SubwayTalks.ru

Вот что интересно.
Как-то давно в этой теме вспоминали выделенную полосу на улице Марата от Звенигородской до Боровой ул., и из детства тоже припоминаю, что она там была.
К сожалению, сейчас не могу приложить старое фото, но есть ссылка https://pastvu.com/_p/a/e/8/2/e8290e052 ... f21c12.jpg

Удивительно, что при СССР (или даже раньше) выделили полотно всего на 2 остановки, с относительно небольшим потоком пассажиров и авто и без особых пробок, там их и сейчас немного.
И вообще это был почти уникальный пример выделёнки в центре, кроме Лиговского (он, правда, гораздо шире).

Видимо, сказалась ширина улицы, или наличие поблизости той самой полосы с бульваром на Лиговском пр., остались средства от её сооружения, или ещё что-то?
А вот далее на Владимирском и Литейном почему-то до подобного не дошло. Хотя ширина проезжей части схожа, а пассажиропоток куда выше, что раньше, что в принципе сейчас

Думаю, что специально там ничего не выделяли. Просто, при переносе линии с Загородного воспользовались изначально существовавшем там широким газоном-бульваром. Продолжение этого же газона можно видеть и на Марата западнее Звенигородской, и на гипотетическом продолжении Марата - Малодетскосельском.

Воспользовался случаем, проехался в трамвае 3 до Выборгской.

Народу на Литейном не сказать чтобы много, но есть, несмотря на пробки. по крайней мере сидячие места были почти заняты (вагон был одиночный).
Но почти все вышли у Финского переулка, остановку за которым на самом деле следовало назвать "Боткинская улица", так как она ближе и крупнее. И у 23 тоже можно сделать там остановку.

И ещё, хотелось бы видеть остановочный пункт перед ул. Смолячкова, как это сделано. перед Б. Сампсониевским. Так как квартал вытянут с востока на запад.

Вообще сам разворот на Выборгской, как и у 23 на Финбане, не совсем привычный - по часовой стрелке. Обычно кольцо проходится против часовой.
Интересно, есть/было ли ещё где-то такое в городе?

Вероятно, это вызвано когда-то демонтажом части путей, в первом случае в Финском переулке, во втором - на Большом Сампсониевском.


Возможно, пассажиропотока через цирк теперь и нет, но скорее всего постоянный маршрут через Загородный - Марата - Владимирский имел бы больше смысла, вопрос лишь конечной станции..

"Городские проекты" подготовили предварительный план возрождения трамвая в Петербурге
https://spb.city4people.ru/project/tram

Предлагаю рассмотреть их вариант строительства и восстановления линий, мне очень понравился. По указанной выше ссылке - подробности и бОльшее разрешение схемы.

Хорошая статья и схема, видно, что старались.
Но почему-то нет линии по Московскому в центр, линии через Коломну, и ни слова о решении проблемы с парковкой при устройстве выделёнки на той же Садовой.

Линия по Невскому довольно спорна, если только это не трамвайно-автобусно-троллейбусная полоса посреди проспекта.

17 лучше направить на Выборгскую, а не на забитую пл. Ленина - для равномерности и популяризации линии через Гренадерский мост.

А как это трамвай будет пересекать ж/д, ЗСД и промзону к Электросиле? (4 и 56)

Четыре маршрута по Среднему и ни одного по Малому пр. В.О., и без соединения путей по 1 линии и Университетской наб. (11й маршрут предполагается по более узким и загруженным 8-9 линиям?), это тоже не очень хорошо.

31 маршрут в Рыбацком.... сделайте меня развидеть это))


Ну и по финансам, вероятно, в комплексе всё это будет сравнимо со строительством метро (ибо ломать - не строить). Хотя по срокам, разумеется, гораздо быстрее.

Эти планы возможны к реализации только в Арабских Эмиратах.
Тут выше говорили возможности строительства метро в том или ином городе...
Так вот если в нашем городе таки есть метро, не надо устраивать избыточных транзитных маршрутов.
31,32, Ржевка и т.д. вот что реально должно быть.

4pet писал(а):Эти планы возможны к реализации только в Арабских Эмиратах.
Тут выше говорили возможности строительства метро в том или ином городе...
Так вот если в нашем городе таки есть метро, не надо устраивать избыточных транзитных маршрутов.
31,32, Ржевка и т.д. вот что реально должно быть.

Скажите это Праге, Берлину, Варшаве, Вене, Амстердаму, где разветлённая трамвайная сеть и есть метро, там никому в голову не приходит даже делать трамвай (третий по провозной спобности транспорт, после электрички и метро) как подвозку метро.

Адмирал писал(а):А как это трамвай будет пересекать ж/д, ЗСД и промзону к Электросиле? (4 и 56)

Живу рядом, часто думаю, как это можно сделать. И вариант вижу только один - тоннель Т.к. надо проходить и железную дорогу, и ЗСД. В идеале - с подземной остановкой под ж/д станция "Броневая". В остальном проблем особых нет, по Кировскому району можно протянуть хоть по Новостроек, хоть по Васи Алексеева. В Московском районе ширина Благодатной тоже позволяет линию протянуть (собственно, она там и была). Загвоздка только в Броневой.
Поэтому, увы, это одна из самых фантастических частей данной схемы, хотя участок был бы ужасно востребованным, даже без всяких расчетов это понятно. Этакий аналог метрошного или железнодорожного кольца, но в любом случае более дешевый.

Ещё у них Балтийский вокзал обделён, линия Балты - В.О. через Коломну дала бы более короткую связь Юго-Запада с Васильевским островом не нагружая центральные пересадки метро, также неплохо бы подумать о линиях в новых кварталах южнее Обводного и о пересмотре концепции развития самой набережной канала с упором на общественный транспорт а не на автомагистраль.

Радует Пискарёвский. Он реально необходим. Но вот нет на схеме маршрута 46, а он очень нужный...

Не знаю что там планируют с 3а, но вот в ГЭТ уже давно сняли со всех (?) червяков, выпускаемых на "тройку", вторые пантографы и маршрутные табло с левой стороны (последнее возможно зря). Непохоже, чтобы опять рассчитывали на двустороннюю эксплуатацию...

Новость вчерашнего дня. Одобрен проект трамвая в кудрово, общий бюджет 5,5 ярдов из них 3 ярда от федералов, 2 ярда от СПб на закупку подвижного состава!!!!! и всего 500 млн. от ЛО на выкуп земель. https://www.fontanka.ru/2019/07/01/117/

Предположу, что это предвыборные тёрки.
Предлагаю вернуться к этому после выборов. Если это не трёп, то и после выборов продолжат что-то подобное писать. Пока что новость можно в раздел юмора. Не забываем проект НадЗемного экспресса от ВИМ. Открою страшную тайну - Надземный экспресс изначально НЕ планировалось строить. Просто слишком замусоленно было обещать ХХ станций к 20УУ году. Или обещаем расширить трамсеть до YY километров и купить ZZZ вагонов. Нужно было что-то новое и по сути мало кому нужное. Под этот пункт подходил маршрут в аэропорт. Т.е. можно было хоть монорельс/электричка/трамвай в аэропорт. Главное - что-то необычное, что всем будет интересно. Вот и придумался Надземный экспресс. Клёвое маркетинговое название, хотя, по факту, туда в планах был трамвай 71-154. То, что проект не выполним (не смотря на то, что при конкурсе был определён победитель конкурса на строительство) было известно с самого начала. Потому что такой объём не выполним на весь срок пребывания. А по сути, такого рода проекты должны завершиться до конца первого срока.
По сути такой проект городу не нужен (туда необходимо метро), и сам проект неосуществим. Если был бы недострой, всё бы валилось на ВИМ. Поэтому проще было его не начинать даже при наличии победителя.

Как будет сейчас - неизвестно. Предположу, что может быть схожая ситуация. Не буду загадывать, посмотрим, что будет.

Петербург уходит под воду из-за мощного ливня
Трамваи остановились, так как не могут передвигаться из-за обилия воды на дорогах.
Об этом стало известно сегодня вечером, 2 июля. Новостью поделились очевидцы, которые выкладывают фотографии и видеозаписи в социальной сети «Вконтакте» в сообществе «ДТП и ЧП Санкт-Петербург». Многие знали о дождях, но не догадывались, что городу предстоит пережить еще один «потоп». Люди пишут, что трамваи перестали двигаться на Народной улице, а парковка «Мега Дыбенко» вся в воде. Петербуржцы жалуются на град и ливень, из-за которых им приходится чуть ли не плыть по городу, чтобы добраться до пункта назначения.
Известно, что подобная погода наблюдается во всех районах Санкт-Петербурга, а также в Ленинградской области.
Напоминаем, что прошедший июнь стал одним из самых жарких за последние годы. Он выдался таковым не только для Северной столицы, но и для всего мира.
https://gazeta.spb.ru/2134412-peterburg ... um=desktop

(видео по ссылке)