Общий топик об автобусах

[vi-vi]

Не дороговато ли для автобуса? Или у них двигатели платиновые?

Двигатели на газу. Поэтому такие автобусы дороже обычных (дизельных).

Не поделитесь кто-нибудь ссылкой что там за силовой агрегат?
Газодизель или всё таки бензиновое семейство в основе?

Баллоны дорогие: если метан то просто космос, а если пропан-бутан-изобутан то наши правители удумали навязать всей стране углепластиковые баллоны, которые тоже космос по сравнению со стальными сварными...

[Ivan_Ozerki]

Бензиновое многолитражное "грузовое" семейство? О чем Вы, мотор ЗИЛ-375 уже давно не выпускают, а он был последним из могикан этой технологической ветви... Короче, оч сильно сомневаюсь, что в основе бензиновый двигатель.

[vi-vi]

Так в том-то всё и дело!
А другого массового (т.е. стоящего на конвейере) решения я не припомню (хотя далеко и не эрудит в данной области).

[vi-vi]

Поковырялся в интернете...
Получается что газодизель активно разрабатывался КБ КАМАЗа, но текущее состояние не выяснил.
На Украине промышленно переоборудуют коммерческие малообъёмные дизеля на газо-дизель (это дизельный цикл на обеднённой по д.т. смеси с компенсацией горючей смеси горючим газом - метаном или пропан-бутановыми смесями). Ну неудивительно: у них большой научный и производственный потенциал, который после Оранжевой Встряски попытались порезать на корню (как остатки Советского ВПК).

[Dj Fonar`]

Не дороговато ли для автобуса? Или у них двигатели платиновые?

Двигатели на газу. Поэтому такие автобусы дороже обычных (дизельных).

Жалко, что убирают Третий парк с 26 маршрута.

Его не убирают, а просто 26 и другие лиговские маршруты будут добавлены в "обеспечивающую маршрутную сеть" и на них будет ПАТ. Эти маршруты просто не выставлены на конкурс.

Я просто по сожалел конкретно про 26, в том плане что добираться теперь придётся дольше, если вести речь про дневное время. (т.к. рано утром и поздно вечером Третий парк резко жмёт по тормозам, и уже никуда не торопится)

[andreev]

Ну ещё надо посмотреть, как будет ПАТ ездить. Может ничего плохого и не будет. Вот выкинули с 74-ого ПТК, и ничего, даже лучше стало.

[Михаил К]

С 2015 года в конкурсной документации на обслуживание городских маршрутов для частных перевозчиков наличие в автопарке газомоторных автобусов станет обязательным.

Как сообщил "Ъ" председатель городского комитета по транспорту Александр Воробьев, к 2020 году город планирует перевести на альтернативное топливо 50% подвижного состава. Сейчас, по его словам, в городе около 6000 автобусов работают на дизельном топливе, то есть к 2020 году количество газовых автобусов в Петербурге должно достигнуть 3000. Господин Воробьев полагает, что для такого числа техники будет необходимо как минимум 15 газовых автозаправок.

В первую очередь город планирует перевести на газомоторное топливо около 1000 автобусов городского перевозчика ГУП "Пассажиравтотранс" (ПАТ). Сейчас автопарк компании насчитывает 1600 машин.

В ГУП "Пассажиравтотранс" сообщили, что при полном баке автобусы на газомоторном топливе могут проезжать до 400 км, что эквивалентно ежедневному пробегу машин. Господин Воробьев добавил, что с 2015 года в конкурсной документации на обслуживание городских маршрутов для частных перевозчиков станет обязательным наличие в автопарке автобусов, работающих на газомоторном топливе.

Первые конкурсы на поставку газомоторных автобусов объявлены. В результате к концу 2013 года парк газовых автобусов компании и, соответственно, всего города составит 45 машин. Вся техника будет обслуживаться ПАТ.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2327640

[Lashner]

В своё время в теме про Проспект Ветеранов обсуждалась надобность создания ещё одной автобусной остановки у второго (южного) выхода с Ленинского проспекта. Этой идей заинтересовались местные муниципалы

Движуха по вопросу ещё есть. Хотя бумажный футбол детектед, но, может, всё же удастся пробить.

[Den.S]

Внезапно ввёден временный круговой маршрут №78, трасса следования такая: http://maps.yandex.ru/-/CVbgnBMG
В объявлениях на остановке причиной введения маршрута указано закрытие движения трамваев на ул Калинина. Именно на Калинина почему-то)

Эх, был бы трамвайный поворот с Обводного направо, можно было бы, наверное, к площади Стачек трамвай №41 пустить. Получился бы почти такой же круг.

[Florstein]

Этот маршрут и раньше ходил. Во времена долгого капремонта дороги на ул. Калинина в 2007-2009 годах и когда Говорова делали, помните? Только тогда он ещё и к Балтийскому вокзалу заворачивал. Вот с тех пор, видимо, и остались аншлаги, информирующие о ремонте именно на ул. Калинина.

А правый поворот с Обводного был очень уместен, да...

[Den.S]

Florstein
Объявления-то свеженькие, распечатанные на принтере и приклеенные к столбам скотчем)) Может быть с тех пор какой-нибудь шаблон у них в Ворде и остался, не знаю) Ибо причины появления маршрута в разных источниках разнятся.
А вообще по-моему предыдущий 78 еще и дальше в центр заезжал (на Рижский что ли?), так что каждый раз маршрут меняют в соответствии с необходимостью.

[Florstein]

Да, Den.S, у них этот № 78 получается навроде временной затычки ко всему. По Рижскому он, наверное, на Канонерку ехал дальше. Но это была какая-то другая история, не связанная с ремонтом на Калинина и Говорова.

[Михаил К]

Перераспределение маршрутов в ПАТе между парками в связи с выходом ПАТа на Лиговку
Новый парк обслуживания - маршруты (старый парк обслуживания)
АП №1 - 54, 91; 57, 157, 159 (из АП №7)
АП №2 - 46 (часть нарядов) (из АП №6)
АП №5 - 26
АП №6 - 15 (часть нарядов), 21, 161, 169 (из АП №1)
АП №7 - 59, 141; 130 (часть нарядов) (из АП №5)

http://fotobus.msk.ru/photo/1015082/#last

На К-1 Мега, 104 и 148 вскоре возможен конкурс/конкурсное предложение:

Решение УФАС:
1. Признать в действиях Комитета по транспорту Санкт-Петербурга нарушение ч.1 ст.15 Федерального закона от 26.07.2009 № 135-ФЗ «О защите конкуренции», выразившееся в устранении конкуренции при проведении процедуры Предложения о заключении договоров на организацию и выполнение перевозок пассажиров и багажа по маршрутам регулярных перевозок в Санкт-Петербурге по маршруту № К-1 МЕГА Парнас, путем не установления в Предложении критериев и порядка оценки письменных согласий претендентов на заключение указанных договоров; а также в недопущении конкуренции за право обслуживания новых маршрутов регулярных перевозок (с сохранением существующей нумерации №№ 104, 148), путем непроведения конкурса или Предложения о заключении договоров, что создало дискриминационные условия доступа на товарных рынок хозяйствующим субъектам - перевозчикам (в частности ООО «5 ПАРК») и преимущественные условия деятельности на рынке пассажирских перевозок в Санкт-Петербурге ОАО «Третий парк».

2. Выдать Комитету по транспорту Санкт-Петербурга предписание о прекращении нарушения антимонопольного законодательства и совершении действий, направленных на обеспечение конкуренции при заключении договоров на организацию и выполнение перевозок пассажиров и багажа по маршрутам регулярных перевозок в Санкт-Петербурге.

Полностью тут: http://spb.fas.gov.ru/solution/6794

[Florstein]

17 машин по будням на 26 маршруте? А сейчас Третий парк сколько автобусов разом выпускает?

И, как я понял, гармоней на этих, отвоёванных у ТП маршрутах, не видать нам? То есть, в сущности, шило на мыло?

[Михаил К]

Сегодня гармошки ездят на 59. Длинные Волжанины вышли на 54 и 91. Подробнее тут:
http://fotobus.msk.ru/photo/1015082/