SubwayTalks.ru

Михаил К писал(а):

в40 писал(а):Не дороговато ли для автобуса? Или у них двигатели платиновые?

Двигатели на газу. Поэтому такие автобусы дороже обычных (дизельных).

Михаил К писал(а):

в40 писал(а):Не дороговато ли для автобуса? Или у них двигатели платиновые?

Двигатели на газу. Поэтому такие автобусы дороже обычных (дизельных).

Dj Fonar` писал(а):Жалко, что убирают Третий парк с 26 маршрута.

Его не убирают, а просто 26 и другие лиговские маршруты будут добавлены в "обеспечивающую маршрутную сеть" и на них будет ПАТ. Эти маршруты просто не выставлены на конкурс.

С 2015 года в конкурсной документации на обслуживание городских маршрутов для частных перевозчиков наличие в автопарке газомоторных автобусов станет обязательным.

Как сообщил "Ъ" председатель городского комитета по транспорту Александр Воробьев, к 2020 году город планирует перевести на альтернативное топливо 50% подвижного состава. Сейчас, по его словам, в городе около 6000 автобусов работают на дизельном топливе, то есть к 2020 году количество газовых автобусов в Петербурге должно достигнуть 3000. Господин Воробьев полагает, что для такого числа техники будет необходимо как минимум 15 газовых автозаправок.

В первую очередь город планирует перевести на газомоторное топливо около 1000 автобусов городского перевозчика ГУП "Пассажиравтотранс" (ПАТ). Сейчас автопарк компании насчитывает 1600 машин.

В ГУП "Пассажиравтотранс" сообщили, что при полном баке автобусы на газомоторном топливе могут проезжать до 400 км, что эквивалентно ежедневному пробегу машин. Господин Воробьев добавил, что с 2015 года в конкурсной документации на обслуживание городских маршрутов для частных перевозчиков станет обязательным наличие в автопарке автобусов, работающих на газомоторном топливе.

Первые конкурсы на поставку газомоторных автобусов объявлены. В результате к концу 2013 года парк газовых автобусов компании и, соответственно, всего города составит 45 машин. Вся техника будет обслуживаться ПАТ.

Lashner писал(а):В своё время в теме про Проспект Ветеранов обсуждалась надобность создания ещё одной автобусной остановки у второго (южного) выхода с Ленинского проспекта. Этой идей заинтересовались местные муниципалы

Решение УФАС:
1. Признать в действиях Комитета по транспорту Санкт-Петербурга нарушение ч.1 ст.15 Федерального закона от 26.07.2009 № 135-ФЗ «О защите конкуренции», выразившееся в устранении конкуренции при проведении процедуры Предложения о заключении договоров на организацию и выполнение перевозок пассажиров и багажа по маршрутам регулярных перевозок в Санкт-Петербурге по маршруту № К-1 МЕГА Парнас, путем не установления в Предложении критериев и порядка оценки письменных согласий претендентов на заключение указанных договоров; а также в недопущении конкуренции за право обслуживания новых маршрутов регулярных перевозок (с сохранением существующей нумерации №№ 104, 148), путем непроведения конкурса или Предложения о заключении договоров, что создало дискриминационные условия доступа на товарных рынок хозяйствующим субъектам - перевозчикам (в частности ООО «5 ПАРК») и преимущественные условия деятельности на рынке пассажирских перевозок в Санкт-Петербурге ОАО «Третий парк».

2. Выдать Комитету по транспорту Санкт-Петербурга предписание о прекращении нарушения антимонопольного законодательства и совершении действий, направленных на обеспечение конкуренции при заключении договоров на организацию и выполнение перевозок пассажиров и багажа по маршрутам регулярных перевозок в Санкт-Петербурге.