SubwayTalks.ru

У меня тут возник вопрос.
На некоторых вагонах есть что-то вроде лого метрополитена.

Например до 2010 года на месте маршрутоуказателя 9051 красовалось лого ЛМ (Ленинградский метрополитен):
http://sights.metro.ru/photos/9051.jpg

В наши дни ездит 8695, на месте маршрутоуказателя тоже неиспользованный логотип метрополитена города на Неве:
http://transit.parovoz.com/muralista-da ... 25_685.jpg

На 8455 была подкова. Примерно до 2008 года. Фото не найдено.

Под лобовым стеклом 8899 была выполненная золотистой краской композиция, состоящая из надписи ТЧ-3 (это код депо "Московское"), обрамленной округлым ободком с буквой "М" в разрыве, и крыльев. Примерно, до середины 2000-х. Фото не найдено.

8922 - во времена испытаний было странное лого. Может это символ асинхронников?
http://metro-photo.ru/images/resized/im ... bwIMG1.JPG

PS Буду рад дополнениям.

Отсюда вопрос - что это за лого и зачем они? Может, когда-то был конкурс на лого Питерского метро? Или это просто какой-то креатив, граничащий с флэшмобом?

Кстати, так выглядит салон московских вагонов 81-717/714.5 после КВР на ОЭВРЗ: http://cs614629.vk.me/v614629272/dcf4/D5fFvK477xE.jpg

А, и ещё одна интересная вещь - в первых 5 вагонах 81-714.5, прошедших КВР (1023, 1032, 1033, 1035, 1039), салон ещё старого типа, с глянцевым пластиком в стиле под дерево: http://cs425019.vk.me/v425019272/9376/-4KHooavayE.jpg
А далее уже стали ставить пластик, как в новых Питерских вагонах.

так выглядит салон московских вагонов

Питерский вариант получше будет.

Kaamoos писал(а):во времена испытаний было странное лого. Может это символ асинхронников?

Происхождение и смысл знака неизвестен. Вполне может быть связано с организацией, поставившей ЭО для опытной электросекции. Из них потом ЭПРО, кстати, выросло. Многие, кто испытывал первенца (в том числе работники Автово), ушли потом туда.

Логотип в самом деле похож на символическое изображение асинхронного двигателя: ротор, статор, три провода к статору. Думаю, что симметричные три линии нарисованы для равновесия композиции, и тогда всё сходится.

У меня этот логотип вызывает ассоциации с логотипом ПО "Светлана". Принимало ли участие данное ПО в оснащении и испытаниях асинхронника?

10065 с новым салоном после КР. Откидывающиеся сидушки обзавелись замками. За 10065 виден 7382, так же с новым салоном.

А что с 10063? Давно его нет на линии? И кстати, вроде 10147 вроде тоже говорили, что с таким салоном, правда ещё не было на линии.

Что за антенна над блоком сдвоенных фар? Заметил, что такая антенна есть только на головах МПЛ.

Это антенна УКВ-диапазона радиостанции. Частоты УКВ используются при манёврах. Антенна УКВ устанавливается при замене старой радиостанции на РВС.
Кстати на "пришельцах" эта антенна тоже есть, но убрана под пластиковую морду поскольку она радиопрозрачна.

miha писал(а):10065 с новым салоном после КР. Откидывающиеся сидушки обзавелись замками. За 10065 виден 7382, так же с новым салоном.

Ну наконец-то кончилось это вредительство! Жаль конечно, что столько вагонов потеряли вертикальные поручни, но увы, что сделано, то сделано. Хоть теперь за ум взялись.

Ублюдский кривой салон, да ещё и эту собиралку идиотов у дверей снова ставят. Были же замечательные боковины без этой вертикальной гадости.

andreev, это вы про вертикальный поручень? Чем же он вам так не угодил?

andreev, это ваше субъективное мнение. По-моему возвращение вертикального поручня наоборот благо. Далеко не лишняя точка опоры, и не только тех, кто стоит у двери. Да и не все вышли ростом, чтобы было удобно держаться за верхний поручень.