SubwayTalks.ru

У-у-у-у сочувствую жителям Ржевки. Учитывая как делали перекрёсток Бухарестская/Я.Гашека то это надолго.
Бухарестская/Я.Гашека обещали сделать с 12.06 до 20.07 в реалии же движение открыли только 3 августа.

Никич

http://konkretno.ru
ЗАО «ПО «Возрождение» начинает работы в рамках заключенного с Комитетом по благоустройству и дорожному хозяйству государственного контракта на реконструкцию трамвайных путей на Дальневосточном проспекте на отрезке от улицы Зольной до улицы Тельмана. Старые пути подлежат демонтажу. На их месте появятся новые, предусматривающие обычный и ускоренный режим движения. Наравне с этим обновится контактная сеть и опоры освещения. Работы на объекте будут проходить поэтапно. Последний завершится летом будущего года.
На время проведения работ движение городского пассажирского транспорта – трамваев – будет осуществляться по объездным маршрутам.

Значит останется на выделенной полосе.

Фууух! Слава тебе господи! Спасибо, NoNAME!

Кстати, на Дальневосточном ограничения скорости с севера на юг действительно до Тельмана. После Тельмана, если нормальный вожатый, трамвай несется как угорелый!

djtonik писал(а):Да уж. Живу в Купчино и здесь теперь все трамваи новые. Большинство ещё с номерами 05хх и 7ххх. (Часть уже закрашено и повешены новые номера 13хх).
Зачем так делать - непонятно. Теперь в 25-м маршруте давка, были полуторки, хоть и старые. А теперь ходят одиночники.

Одиночки ходят на 49,43 (ЛМ-99АВН) на 45 (ЛМ-2008), на 25 все практически наряды укомлектованы ЛВС-2005. ЛВС-86 остались тока на 62 в тп1.

Когда я еду на Волковскую или на Лиговку - мне без разницы, 25 или 49 маршрут. Из-за появления одиночек вместо полуторок стало реально неудобно. По 25-му одиночки тоже ходят, но реже.

http://www.zaks.ru/new/archive/view/61216

Ну так и чешутся руки у чиновников уничтожить часть нашей истории!
Это здание не только блокадный памятник, но и памятник эпохи электрификации.
И это доп. материал для экскурсий... город же "туристический", али как?!

Может, меня сейчас анафеме предадут, но я все же вынужден в очередной раз высказаться. Постараюсь без резкостей.

Нда, памятники в топку, а на их место - гостиницы. Эгоисты! Самые натуральные эгоисты! Ну где еще возможен такой идиотизм, кроме как в Питере?! Никакой логики в действиях гнилого правительства СПб нет. И мы будем так дальше жить, пока не появится нормальное правительство.

Насколько я понял в ТП-1 снова переиграли вагоны на маршрутах.
Теперь на 62 маршруте минимум 3 ЛМ-99 и один ЛВС-97(то что сегодня видел).

Хлам в виде ЛВС-86 тоже остался. Видел перегонки составов в парк в 22-00.

Ждите к нам идут есче одиночки ЛМ-99АВН, а ЛВС-86 идет в обмен на их. Так что скоро на 62 будет большинство одиночек(((( Учитесь рукопашному бою))))

Да, маразм покрепчал. Кто-то из управы увидел ЛВС-86 62 маршрута на Московском и слушать про парковые рейсы не захотел.. Так что в ТмП№1 может не остатться ни одного 86 ЛВСа
Интересно, когда уже уберут дураков из здания на Сызранской...

А кто их уберёт?

В том то и беда, что никто (((

Вчера нужно было добраться из района ж/д станции Ручьи до ТРК Норд у метро "Пр.Просвещения". Решил выбрать рельсовый транспорт, а не маршрутку, поскольку, как я говорил ранее, трамвай я люблю. Тем более, что весь маршрут предполагался по выделенке: от Ручьёв вдоль Руставели, и далее - по всему проспекту Просвещения. Маршрут известный - 100 (трамвай вроде должен "летать", поскольку вся трасса сделана практически идеально). Трамвай не старый - ЛМ-99 (номер не запомнил).
На трамвайном кольце ждать трамвая не пришлось - сразу подошел и тут же отправился в обратный путь. Время было 15.22. Пока мы ехали - я проклял всё на свете (потому что нужно было успеть на встречу к 15.50). В итоге, на встречу опоздал: на Просвет мы приехали только в 15.59. Итого на весь путь было затрачено 37 минут по выделенной полосе при общем расстоянии 9,1 км (не многовато ли?!!). Причём, заметил, что вдоль Руставели скорость трамвая не превышала 20-25 км/час, а по Просвету вообще тащились 10-15 км/час (до Культуры). Далее - несколько быстрее поехали.
Сам собою напрашивается вопрос: почему средняя скорость трамвая даже на выделенке составила всего 15 км/час? Проведённое исследование лишний раз подтверждает правильность моих выводов, что даже при условии выделенки трамвай не может конкурировать с метрополитеном.

Очевидно, трамвай двигался в соответствии с расписанием
А может, там проблемы с ВСП...

Вот именно что по расписанию. Водителя оштрафуют не только когда он позже приедет, но и когда раньше тоже. Трамвай не виноват в том, что в ГЭТе бардак. Там по проекту вообще должна была быть "зеленая улица" для трамваев, но она так и не заработала в итоге. А может просто водитель - таскун. Такое тоже бывает.
Тем не менее трамвай и не должен конкурировать с метро, у них разные ниши. Они должны взаимодополнять друг друга, но при условии грамотной организации, а вот с последней у нас большие проблемы.