SubwayTalks.ru

Причем вот опять же глупость. ПИК давно просил, чтобы строительство нового ТК с выходами отдали ему. Это было бы по крайней мере логично. Они и проект готовы были разработать. Им вроде как и не отказали, но и согласия не дали. Теперь все сидят и чего-то ждут. А теперь представьте, что новый ТК с выходами будет строить не ПИК, а кто-то другой. У них с ПИКом по любому будет конфликт, потому что они его конкретно закроют. Так просто же к нему не пристроишь новое здание. ПИКу нужно будет сносить весь фасад.

Ну, что вы, в конце концов, если никто не захочет строить там ТЦ/ТК и т. п., то будет отдельно стоящий вестибюль (а ля «Площадь Мужества»).

Да по ходу на всех станциях скоро будут и ТЦ, и ТК, и т.д., и т.п.
Выразить мысли по этому поводу хочется другими буквами, но на форуме это запрещено.

На Сенной уже три ТК (ПИК, Санная и Адмиралтейский), один БЦ (Ефимова, 4) и много-много маленьких магазинчиков и киосков, строить там ещё один ТЦ может быть не рентабельно. Что касается ПИКа, то он хотел построить свой ТК таким образом, чтобы навсегда закрыть вопрос о восстановлении храма. Но учитывая точку зрения Полтавченко им пришлось умерить свои амбиции. При этом очень часто у таких амбициозных товарищей принцип «всё или ничего»; а «всего» им давать никто не собирается так что им остаётся либо отказаться от своего принципа, либо отказаться от идеи, такие люди обычно выбирают последнее.

Я отнюдь не защищаю ПИК, я просто размышляю в том плане, что все эти проблемы со строительством нового ТК могут отсрочить открытие выхода Спасской. Наше новое городское правительство не отличается решительностью. ПИК заинтересован в расширении, и я уверен, что если бы на него надавили, могли бы найти консенсус, в том числе и связаный с восстановлением Спаса на Сенной. Коммерсанты люди гораздо более гибкие и мобильные, чем те же чиновники. (ВИМ бы вопрос точно решила, как бы к ней не относиться.)

Углубившись в тему ТОРГОВЫХ ЦЕНТРОВ, забыли, как обстоят дела с проходкой, что-то никто ничего не говорит о сбойке.

Думаю, что вполне очевидно, если в пятницу вечером начали монтировать последнее кольцо, то в субботу утром всё уже должно быть готово. Хотя хотелось бы услышать подтверждение от в40.

Константин Филиппов писал(а):Хотя хотелось бы услышать подтверждение от в40

Щит остановлен. Последнее кольцо смонтировано (мне сказали, что в воскресенье замкнули). Осталось очистить натяжную от породы и бетонной крошки, выдавленной внутрь камеры рабочим органом щита, разобрать внутренности ТПМК и забетонировать участок обделки на длину его оболочки.

А фотки процесса сбойки есть у кого-нибудь?

в40 писал(а):Щит остановлен. Последнее кольцо смонтировано (мне сказали, что в воскресенье замкнули).

Монтаж 88-го кольца завершен в субботу 2-го июня в 13 часов. Далее была нарезка грунта под "псевдо-89-е кольцо" с установкой металлических труб в продолжение домкратов. Как раз эта операция и завершилась днем 3-го числа.

31 мая было так, это закрытый затвор в конце переходного коридора. Шума щита слышно не было.

в40, 71-153.
Оболочка бетонируется постепенно по мере выемки оборудования или по полному удалению ненужных деталей и конструкций?

Конечно, сначала надо всё демонтировать и вырезать изнутри все ненужные узлы крепления.

Малый тоннель «Ленметрогипротранса», параллельно главному , был нужен для контроля за подвижками грунтов ?

alf
Тоннель или всё же скважина?