SubwayTalks.ru

а может и нет, честно говоря как узнал -- не удивился а даже рассмеялся. думаю привод полетел

Я, конечно, не спец.
Но если на банальный телевизор или холодильник дается гарантия 1-2 года, то уж на эскалаторы...
Так что, разве это не проблема завода наладить и починить? По гарантии, т.е. бесплатно.
А другого варианта я не понимаю.

Гарантийные они. Но пассажирам от этого не легче.

Эх, говорил, я год назад, что это нехорошая вещь развалится - так оно и вышло.

manager писал(а):Здравое решение здесь, ИМХО, одно - демонтаж ЭТХ и замена их на 3-х ниточные ЭЛЭС, с поочередным закрытием переходов. Плюс возмещение всех затрат заводом-производителем этих недоэскалаторов (пусть и в судебном порядке).

Не будет никто судебные иски выставлять, я в этом уверен, так как по моему мнению есть корупционная составляющая.

Аналогичная ситуация в РЖД с сапсанами - их купили, но они оказались не пригодны к Российским условиям. По моей информации эти поезда не будут ходить на Москву по техническим причинам. Хотя в контракте и прописаны компенасии концерном Сименс заказчику, но РЖД по моей информации иски не будет предъявлять.

Очень похожи эти два разных события.

2 manager: А где Вы собираетесь приводы разместить?
Не всё так просто.

Кстати, а кто-нибудь знает, что теперь делать, собственно?

А мы разве можем что-то сделать?
Только наблюдать

Насколько я понял, речь о том, что возможно сделать в принципе - безотносительно того, кому именно. Хороший вопрос. Присоединяюсь.
Вдогонку ещё вопрос: безопасны ли ЭТХ в остановленном виде и, ежели да, не имеет ли смысл в качестве временной меры запустить работающий эскалатор на подъём, а спуск организовать по остановленным неисправным? Конечно, такой вариант далеко не крем-брюле (особенно учитывая длину эскалатора и количество прочих лестниц на этом переходе), но всё же лучше коллапса на остальных двух пересадках и НХ Сенной.

По технике безопасности на сколько я помню, такое не разрешено, движение по нерабочим экскалаторам или мб я не прав? А на счет коллапса не беспокйтесь просто достоевская переехала на спасскую и главное молить бога, чтоб спасская не кувыркнулась совсем.

Если с остальными (пока ещё кое как работающими) эскалаторами узла "Сенная площадь"-"Спасская" произойдёт аналогичная история, то придётся для пассажиров "Спасскую" полностью закрывать и использовать её только для оборота поездов, а "Достоевскую" делать временно конечной. На возврат движения по маршруту "Комендантский проспект"-"Ул.Дыбенко" вряд ли кто-то решится...

ну могут вилку организовать в таком случае

всё таки мне кажется надо было установить только на одной пересадке новые узкобаллюстрадные, на другой поставить обычные

Сегодня в каком-то сюжете новостей сообщил о комментарии производителя. Производитель несет белиберду о том, что это плановый ремонт, но при этом тут же оговорка: они обследуют состояние эскалатора чуть ли не завтра, и тогда решится вопрос, на какое время узел будет закрыт.
Сами себе противоречат.

Только что был на месте ЧП. Ситуация не изменилась: один эскалатор пересадки работает на спуск, остальные полностью перекрыты. По косвенной информации, капитально накрылся эскалатор №2, но чтобы привести его в чувство, пришлось остановить №1 и №3 на время ремонта - хотя могу и ошибаться, я не специалист, всего лишь пассажир. Очень хочется надеяться, что за выходные ситуацию исправят.

С ЭТХ ситация, как я понимаю, плачевна: и дело не только в том, что плох сам ЭТХ, а в том, что вариантов нет - российские производители отказались делать новые эскалаторы, которые могли бы разместиться по 4 в НХ (монополизм - он никогда не идет на пользу дела), рассчитанных на 3 старых, а на закупку западных аналогов (если они существуют, конечно) элементарно нет денег. Спасская волей или неволей оказалась полигоном. Очень хочется надеяться, что к моменту монтажа на Нарвской производитель хоть как-то учтет недостатки, выявленные в ходе эксплуатации ЭТХ на Спасской.

Мне лично не очень понятно, почему нельзя было использовать эскалаторы, аналогичные установленным на Невском и пл. Восстания. На форуме проскальзывала информация, что то ли производителя их уже нет, то ли по техническим характеристикам они не подходят. Жаль.

Самое поганое что из поломки делаю государственную тайну и никак не коментируют, что косвенным образом показывает на то что кому-то нужно кой чего скрыть.