SubwayTalks.ru

ленинградец писал(а): ↑21 окт 2024, 20:01 А съезды конечно нужны,если затопит тоннели то их придётся строить

Что и где должно затопить? Обводный канал прорвётся в тоннель ККЛ?

Откуда вы знаете может плывун где нибудь есть

tyasha писал(а): ↑21 окт 2024, 06:30 У Питерского метро должна быть своя, Ленинградская изюминка.

Но это не значит, что надо использовать тяжелый архаичный дизайн, не соответствующий духу времени.

ленинградец писал(а): ↑21 окт 2024, 23:03 Откуда вы знаете может плывун где нибудь есть

Ну, где-нибудь он точно есть. Только не здесь.

Из недавно найденных - на петергофском шоссе, но и там он не был таким уж неожиданным, район Жемчужины на прибрежном болоте строился, поэтому участок за Доблести перепроектируется (ЮЗ - Доблести можно строить хоть сейчас, но не будут, т.к. развитие линии на север, до Суворовского - 1, приоретизировано). Из старых - зона размыва, в которую попадает участок Морской Фасад - Юнтолово, но он видимо мелким и обойдёт её сверху, т.к. переход с глубокого на мелкое между Шкиперской и МФ.

Ой, ну не надо. Давно было известно, что там что-то есть.

Зоны размыва существуют во многих районах города. Об этом известно давно. Но точные границы проблемных зон можно определить только по результатам детальной геологоразведки.

Насколько помню, большинство скважин были 5 или 10 метров. Детально?

Ещё как

karhu писал(а): ↑29 окт 2020, 03:23 Кстати, такую небольшую глубину разведочных скважин вполне можно объяснить тем, что они слои пород просвечивают/прослушивают.
Наверняка быстрее и экономичнее, нежели брать шпуры на всю глубину.

А так - забурился на 10 метров и в "тишине" всё что нужно "прослушал".

848 должна быть готова к концу следующего сентября
https://t.me/spb_str/1248?single

Ну, знатокам-то виднее...

Так сейчас выглядит земельный участок на котором расположится подземный вестибюль станции «Заставская» (проектное название «Черниговская») продолжения строительства Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена.

Станция «Заставская» будет глубокого заложения, пилонной с 10 пассажирскими проёмами, 1 выходом на поверхность и пересадкой на станцию «Московские ворота» Московско-Петроградской линии.

Станция будет располагаться между будущими станциями «Броневая» и «Боровая».

Вестибюль станции «Заставская» будет располагаться на земельном участке вдоль Парфёновской улицы от Заставской до Старообрядческой улиц.
Сейчас, будущая строительная площадка, включает земельные участки с пустырём и небольшим объектом недвижимости.

Сам вестибюль будет подземным с одним павильоном для лестничного марша выходящего на поверхность и павильоном лифта для маломобильных пассажиров (2 картинка).

https://t.me/podzemnik_spb/3246

Ждём начала обустройства строительных площадок второй очереди Красносельско-Калининской линии.

Здесь должна появиться новая пересадочная станция «Заставская». А пока для истории и будущих тайм-лапсов сохраним фотографии этого места.

На второй фотографии - глина с глубины 30-60 метров. Она осталась от геологических исследований, которые проводились здесь чуть больше года назад.

СПб строительный: https://t.me/spb_str/2211.