SubwayTalks.ru

Кто-то говорил, что по 100-му Кузнечики не ездят. Мол, Витязи, ЛВСы и Пчёлы. Так вот, Кузнечики встречаются на 100-м. И не так редко.

Kaamoos писал(а):Чтобы верхнее фото не было бла-бла-блашным, пожалуйста. Фото того, как должен выглядеть люфт у трамвая с платформой.
Нога точно не провалится (между платформой и вагоном) и телега не бухнется с люфт.

Во Франкфурте на Майне на S-bahn автоматически выдвигающиеся трапики.
Как пример.

karhu писал(а):Во Франкфурте на Майне на S-bahn автоматически выдвигающиеся трапики.
Как пример.

Так по миру почти везде так. Где надо трапы, или платформы на приемлимом уровне, нету слишком широких люфтов. Или как на будапештском примере — встроенный порожек.

Сегодня открыли маршрут Т1. В роли вагона - реплика "Американки". По факту, сделано из ЛМа-99
https://nevnov.ru/736230-v-peterburge-o ... .ru%2Fnews

Мне тут как-то приснилось, что запустили трамвай в Колтуши, при этом часть пути он идет по трассе "Чижика", а вторую часть - автономно, без рельс и проводов. Хотел в "Сны о метро" написать, но тут на неделе на вот такое наткнулся:
https://news.mail.ru/society/39179778/?frommail=1
Пока еще без рельс не может - но зато без проводов как бы уже почти готов.
Кто-нибудь знает подробности?

Mill писал(а):Хотел в "Сны о метро" написать, но тут на неделе на вот такое наткнулся:
https://news.mail.ru/society/39179778/?frommail=1
Кто-нибудь знает подробности?

Испытания пока что. После испытаний укомплектуется в стандартный набор для ЛМ-68М2. У меня к этому вагону и типу двигателя интереса 0 (ноль). Но можно покурить соответствующие группы в сетях. Некоторые не слабо обфапались и даже поехали на первый выезд по городу.

Мне тут как-то приснилось, что запустили трамвай в Колтуши, при этом часть пути он идет по трассе "Чижика", а вторую часть - автономно, без рельс и проводов.
Пока еще без рельс не может - но зато без проводов как бы уже почти готов.

У вас вещий сон Потому что "автономно, без рельс и проводов" уже давным давно существует (с 2007 г.). Ездит в Падуе, Италия. Внутри - контррельс (по нему НЕ едет, а это направляющий рельс. Едет резиновыми шинами, как автобус, троллейбус и т.д.). Автономный - тут не совсем. Энергию для ТЭДов получает снизу, от спрятанного под бетоном рельса. Сам кузов - трамвайный. Ну, точнее, ближе к трамвайному, чем к автобусу или троллейбусу.

Нормальный беспроводной трамвай работает в Бордо (Франция) а это все же немного другой тип транспорта, причем показавший себя жутко неудобным в эксплуатации, французы у себя одну из таких систем уже закрыли.

MaksegZ писал(а):Нормальный беспроводной трамвай работает в Бордо (Франция)

Он колёсный, а Mill говорил именно "автономно, без рельс и проводов".

а это все же немного другой тип транспорта, причем показавший себя жутко неудобным в эксплуатации, французы у себя одну из таких систем уже закрыли.

Удобным. Но ОЧЕНЬ затратным.

Я же говорю - в эксплуатации, очень требователен, например, к качеству дорожного полотна, т.е. либо нужно постоянно перекладывать асфальт (из-за неизменной траектории там быстро возникает колея) либо использовать бетонное покрытие на всем протяжении, ну и все равно он не без рельс, ходовых там нет, но направляющий-то есть

MaksegZ писал(а):ну и все равно он не без рельс, ходовых там нет, но направляющий-то есть

Однако, кузов трамвайный) Всё в точности совпало со сном Mill'a.
Если совсем без рельса (направляющего), это уже будет электробус с нижним токосъёмом
Электробус-мутант

Впрочем, если кому приснится кузов метро на резиновых шинах, от тоже уже есть. В городе Саппоро.

В Париже еще есть на некоторых линиях.

MaksegZ писал(а):В Париже еще есть на некоторых линиях.

Нет. Там комбо (резина+рельсы). А в Саппоро только резина.

Ахаха Необычное ДТП. Трамвай въехал в паровозик из машин. Если честно, в первое мгновение подумал, что уже Американку-реплику тюкнули. Во ржака бы была
Мои убеждения стали подтверждаться чаще (СПб-самый аварийный для трамвая город в РФ). Но может быть и в Мире! Учитывая процентное соотношения трамвая на количество машин.