SubwayTalks.ru

Рендеры из журнала "Капитель"

"Бухарестская" на пилонах написано на золотом фоне, а ниже маразм на фиолетовом

Так на многих станциях и ничего же, притерлось как-то. А сначала тоже глаз резало.

Можно же сделать два варианта. Либо написать на изоленте пилонов только латиницу, либо в мозаике использовать два языка.

Зачем делать надпись вида "Бухарестская Бухарестская" я слабо понимаю.

Doctor, со старыми станциями понятно... но тут же всё новое. можно продумать как-то заранее.

4pet, у меня давно сложилось понимание момента, что в нашей стране редко думают перед тем как делать - ближайший пример - оформление "Спасской".

У меня вопрос. Несколько раз, в т.ч. и на этом форуме, видел информацию про базу горноспасателей на территории стройплощадки ш620. Если это не совсем секретная информация, можно в двух словах, кто это и чем занимается, и почему здесь?

В регионе, где ведутся горные работы, обязательно должны быть горноспасатели, чтобы придти на помощь при возникновении аварий (пожар, обвал, затопление).
На 620 шахте базируется военизированный горноспасательный взвод московского отряда, обслуживающий питерский регион.

И куда их отправят после окончания строительства Бухарестской? На 622?

Они базируются на отдельной территории рядом с 620. Никуда они не отправятся.

Поскольку я знаю о проблемах "гаражников" находящихся за шахтой, то рискну предположить, что все строения от кладбища до ул. Бухарестской носят временный характер (ну кроме костела "Свидетелей Иеговых"возможно и автозаправки).

Вырезал отдельно фотокарточку из газеты "Метростроитель" за август 2011 года (viewtopic.php?f=23&p=147836#p147836)
По-моему в таком ракурсе еще никто наклонный ход этой станции не фотографировал.

Прошу прощения, что поднимаю столь древние посты.

Nomernoy писал(а):Появились свеженькие фотографии. Автор: Константин Павлов с Вконтакте.ру


Забученная часть старой опоры односвода

Нельзя ли прокомментировать эту фотографию? Что за опора односвода, и в какой части станции находится изображенное помещение?

Раньше Бухарестскую хотели сделать односводчатой станцией.
Чтобы построить односвод, надо сначала пройти опорные тоннели диаметром 5.6м.или 8.9м.(как на Спортивной) и в каждом тоннеле в монолите отлить опору сводов(нижнего и верхнего).
Т.к. когда отменили односвод и решились на пилонный вариант, левый тоннель(если смотреть в сторону Волковской) был уже построен но опора так и не была отлита, пришлось перебирать тоннель на новый(8.9м), но не опорный, а уже станционный, с частичной забутовкой старого и с небольшим перемещением оси вправо и вверх.

Т.е., если я верно понял, то на данной фотографии направление взгляда в сторону Международной, в правой части снимка видна сооружаемая обделка нового станционного тоннеля, а стенка опорного тоннеля в левой части кадра будет уничтожена?