SubwayTalks.ru

ГУП «Горэлектротранс» ведет переговоры с троллейбусным заводом «Тролза» из Энгельса по заключению сервисного контракта на поставку подвижного состава. Об этом журналистам рассказал глава ГУПа Василий Остряков.
Сервисный контракт подразумевает, что поставщик не только обеспечивает транспортное предприятие подвижным составом, но и обслуживает его в течение определенного срока, и гарантирует ежедневный выпуск техники на линию.
Предполагается, что в рамках этого контракта Горэлектротранс закупит 50 троллейбусов с автономным ходом, которые могут ходить за счет энергии батареи в течение целого дня. Срок действия контракта – 7 лет, место реализации проекта – 2-й трамвайный парк на Васильевском острове, который сейчас функционирует только как музей.
Отметим, что, как показала практика, через год эксплуатации батарея троллейбуса с автономным ходом существенно теряет свои характеристики (снижается время работы без присоединения к контактной сети). А через три года батарею нужно менять полностью. По словам Василия Острякова, переговоры о сервисном контракте с «Тролзой» велись в январе, пока окончательного ответа от предприятия нет. Отметим, что в рамках семилетнего контракта заводу придется как минимум один раз заменить батарею в троллейбусе.

Отметим, что, как показала практика, через год эксплуатации батарея троллейбуса с автономным ходом существенно теряет свои характеристики (снижается время работы без присоединения к контактной сети). А через три года батарею нужно менять полностью.

Den.S писал(а):Да уж найдется, территория парка-то огромная, только большая часть сейчас пустует или сдается в аренду

Alexandr K писал(а):На троллейбусах (как и трамваях) нет государственных регистрационных знаков, а регистрационные номера есть и всегда были. См. "Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения" (пункт 2), которые включены в Постановление Правительства РФ "О Правилах дорожного движения" от 23.10.1993 №1090 (ред. от 19.12.2014).

Почему на троллейбусах нету госномеров?

Zhuravkov писал(а):а может быть потому нет госномеров на троллейбусах, что они никуда от своей контактной сети и рельсов унхать не могут, жестко привязаны к географии и бортового номера абсолютно достаточно для однозначной идентификации транспортного средства, а госномер федерального образца в таком варианте уже избыточен.

В РФ, в нескольких городах есть модели с АХ (автономным ходом). Также, во многих городах Европы и США есть госномера на троллейбусах, при том, что не всегда в этих городах есть модели с АХ (автономным ходом) - т.е. троллейбус может двигаться только от КС. Более того, даже в Нанси (Франция) на транслоре (гибрид трамвая и троллейбуса) есть госномер, а транслор вовсе не может ехать без специального рельса долгое время, не говоря уже о КС: http://transphoto.ru/photo/452256/