SubwayTalks.ru

А будет ли пассажиропоток участка до "Заставской"? Делаю ставку, что введут сразу до "Каретной".

Ещё какой,очень много кто ездит от Ленинского на Московский проспект,а вот до Обводного наверное очень мало.

GelezinisVilkas писал(а): ↑19 дек 2024, 16:53 Но вот ещё один АБК для Метрополитена на буквально золотом участке это конечно нонсенс.

Не факт, что этот административно-бытовой корпус будет предназначен для метро. А почему не для административного аппарата и служб ВСМ?

Администрация ВСМ будет на Рижской. И для первой и для второй, одновременно. Когда доделают 2й НХ Рижской БКЛ, там тот треугольник где был Крестовский рынок станет площадкой для 2-3 ~60этажных башен. Башни, думаю, будут даже раньше 1й ВСМ.

А в СПб сотрудников, обслуживающих ВСМ не будет? Причем тут центральный управленческий аппарат?

Так сейчас выглядит место на котором разместится вестибюль станции «Лиговский проспект-2» Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена.

На месте будущего вестибюля располагается шестиэтажное здание постройки 1982 года, в котором находится бизнес-центр «Лиговский-52» и клиника микрохирургии глаза. Это здание будет снесено, а на его месте будет построен административно-бытовой корпус со встроенным наклонным ходом.

В январе 2025 года должен быть объявлен архитектурный конкурс для проекта, связанного с метро «Лиговский проспект-2».
В рамках конкурса будет спроектировано шестиэтажное здание. В первый этаж нового здания собираются встроить наклонный ход (эскалаторный тоннель) и лифт для маломобильных групп населения. Этот наклонный ход соединится с пешеходным переходом проектируемого объединённого подземного вестибюля для действующей станции «Лиговский проспект» и одноимённой станции Красносельско-Калининской линии. Также, этот подземный пешеходный переход будет интегрирован с проектируемым вокзалом Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Петербург. Выход из перехода к вокзалу ВСМ расположат на территории между Лиговским проспектом и путями Октябрьской железной дороги - на месте подлежащих сносу построек внутри квартала.

Участники должны будут сделать свои предложения по фасадным решениям и объемно-пространственной организации шестиэтажного здания. На первом этапе конкурс будет открытым, после чего 5–10 проектов выйдут во второй этап. Будем с нетерпением следить за результатами конкурса.

https://t.me/podzemnik_spb/3831

Ну и идиоты,такой перегон короткий будет.

Зато дополнительная пересадка. На коротких перегонах наэкономили на НВЛ...

ленинградец писал(а): ↑09 янв 2025, 17:36 Ну и идиоты,такой перегон короткий будет.

Москва передаёт пламенный привет с перегона "Деловой центр" - "Москва-Сити" (ранее "Выставочная" - "Международная).

Да и у нас перегоны между станциями "ТИ" - "Пушкинская", "Пушкинская" - "Владимирская", "Владимирская" - "Площадь Восстания", "Садовая" - "Адмиралтейская" не отличаются большой протяженностью.
Что касается расстояния от "ОК-2" до "ЛП-2", то оно не такое, уж, и маленькое - 1129 пог.м.

А зачем тогда Знаменская нужна?Проще от Лиговского2 дойти до площади Восстания.

Я прекрасно понимаю, что связность линий и пересадочные узлы это святое, но серьёзно, вы правда думаете что городу последовательно нужны с выходом в город: две станции в районе Московских ворот, Боровая, Обводный, Каретная, Лиговский 1, Лиговский 2, Восстания, Знаменская? Чем больше думаю тем все менее безумной кажется идея выкинуть либо Каретную, либо Лиговский два с полным пересмотром норм про количество выходов в город и строительством одной станции на ккл между Лиговским и Обводным и пересадкой одновременно и фпл и на лпл. Столько отдельных станций самих по себе там просто не нужно, разве нет ?

С Обводного до Московского вокзала по выделенке три минуты наземным транспортом. Мы хотим построить еще полноценную станцию у автовокзала (ну, ок ладно) и вставить еще одну между вокзалом и Лиговским, ладно всм, но блин и ещё одну на площади Восстания, ну камон

Любая пересадка важна. Капиталка "Обухово" и строительство условного "ЛП-2" тянутся только из-за скоростной РЖД-магистрали.

MetroGnom писал(а): ↑09 янв 2025, 23:38 Любая пересадка важна. Капиталка "Обухово" и строительство условного "ЛП-2" тянутся только из-за скоростной РЖД-магистрали.

Без выхода в город, да. Выход в город там не нужен

Если без всм никак и все ради нее, то свой выход Каретной заморозить лет на 50

Именно. Либо не строить свой выход станции "Каретная" (от названия плеваться хочется, но это - оффтоп), либо отказаться от обеих станций в пользу одной посередине. Да, с длинными переходами. Да, не очень удобно, НО намного удобнее и дешевле, чем строить две станции рядом.