SubwayTalks.ru

Станция метро T-Centralen, синей ветки, будет выглядеть неприглядно еще около 4-х лет. Дело в том, что в данный момент строится шестикилометровый тоннель под Стокгольмом, который пройдет от центрального вокзала под Риддархольмом и Сёдермальмом, и с вышеозначенной станции метро появится переход к новой станции для поездов Pendeltåg (городской транспорт, что-то среднее между метро и пригородной электричкой). По этой же причине, центр основательно перекопан, а параллельно мосту от Гамла Стана к Слюссену, стройка продолжается и на воде. Рядом, для чего-то стоят высокие строительные краны, а со стороны Сёдермальма выдолблена горизонтальная шахта в вертикальной скале, куда заведена вентиляционная труба. Стройки специально не фотографировал, о чем уже несколько сожалею, но данные объекты, фрагментами или издалека, у меня в кадр попадали, так что смогу выложить, если кто заинтересуется вдруг. А пока - фото с T-Centralen синей ветки, и еще пара - с поверхности.

Игорь Ванин снял как в Стокгольме клеют новую рекламу:

Своими глазами данный процесс не наблюдал, поэтому не совсем понятны два момента.
Как я понял, при приближении поезда поклейщики бросают все и вылезают на платформу, либо прижимаются к путевой стене.
Еще не поклеенная реклама в это время лежит на краю платформы.
Возникает два вопроса:
1. Если лежащая реклама окажется напротив дверей и выходящие пассажиры по ней пройдут (не из вредности, а просто не заметив, либо не имея возможности перепрыгнуть)? Как ее потом клеить мятую и со следами ног?
2. Если не ошибаюсь, то на край платформы кладут и уже намазанную клеем рекламу? Она ведь очень скользкая.
Выходящий пассажир может легко поскользнутся и навернуться на ней, вплоть до серьезных травм - переломы, удары головой об поезд, платформу и т.д.
Зачем так глупо рисковать? Неужели до сих пор несчастных случаев не было?

Эта клоунада обусловлена круглосуточным движением?
Или им там делать нечего?
Наверняка тех. перерыв должен быть.

Vasya, наверняка её ложат в тех местах, где нет дверей вагонов.

Предположение правильное!
Если внимательно посмотреть на мои фото, на предыдущей странице, то станет понятно, что в разложенном на платформе хозяйстве оставлены промежутки для дверей. )

Фотографии метрополитена от Дмитрия Чистопрудова
Так же у Дмитрия есть Дубай Алма-Ата и Гонконг.

Несколько моих фоточек после недавнего посещения в ноябре 2016 года: http://metroschemes.narod.ru/vpe04.html

Metroschemes писал(а):Несколько моих фоточек после недавнего посещения в ноябре 2016 года

Скорее 2015 г.

Да, пардон, 2015 конечно.

Свежая порция моих цифромыльных фотографий из метро Стокгольма (август 2016). Часть 1:

Свежая порция моих цифромыльных фотографий из метро Стокгольма (август 2016). Часть 2:

Свежая порция моих цифромыльных фотографий из метро Стокгольма (август 2016). Часть 3:

Вагон, который после фоток с фонарём, чем-то А-шку напоминает.

Это старый тип. Предположу, что C6H. Один из последних видимо.

Сейчас старые составы уже не перевозят пассажиров.
По крайней мере, мне они уже давно не попадались.
Хотя в октябре на станции Rathus я видел как его перегоняли пустым часиков в 9 вечера.