Народное творчество

[AgRiG]

На мой взгляд, дизайн схемы весьма неудобочитаем по совершено обычной для советского времени причине — "дабы вероятного противника запутать". В качестве утешения ностальгии подойдет, но практическая ценность ниже плинтуса, увы...

[Чур]

Ценность схемы с более высокой степенью привязки к реальной карте на самом деле весьма высока.
Другой вопрос, что дизайн ужасен.

[Till]

Удобочитаемость схемы и впрямь не на высоте. А вот сама идея именно таких обозначений линий, станций и пересадок - очень хороша (это ведь Москва-83, верно?), она даёт массу преимуществ, которые практически ни один другой дизайн дать не в состоянии (представление пересадочных станций в таком же "статусе", что и линейных, возможность указания строящейся станции в середине линии и в рамках пересадочного узла, возможность чёткого указания в случае, когда не между всеми станциями на узле возможна пересадка, и т.д.). Корень зла - в хреновом размещении линий ("здесь густо - там пусто"). Можно попробовать доработать, идея того стоит.
Но вообще говоря, мне несколько удивительны вечные попытки скрестить ужа с ежом, то бишь создать схему и удобочитаемую-эстетичную, и одновременно имеющую точную картографическую привязку. Это два принципиально разных "жанра", и ничего толкового из этой гибридизации не может получится по определению (при мало-мальски приемлемых размерах схемы, конечно. Если рассматривать схемы размером с рекламный щит - можно дерзнуть). Причины вполне очевидны: плотность станций в центре настолько выше, чем на окраинах, что приходится или забыть об эстетике, или забить на точность.
Вообще, ценность схемы с обозначенными реками, железными дорогами и прочим мне не вполне ясна (если это не наложение схемы метро на карту города, конечно). Приближение получается настолько грубое, что его всё равно почти нельзя использовать практически, а удобочитаемость для расчёта поездки в самом метро падает на порядок. На мой взгляд, например, вагонная схема вообще не должна содержать ничего, кроме линий метро (ну, и, традиционно, железнодорожных вокзалов-станций), а для сочетания метро с картами города более уместны информационные щиты в вестибюлях станций или в их окрестностях.

[Metroschemes]

Схема выполнена очень качественно! Только вот тоже прихожу к выводу о ее полной непрактичности в нынешних реалиях...

[факки]

0003khzt.jpg

http://infografics.livejournal.com/22564.html

[Roskas]

Вообще, ценность схемы с обозначенными реками, железными дорогами и прочим мне не вполне ясна (если это не наложение схемы метро на карту города, конечно). Приближение получается настолько грубое, что его всё равно почти нельзя использовать практически, а удобочитаемость для расчёта поездки в самом метро падает на порядок. На мой взгляд, например, вагонная схема вообще не должна содержать ничего, кроме линий метро (ну, и, традиционно, железнодорожных вокзалов-станций), а для сочетания метро с картами города более уместны информационные щиты в вестибюлях станций или в их окрестностях.

Люто, бешено плюсую!

[karhu]

Это, конечно, дизайн схемы супер, но какие 55 станций...64 не хотите ли?

[Ivan_Ozerki]

Есть Пулково, но нету Ржевки. Непрактично-с!

[Till]

Зато станция Лахта с выходом непосредственно в акваторию Финского залива - шика-арна!
факки, а откуда Вы взяли название станции Михайловская, если не секрет?

[факки]

факки, а откуда Вы взяли название станции Михайловская, если не секрет?

я извиняюсь просто запостил по ссылке карту. это версия журнала инфографика. мне она показалась очень интересной. насколько я понимаю люди брали названия из документа именуемого "официальная схема развития 2011" и просто рисовали свой дизайн, вот и все. а я просто выложил сие тут )

[Mill]

У "Боровой" и "Фарфоровской", наверное, забыли вагончик пририсовать - там ж.д. станции есть.
А вот у "Витебской" вагончик нарисован зря - нет там пересадки на ж.д. (хотя, может быть, в перспективе станцию сделают).

[russobalt-t]

Станция Лахта с выходом непосредственно в акваторию Финского залива

А в этом и есть минус схем, привязанных карте города - иной раз трудно попасть в нужное место, особенно с фиксированным углом излома линии. Купчино вон оказалась по другую сторон от Волковки, а разница в расстояниях от Автово до Красненькой и от Красненькой же до Казаковской - максимум в два раза,а не как на схеме. Но это лишь издержки принципа построения схемы.

[skydrinker]

Коллеги, подскажите софт, пожалуйста, для создания схемы. Я пытаюсь сделать в Adobe Illustrator схему для барнаульского метро с переменным успехом (пример во вложении). Не совсем то, что хочется (по качеству).

[факки]

Я пытаюсь сделать в Adobe Illustrator схему для барнаульского метро...

все верно пытаешься, как дизайнер могу сказать что это лучшая программа.
а что в барнауле есть метро?

[skydrinker]

http://www.barnaul-metro.ru/

пока только в таком виде