SubwayTalks.ru

Видимо не хватает именно новых гармошек, ибо последние пару лет сплошные маленькие Нефазы закупали.

Михаил К писал(а):56-загруженный по всей трассе. В час-пик автобусы БВ по нему битком ездят.

Давно такого не наблюдал, даже старый смердящий маленький ЛиАЗ в ЧП не всегда битком.
Но видимо компоту не судьба перекинуть с воздуховоза 57-ого автобусы и урезать ему маршрут до метро Бухарестской.

NoNAME писал(а):Сегодня на 56-ом маршруте

20130830_180219.jpg

Видимо у ПАТ совсем плохи дела раз Икарусы и высокопольные ЛиАЗы гармошки выпускают на линии.

Cкажите спасибо водителю закрепленному на этом Икарусе что поддерживает в рабочем состоянии последнюю в Питере,легендарную венгерскую гармошку.

Den.S писал(а):Видимо не хватает именно новых гармошек, ибо последние пару лет сплошные маленькие Нефазы закупали.

В 7 автобусном парке более 90 низкопольных гармошек,и 10 высокопольных не считая динозавра 7182.

Тоже наблюдал сего динозавра недавно на линии.

Cкажите спасибо водителю закрепленному на этом Икарусе что поддерживает в рабочем состоянии последнюю в Питере,легендарную венгерскую гармошку.

Да кто же спорит то.
Просто в последнее время на 56 всё больше стареньких машин - вот я вывод и сделал.

Тем временем, Volgabus-6271 в городе уже 33 штуки, больше всего - в АП-7 (19 машин).

Сохранился куда лучше, чем ЛиАзы начала 2000-х! И внутри, и снаружи. Реальное техническое состояние - другой вопрос, а я лишь о внешнем виде.

Насчёт вида внутри я бы поспорил, у него потолок просто провисает во многих местах, и сиденья изрезаны в хвосте.

Den.S писал(а):Сохранился куда лучше, чем ЛиАзы начала 2000-х! И внутри, и снаружи. Реальное техническое состояние - другой вопрос, а я лишь о внешнем виде.

Ну он хотя бы не коптит как ЛиАЗы и китайские скотовозы.

Я про коптильню как раз и хотел отметить, на днях опять видел страшнейший экземпляр, зад у автобуса был полностью черный от выхлопа. Вот я и говорю, по сравнению с этим данный Икарус очень хорош. Плюс прогнивший и чуть ли не проваливающийся пол.

ИМХО, это лучшие из автобусов, на которых мне доводилось кататься. Естественно, в те времена они выглядели значительно лучше. Единственный их крупный недостаток - зимой в салоне очень холодно.

Мне больше нравится ЛИАЗ 6213. Очень красивый и довольно удобный автобус.
Меньше всего нравится ЛИАЗ 5256. Лучше бы они совсем не ходили по 114-му маршруту.
Волжанин Ситиритм - неплохой автобус. Ехать на 12-м на нём одно удовольствие. Да и про Golden Daragon не могу ничего плохого сказать. Нравится оригинальная разделённость салона в нём и жёлтый цвет снаружи и внутри салона.
Но, когда много народу, и ты стоишь где-нибудь в проходе, другие пассажиры и толстая кондуктор пробирается, любой автобус кажется неудобным.
Поэтому на работу стараюсь ездить позднее - в одиннадцатом часу, а с работы - через Елизаровскую. Если на остановке много народа,то иду до кольца на Большой Смоленский и сажусь там на 114-й. Пробки на Седова только портят поездку.
Икарус - это уже больше ностальгия, конечно.
Скания откровено не нравится. Ужасная теснота между креслами, ноги поставить совсем некуда.
А в Волгабасе пока не ездил.
На дачу езжу на ПАЗе. Прошлый век, конечно, хотя привык к нему быстро. Во всяком случае лучше чем маленькие турецкие и китайские уродины.

Den.S писал(а):Я про коптильню как раз и хотел отметить, на днях опять видел страшнейший экземпляр, зад у автобуса был полностью черный от выхлопа. Плюс прогнивший и чуть ли не проваливающийся пол.

Если получится сделайте фото и запишите бортовой и гос.номер и выложите сюда.