "изначальным рисунком"?

вот эти зеленые полосы я и называю "изначальным рисунком"

Между тем, с открытием участка Арбатско-Покровская линия метро теперь является самой длинной в нашей стране - 44,3 км или что-то рядом с этим. И ещё будут удлинять. Станций правда меньше, чем на соседних ветках. Но из них 3 - за МКАДом, из них одна - за пределами Москвы. Забавно, в одну сторону поедешь - Москва, в другую - тоже Москва.
Посмотрел на фотографии станций, начинаю москвичам завидовать. Ни тебе НИПа, ни тебе встроенных в адамантовские МФК вестибюлей. Стеклянные павильоны у них, как видно, ещё в ходу. Контраст в подвижном составе определённый.

Не надо завидовать москвичам. Надо что-то самим делать.

Волоколамская очень красивая станция: и в рамках традиций, и современная... Митино - тоже очень приятная, аккуратная, нравится больше Строгино, хотя Славянский бульвар круче...

про Мякинино просто промолчу здесь...

Зато вместо вестибюля Митино идиотский подземный переход. А про Мякинино, Парнас 2, причем у нас вестибюль явно лучше, имхо. Но это конечно не оправдывает нло у петропавловки.........