SubwayTalks.ru

Здесь скорее к хранителям станции, но увы у нас таких должностей нет, зто могут вспомнить только те люди, которые давали команду на демонтаж,
либо уж очень "сумашедшие фаны.....

Вчера утром в 9:10.

Действительно, интересно, когда исчезли бра?

Интереснее куда и почему?

Могу предположить, что светильники над путями также исчезли в то же время и возможно, по тем же неизвестным причинам.

Которое зовётся "реконструкцией освещения".
А вы не заметили, что ей подверглись почти все станции. Ведь в "Автово" пропали нижние половинки светильников. На балюстрадах заменили стёкла в торшерах...

Когда закончится ремонт одного из эскалаторов - будут ли ремонтировать остальные?
Когда-нибудь же этот ужас закончится

Сегодня с утра ещё и эскалатор на спуск остановился... Страшно подумать, что будет, если средний на подъём остановится...

Ещё насчет отсутствующих бра: сегодня посмотрел на эти заглушки вблизи - там просто покрашенные доски, выглядит ужасно.

Доски? Отлично, служба "С" в своём репертуаре. Скоро в ход пойдёт туалетная бумага, жвачка и, наконец, сопли.
Денег нет

Но размалёваны неплохо. Издали похоже на мрамор. На МосВоротах у них хуже получилось

А на Черныше они их даже красить не стали

Для Олега:
Скорее всего ремонт эскалаторов на Балтийской - это подготовка к их замене на Нарвской (с закрытием станции) и соответственно значительному увеличению пассажиропотока первой.

А кто-нить знает, когда предполагается замена эскалаторов на Балтийской (вроде как все станции первой очереди, имеющие эскалаторы охватить обещали) и какого будет число эскалаторов (спрашиваю помня о предполагаемом втором выходе со станции)?

Я думаю, что замена эскалаторов на "Балтийской" произойдёт не ранее времени открытия второго выхода со станции (на него уже давным давно документация в архивах СКС пылится).

Настолько давно, что новую придётся разрабатывать. Если не всю, то частично- наверняка.

Всё-таки, сложное у меня отношение к перспективе сооружения второго выхода на Балтийской. С одной стороны, конечно, он там весьма нужен (сколько раз сам давился на входе), с другой - жалко архитектуру станции. Боюсь, что на колонной Балтийской второй выход без архитектурных искажений будет не вписать... жаль.
В любом случае, вероятно, следующей после Нарвской на реконструкцию НХ встанет Пушкинская, благо там теперь есть выход через Звенигородскую. А дальше, наверное, стоило бы дождаться появления первых станций ККЛ. Тогда на Кировском заводе это позволит вообще провести закрытие НХ без проблем (если Путиловская будет открыта со своим НХ), а на Балтийской некоторое облегчение даст введение Броневой (по крайней мере, отсечёт поток с/на вокзал). Предполагаю, что с этим и будет увязано закрытие Балтийской.