Информационное пространство

[Den.S]

Скорее даже они жрут гораздо меньше. Светодиоды заметно экономичнее лиминесцентных ламп.

[4pet]

вы себе можите представить сколько будет стоить их эксплуатация?

[Битцевский Панк]

В Москве на Филевской линии эксплуатируются.

[tu2-167]

вы себе можите представить сколько будет стоить их эксплуатация?

Не дороже обработки 1 раз в месяц полосы на путевой стене антистатическими веществами Или замены 1 раз 5 лет всех светодиодов в конструкциях НИП

[andzis]

в виде совокупности монохромных электронных табло, которые всюду развесить

а если эта система зависнет или заглючит, не стоит такое практиковать на станциях

[Horror]

Идея сама по себе хорошая, но реализовать на практике сложно, поскольку:
1. Опыт применения светодиодных табло в нашем метро именно выполняющие чисто информационную функцию не шибко большой. Разве что часы да бегущие строки в вагонах.
2. Из того что имеется, немало табло (кроме часов) и бегущих строк находятся в режиме "Не работает", а ещё часть "как бы работает", когда, скажем, в каждой бегущей строчке только точки. И самое позорное в том, что починить не торопятся.

[Ivan_Ozerki]

Много говорить не буду, тут уже все сказали. Однако вставлю свои 5 копеек по тому, что не говорили.
Меня убивает перевод надписей на английский. С какого это бодуна "выход" вдруг стал переводится как "Way out"? "Exit" он был всю жизнь! И все это знают.
А как меня бесит это "Держитесь правой стороны" - "Keep TO THE right"!! Это ж пипец просто... в буквальном смысле на русский это выражение переводится как "примите вправо" (и остановитесь у обочины, хе-хе). "Keep right" - вот грамматически правильный вариант предложения.

Ну, недовольство эстетической стороной дела я опущу. Иначе меня не поймут модераторы. Скажу одно - смотрится очень дешево и убого.
Что касается информационной стороны - на НИПованных станциях мне на ум приходит единственная фраза: "видимость нулевая, иду по приборам". Хорошо, что я объездил в свое время все метро и запомнил, куда на каких станциях нужно идти, при СИПе. Теперь, слава Богу, хоть по памяти погу передвигаться.

И еще. Сдается мне, что переписанные по весне автоинформаторы - тоже часть НИПа. Так вот, они мне тоже очень не нравятся. Все эти многозначительные паузы по прибытии на станцию (я, конечно, понимаю, что "следующая станция" должна звучать уже при открытых дверях, но реально это получилось только по прибытии на ТИ в сторону Фрунзенской), "переходы к поездам", невыразительный голос... Автоинформатор должен быть кратким, четким и с нотками металла в голосе. Такой был на КВЛ до размыва.

[andreev]

об информаторе.
пауза реализована ещё на КВЛ и на ПЛ

[kot]

Огорчу всех. В Лондоне написано Way Out.

[Florstein]

Вы не огорчили, Вы прямо-таки убили всех, сразили наповал.

[kot]

Я что-то не то ляпнул?
Лично мне тоже больше по душе exit, но круче, чем в Лондоне английского нет...
Хотя тут есть нюанс: Надписи эти делаются не только для англичан, а для всех иностранцев. А вот им-то, как и нам, гораздо понятнее примитивный exit.

[Florstein]

Нет, Вы всё правильно ляпнули.
Нам надо бы и по-русски писать "Путь наружу". Будет круто.

[MaksegZ]

Между тем, некоторым москвичам НИП понравился
http://art-pushka.livejournal.com/37980.html

[Till]

Ну, это писал человек, во-первых, как я понял, бывающий в Питере нечасто (и, вероятно, не слишком хорошо знакомый с его архитектурой, но главное - не могущий оценить, что значит лицезреть НИП не один раз, а регулярно), во-вторых, недвусмысленно признавшийся в нелюбви к нашему метро. Но самое главное - нет никаких доводов о том, что с появлением НИПа стало, допустим, удобнее или понятнее ориентироваться. Так сказать, "прикольно" - и только.

[andreev]

а тем временем сегодня наблюдал очередную порцию "сломанных мозгов"
две девушки на Садовой отчаянно спорили около инфощита, одна тыкала пальцем на лайтбоксы, другая тыкала на карту города. на Гостином Дворе был апофеоз НИПа, мужчина долго(в течении примерно 2 минут) разглядывал лайтбоксы с конечными станциями, потом подошёл к пассажирам стоявшим у дверей платформы 2 пути и спросил как проехать на Василеостровскую. было забавно наблюдать это, и всё людям впервые оказавшимся в метро будет трудновато сориентироваться