SubwayTalks.ru

Ничего не обычного нет, если нет возможности построить шахту на перегоне, делают две по краям.
На перегоне НП-Горьковская та же самая история. И ничего в этом сверхъестественного нет.
Вот ещё такие перегоны ГД-Васька, Садовая-Спортивная (до открытия Адмиралтейской).

ПлАн - Новочеркасская, Чернышевская - Пл. Ленина?

Вроде как на всех вышеперечисленных перегонах по одной шахте, пусть и со смещением ближе к одной из станций.

Чернышевская - Пл. Ленина примерно в 350 метрах от первой. Не середина, но и не как на Зените. А вообще это уже лютый оффтоп.

С 1 октября это недоразумение будет работать только по выходным и в дни матчей:
http://www.metro.spb.ru/news/item/id/2254

Вот интересно: а на схеме в вагонах (и не только) появится ли информация о том. что "Зенит" работает только по выходным и в дни матчей?

Просто не могу не выложить ответ КпТ одному из пользователей ВК:

В будние дни на станции метро «Зенит» наблюдается крайне низкий пассажиропоток, причем в вечернее время станцию используют единицы или не используют вообще. В связи с чем и было принято решение о нецелесообразности эксплуатации станции метро в будние дни.

Что ещё нецелесообразно? Может, пора станции через одну открывать? По чётным/нечётным? А что?
З.Ы. Иметь такой раздутый штат начальников и управленцев (как в КпТ, так и, особенно, в ПМ) тоже нецелесообразно. Где сокращения?

принято решение о нецелесообразности эксплуатации станции метро

Генитально Гениально. Такого вроде б ещё не было
Дно ещё чуть-чуть пробито

В будние дни на станции метро «Зенит» наблюдается крайне низкий пассажиропоток, причем в вечернее время станцию используют единицы или не используют вообще. В связи с чем и было принято решение о нецелесообразности эксплуатации станции метро в будние дни.

Ну а что им отвечать?)

Станцию вообще строить не надо было. А тут чемпионат мира по футболу, федеральные деньги плюс тех.требования по строительству метрополитена. Да и жители Приморского района города довольны. Так бы еще 30 лет метро ждали, а тут ррраз и Беговая! И дальнейшее двухпутно тоннельное развитие НВЛ теперь впереди Юго-Запада, а уж тем более Северо-Востока.

А отсутствие пассажиропотока - такая прекрасная возможность "поэкономить на спичках"/

Станция (в ближайшие годы) нужна только для массовых мероприятий на стадионе в основном. Нет там больше ничего, кроме куцей набережной. Виды ,конечно, красивые - залив, Лахта-центр, ЗСД... так для их просмотра будьте любезны приехать в выходной день!

Кстати лет через -цать, надо построить Новокрестовскую-2 на ЛПЛ и также по минимуму пускать граждан на поверхность - будет уникальный пересадочная узел

принято решение о нецелесообразности эксплуатации станции метро

Интересно, а гонять пустые 8-вагонные составы на ФПЛ вне пиковых часов целесообразно?

Кстати лет через -цать, надо построить Зенит-2 на ЛПЛ

В связи с приходом Газпрома, может и за -сять уложатся. В этом случае пересадочный узел никто не закроет. Да и к тому времени рулить будут уже другие люди.

в40 писал(а):Интересно, а гонять пустые 8-вагонные составы на ФПЛ вне пиковых часов целесообразно?

А содержать тысячи бесполезных охранников, в то время как всё метро просто напичкано камерами в три ряда?
А про 8 вагонов на ФПЛ, согласен, можно вне пик 6 вагонов гонять смело, но для этого нужна гибкость и мозги, много мозгов, а в ПМ с этим огромная проблема.

Конечно прикольно, когда было принято решение о строительстве продления 3-й линии я сразу сказал, что станция будет бесполезной. Оказалось, что она не нужна и метрополитену.

Lebowskyspb писал(а):
Станция (в ближайшие годы) нужна только для массовых мероприятий на стадионе в основном. Нет там больше ничего, кроме куцей набережной.

Возможно тогда то в будущем станет намывная территория чуть бы не до дамбы ( дома на намыве и прочее, по примеру Василеостровского района ). Тогда станция станет востребованной с хорошим потоком людей в любое время суток.

Вспоминаю как пару лет назад уважаемые люди тут утверждали что именно набережная формирует на станции в массе своей пассажиропоток, как только первые данные о нем от коммета пришли.

Изначально стадион просто не в этом месте строить надо было, вот и все. Не было бы станции тогда, не было бы закрытия сейчас. Но и Беговой тоже в свою очередь)

Tubeman писал(а):Вспоминаю как пару лет назад уважаемые люди тут утверждали что именно набережная формирует на станции в массе своей пассажиропоток, как только первые данные о нем от коммета пришли.

Изначально стадион просто не в этом месте строить надо было, вот и все. Не было бы станции тогда, не было бы закрытия сейчас. Но и Беговой тоже в свою очередь)

А какие вообще варианты продлить НВЛ без станции у стадиона?
Стадион (главный, городской) тут с 1950-ого года, в перспективных планах развития станция у стадиона всегда присутствовала. Был шанс изменить что-то при выборе строительства Газпром-Арены, но выбрали опять оконечность Крестовского острова для главного стадиона еще лет на 50.

А так, конечно, и Петр Первый не самое удачное место для города столичного выбрал.