SubwayTalks.ru

К вопросу о переделках - помимо утраченных люстр и плафонов нижнего ряда на станции есть и капитальные перестройки, как уже упомянутые торговые помещения в аванзале перед лестницами (где сейчас турникеты) - интересно, как отнесутся к этому после внесения станции в реестр, ведь метрополитен в свое время самовольно соорудил там стены. Как бы хотелось надеятся, что этот самострой когда-нибудь снесут.

Ну, так, собственно и турникетов сначала не было.

А причем тут турникеты? Я же не предлагаю приводить станцию к состоянию на 1955 г. Кстати, в свете последних веяний по установке везде досмотровых "аквариумов" можно было бы разместить таковой на месте этих торговых точек и еще бы куча места бы осталась, а так его явно впихнут так, что места в довольно тесном зале станет ещё меньше

Вернули висячее табло "посадки нет".

Это то, которое было по второму пути в сторону "Ленинского проспекта"?
Неплохо бы вернуть на свои места все аналогичные табло. Если не ошибаюсь, их должно быть по два на каждой стороне. Ведь на них должна обозначаться конечная станция маршрута. Для поездов, следующих до "Академической" и "Площади Ленина" это весьма актуально.

По моему это просто часть архитектурного убранства, вернуть желательно все что были, но реальной информационной пользы имхо с них нет.

Табло вернули ещё недели или две назад.

в40, а что, было второе? И давно сняли? Я так на своей короткой памяти и не помню)

Да, табло уже давно висит. Уж думал было, что не увижу его больше. Порадовали.
Недавно оно и заработало еще, кстати.
А вот софиты для подсветки панно - не айс. Выходишь из первого вагона - и получаешь ярким светом по глазам. Но мечтать о возврате люстры уже не приходится, судя по всему...

Что меня интересует, так зачем понаделали прямоугольных дырок в панелях на потолке? Их особенно много в районе панно, ну и вдоль путевых стен еще.

Смотрим архивное фото:
На фото табло висят на первом участке колонн (от лестничного спуска), облицованных мрамором.
Существующее ныне табло висит на третьем участке колонн, облицованных мрамором.
Из этого можно сделать вывод, что табло было не менее двух на каждый путь.
ЗЫ: для тех, кто не помнит, архитектурную отделку колонн условно можно разделить на пять участков: мрамор - стекло - мрамор - стекло - мрамор.

Parallax, если я вас правильно понял, то эти дырки - места крепления панелей, потом их заделывают
в40, а, вот оно как... спасибо
но всё-таки интересно, когда их сняли...

По-видимому, очень давно. Лет тридцать - сорок назад.

С Наступающим, уважаемые коллеги
Решил сегодня проведать станцию:

Внесу свои 5 копеек.


http://fotki.yandex.ru/users/phototripspb/view/445789/


http://fotki.yandex.ru/users/phototripspb/view/445794/

Снаружи.


http://fotki.yandex.ru/users/phototripspb/view/446020/

Вышка как-то мешает лицезрению этого мозаичного панно.

Кстати, там карнизы начали устанавливать ПЛАСТИКОВЫЕ в некоторых местах, не нравится мне это... Надеюсь, что временно.