SubwayTalks.ru

Прежде чем плакать на тему "Русичей" (уж не будем говорить о них ничего), следовало бы сказать кто же занимается разработкой этих эскалаторов для Москвы и где же это было написано. такое впечатление ,что эскалаторных заводов у нас в каждом городе штук 10....

Напоминаю, что тема называется "Обводный Канал". Околообводные темы обсуждайте в новых топиках.

Улыбнуло:
http://www.ntv.ru/novosti/170826/

когда же пойдёт процесс? за 10 месяцев отметка НХ не сдвинулась с нулевой((

Михаил писал(а):Улыбнуло:
http://www.ntv.ru/novosti/170826/

Это называется - полностью закончена отделка? То есть показанные несмонтированные зонты, голые путевые стены - это яркие тому свидетельства?

мало того, практически слово в слово повторен репортаж марта месяца
http://www.ntv.ru/novosti/154606/

Мало того, что показали одни и те же изображения, так еще и рендеры назвали фотографиями...

Петербургский метрополитен завершил работы по внутренней отделке станции метро "Обводный канал".

Вестибюль сооружен по проекту питерских архитекторов Подольского и Малмалаева, сотрудников Санкт–Петербургского отделения ГипроНИИ РАН. Он выполнен в стиле промышленной архитектуры.

Осталось построить наклонный ход и вестибюль. Его должны соорудить на пересечении Лиговского пр. и наб. Обводного канала. Станцию должны ввести в эксплуатацию в следующем году, сообщает АБН.

Сначала станцию планировали сделать двухэтажной — для удобства пересадки на Красносельско–Калининскую линию. Но, поскольку новую ветку даже не начали строить, станцию "Обводный канал" сделали по типовому проекту — на два пути.

http://www.dp.ru/a/2009/08/07/Na_stancii_metro_Obvodni

Петербургский метрополитен завершил работы по внутренней отделке станции метро "Обводный канал".

...оказывается, что отделкой строящихся станций занимается петербургский метрополитен...

spbchel писал(а):Вестибюль сооружен по проекту...
Осталось построить наклонный ход и вестибюль...

так что там с вестибюлем?

spbchel писал(а):Сначала станцию планировали сделать двухэтажной — для удобства пересадки на Красносельско–Калининскую линию. Но, поскольку новую ветку даже не начали строить, станцию "Обводный канал" сделали по типовому проекту — на два пути.

отмаза не катит, Спортивную же соорудили, хотя до Кольцевой еще ой как далеко.

Очень даже катит, в то время Кольцевая была в ближайших планах. Мне даже довелось рассматривать варианты расположения вестибюлей.
Надеюсь, что Кольцевой в том виде, как она была задумана, всё-же не будет.

Уважаемый Кот, понимаю, что оффтоп, но удержаться нету сил.
Итак, вопрос: причина такого мнения относительно Кольцевой?

Все хотелки по этому поводу обсуждаются в .viewtopic.php?f=29&t=2014&start=120
Там же и мой ответ, чтобы не развивать оффтоп

А также, какие были варианты расположения вестибюлей.

Ну как там, щит не тронулся?