SubwayTalks.ru

Zoso писал(а):Эм...вроде как общий стандарт 100см. Откуда на переходе В-М появились ступени 110см?

u-kot писал(а): ширина на уровне ммм... таза пассажира

Т.е. за счет развала стенок, или подобия плинтуса у некоторых эскалаторов, ширина прохода в верхней части обычно больше на ~20 см, чем ширина ступеней. И именно она в основном и определяет комфорт на эскалаторе. (Хотя есть еще растояние между поручнями, которое тоже может дать забавный эффект. )

Всё..понял о чем вы.

Как сообщили только что по петербургскому радио, открытие Спасской переносится, точных сроков нет, предполагаемая дата (по словам Юлии Шавель) начало февраля, причина все та же Ростехнадзор не принял эскалаторы кстати, опять проскочила фраза, про ширину ступеней 80 см, интересно, кто дал добро на такую ширину ступеней, ИМХО это же значительно снижает пассажиропоток...получаются они не узкобалюстрадные, а узкоступенчатые... кстати, написал несколько писем Универсалмашу, с просьбой разъяснить, откуда взялись эскалаторы с такой шириной ступеней, везде инфа только про метровые.... а в ответ....тишина.....

Какой всё-таки ужас, а!... Ведь реально ужас. Так может дойти и до демонтажа.

не знаю как я хотя бы первый месяц буду переходить со Спасской на Садовую... страхово будет с этими "эскалаторами"

Неужели не хватает терпения. Станцию все уже видели на фотографиях, чего теперь торопить события? Или лучше чтобы эскалатор, взял и в час пик "съел" пару десятков человек. Как-то жили же без этой станции раньше, так и еще месяц или 2 можно пожить. О вашей же безопасности думают.

Metro-Master писал(а): О вашей же безопасности думают.

это не безопасность, а халатность.
Не могут нормальные эскалаторы сделать-не делайте. А то съэкономили на ширине нх, поставили четыре узких убожества. А потом заявляют, поток будет огромный, о пассажирах заботятся. Противно даже.

Не просто так экономили на эскалаторах.
Ширина тоннелей была просчитана на ТРИ эскалатора. И это нормально. Пассажиропоток бы эти три эскалатора выдержали. Но только при условии работающего выхода на поверхность самой Спасской. А вот как раз на нем и решили сэкономить. Тогда три эскалатора это уже маловато. Решили выехать на кривой кобыле экспериментальных эскалаторов. И это могло получиться. Вот только на успешные результаты экспериментов нужно много времени. А этого не позволяет политическая обстановка. Результат такой кадрили легко угадывался заранее.
Отсюда мораль. Нельзя одновременно сэкономить деньги, время и получить на этом политический капитал.

Полностью солидарен с Mantiss...
М.б. это уже где-то обсуждали, но - согласитесь - странно: на Волковской, как я понимаю, обычный эскалатор. Почему его на заводе сделали, а на пересадочные эскалаторы узла "ССС" будто бы огромная очередь? Или это только на "короткометражки" очередь ?

Mantiss писал(а):Ширина тоннелей была просчитана на ТРИ эскалатора. И это нормально. Пассажиропоток бы эти три эскалатора выдержали.

Да? Только на других переходах стоят по четыре эскалатора и работают с полной нагрузкой. Да и линии сейчас будут уполовинены т.е. в дальнейшем нагрузка будет возрастать.
( И еще не факт, что производительность четырех недомерков будет не меньше трех нормальных эскалаторов , разве что, число четное. )

Народ потом будет беситься оттого, что на этих эскалаторах -- не разбежаться и не разойтись. Еще одна причина для снижения пропускной способности (психологические факторы, о которых никто не подумал). Процент пробегающих своим ходом -- более 30-ти.

Эскалаторы на пересадках со ступенью нормальной ширины (100см.)
Читайте форум, я об этом уже писал.

paruv
посмотрел ваши сообщения, инфы о ширине эскалатора не нашёл. если не сложно повторите пожалуйста.

по информации Тоника и многих СМИ, ширина всё-таки будет 80см.
вы видели эти эскалаторы? может опровергните 'дезу'?

кто-то явно не читатель, а писатель...

Наверное не в этой теме писал. Я видел эти эсклаторы, и даже ездил на них. Они метровой ширины как и на больших н/х.