SubwayTalks.ru

Не то, чтобы стремились к убожеству, но вот с красотой легко расстаются в угоду практичности и безопасности. При этом нисколечко не пытаясь хоть как-то это скрыть.

Мда, невесело это. Забывают про важный психологический аспект влияния архитектуры на человека. Оголтелый функционализм есть зло (как есть зло вобщем-то всё оголтелое).

Между прочим, вспомнил, что нам в ЛИИЖТе преподавали Эстетику промышленных объектов. Факультативно, один семестр. Ничего не помню.

ну, это дело вкуса... мне большие остекленные поверхности не особо нравятся, будь то хоть советская стекляшка, хоть современный мега-небоскреб... может, потому что я "ночное существо" и не любитель большого кол-ва дневного света (утреннее солнце так и вовсе ненавижу аки упырь )...

А тем временем продолжается...

Сегодня в полночь:

Да и черт бы с ними с этими витражами. Дело не в них. Проблема с самим отношением метрополитена к архитектуре станций (кроме разве что охраняемых станций 1-й очереди) Есть случаи наплевательского отношения во время так называемых "реконструкций". Как пример - люстра на Пл. Мужества (был там до замены только один раз ещё при размыве, не помню), Невский пр. (светильники в выходе на Михайловскую), торцевая стена на той же Мужества, итд итп...

USSR_Man, не все так однозначно плохо... с другой стороны, меняют отвратительные асфальтовые полы на камень, настенную плитку на керамогранит, переход на Пушкинской отлично вписали... выходы в Купчино - это вообще дикий ужас был, сейчас невзрачно, но хоть аккуратно и т.д... в итоге, почти на все ухудшения найдутся улучшения...

уж не говорю, про то, что это субъективные понятия... я например, считаю, что нельзя оценивать эстетику (только) диахронически, меня (гораздо больше) волнует, чтоб было наиболее эстетично здесь и сейчас, а не "сохранение исторического наследия"... если изменение исторического облика привело к лучшему рез-ату, чем было, то это плюс, если к худшему - то минус... сама по себе история - это фикция нашего сознания, она не должна мешать синхронному восприятию действительности...

Так я и перечисляю случаи когда стало хуже. Светлые пятна тоже есть, и асфальт правильно меняют...
Просто сам "топорный" подход раздражает - тупо воткнуть офисное барахло саморезами к стене и всё. Что мешает хотя бы плафоны на них повесить. Понятно, что прорабатывать арх. проект это тоже деньги, но тем не менее осадок осатется после этого всего.

есть такое... я бы, например, предпочел, чтоб вешали плафоны а-ля 90-ые - шарики на "ножках", вообще архитектура станций "перестроечно-ельцинского" периода (от Озерков до Старой Деревни) мне очень нравится, мой любимый период после первой очереди... можно было бы оттуда много чего позаимствовать для текущих переделок на станциях... в 2000-ых с освещением много бардака стало, к сожалению... хотя кое-где "офисные" светильники вписались ИМХО - например, переход Садовая-Сенная перед эскалаторами...

впрочем, возвращаясь к Девяткино, мы ж еще не знаем, что будет на месте витражей - возможно, хорошо отделают и светильники повесят неплохие... хотя на счет последнего сомневаюсь по причине, описанной выше...

darkglare писал(а): впрочем, возвращаясь к Девяткино, мы ж еще не знаем, что будет на месте витражей - возможно, хорошо отделают и светильники повесят неплохие... хотя на счет последнего сомневаюсь по причине, описанной выше...

Нет ничего лучше естественного дневного света. Так что светильники - это конечно же на наземной станции хорошо, но вечером и рано утром зимой. Ваша нелюбовь к дненому свету не оправдывает того, что делается сейчас со станцией. А делается с ней уродство.

Dush, немного странно слышать на метрофоруме фразу "нет ничего лучше естественного дневного света"... ничего личного, anyway...

Собственно, как я понял, закладывают ровно наполовину, до центрального ригеля.
Кстати, иногда по вечерам летом наблюдал картину, как машинисты любуются закатом, ожидая отправдения при 3-4-5 минутных интервалах. Теперь хрен...

darkglare писал(а):Dush, немного странно слышать на метрофоруме фразу "нет ничего лучше естественного дневного света"... ничего личного, anyway...

Ну, для петербургского метро наземные "части" и так редки, так что ценны особенно...

Dush писал(а):Замена витражей на станции делается путём закладки кирпичём! Сволочи! Станция будет максимально отгорожена от дневного света. Экономят на витражных стеклах. Нафиг было в кризис затевать это дело, если денег мало??? Только уродовать станцию...

Я когда это увидел, на месте замер как вкопаный, не хотел верить своим глазам! Вот, значит, что в русском языке означает слово "витраж".
Сто лет прошло, а в России всё по-прежнему, и всё по Булгакову: "Где-нибудь у Карла Маркса сказано, что 2-й подъезд Калабуховского дома на Пречистенке следует забить досками и ходить кругом через черный двор? Кому это нужно? Угнетенным неграм? Или португальским рабочим?"
И лихие девяностые, оказывается, не закончились, а лишь затаились на время. Скоро, значит, снова следует ожидать академиков, торгующих сникерсами с ящиков.
друзья, нет ни слов, ни междометий, ни восклицаний Подумалось только, что вот однажды очередное заложенное кирпичом окно станет последней каплей, соберу чемодан и уеду к чёрту из этой страны вечной разрухи в клозетах и головах..

Антон75
ППКС