SubwayTalks.ru

Надо сказать, что у северного выхода наблюдается активное шевеление - привезли асфальтоукладчик и каток (самая та погода сейчас), второй день работают с теодолитом на трамвайных путях, активно чистят снег на за-заборной части Бухарестской.

Готовятся к переносу трамвайных путей на прежнюю трассу. Основание под укладку шпал уже готово.

перенос путей касается только северной части? В южной ,ведь, пути и дорогу вернут после засыпки вестибюля, это уже летом произойдет или позже?
Что сейчас происходит над южном вестибюлем? То накроют пленкой, то опять все открыто.

Санёк писал(а):перенос путей касается только северной части? В южной ,ведь, пути и дорогу вернут после засыпки вестибюля, это уже летом произойдет или позже?

1. У южного вестибюля готовность намного выше, чем у северного.
2. Перенос трамвайных путей на прежнюю трассу будет одновременным для обоих вестибюлей.

https://www.youtube.com/watch?v=4y-bSrTUS6g - видео-прогулка по станции "Проспект Славы"

Gornyi, спасибо, отличное видео! Жалко что съемка не непрерывная а урывками, и нет голосовых комментариев по ходу съемки.

Просто зла не хватает насколько по-идиотски и как-то "провинциально" у нас делают транспортные объекты: что переходы здесь, что переходы на будущей Беговой. Ничего ведь не мешало сделать нормальные переходы под всей площадью, как на Новочерскасской. Так на выходе имеем отсутствие выходов к трамвайным остановкам, да еще не на все стороны Бухарестской улицы можно будет перейти. "Не согласовано" у них. Столько лет строят, а согласовать перенос коммуникаций и строительство удобной транспортной развязки не могут.

Зато права автомобилистов не ущемлены, а то и так исстрадались за столько лет с забором

Metroschemes писал(а): Так на выходе имеем отсутствие выходов к трамвайным остановкам, да еще не на все стороны Бухарестской улицы можно будет перейти.

так на южную остановку вроде как будет выход из перехода, разве нет? и про северную писали, что есть возможность его выкопать, если остановку перенесут.

по поводу площади сокрушаться уже поздно, раз был выбран такой вариант строительства станции. Перекрывать пр. Славы при том, что под площадью не будет станции - это немного чересчур.

Metroschemes писал(а): Ничего ведь не мешало сделать нормальные переходы под всей площадью, как на Новочерскасской.

Напомню, что во время строительства подземного вестибюля и пешеходных переходов автомобильное движение по Заневской площади было полностью закрыто, а трамвай ходил по объездым путям вокруг стройплощадки. Вы можете представить себе аналогичную ситуацию на пересечении проспекта Славы с Бухарестской в современных условиях автомобилизации? Я - нет.

Metroschemes писал(а):Столько лет строят, а согласовать перенос коммуникаций и строительство удобной транспортной развязки не могут.

Это вопрос к строителям или к заказчику?

Можно сделать все, ничего страшного не произошло бы. В любой ситуации есть выход, если все продумать. Частичное перекрытие Славы не сильно повлияет на дорожное движение - автомобилисты потерпят. При должном финансировании переход построился бы достаточно быстро.Да это большие затраты, но это будет сделано действительно на пользу и жители только бы за это благодарили, а не так как получилось с "креветками" через Славу. И так же в Автово, где каждый раз большинство "хорошо" матерят этот переход

Санёк писал(а):Частичное перекрытие Славы не сильно повлияет на дорожное движение - автомобилисты потерпят. При должном финансировании переход построился бы достаточно быстро.

Подземные коммуникации?
Не, не слышал.

в40 писал(а):Это вопрос к строителям или к заказчику?

К заказчику, конечно.
Насчет прав автомобилистов: любой лишний пешеходный переход в одном уровне ущемляет права и автомобилистов и пешеходов и создает дополнительную возможность для ДТП.
А насчет полного перекрытия пр. Славы - сейчас этого не требуется, достаточно примеров в Москве как без полного перекрытия движения, а только с частичным ограничением строят подземные пешеходные переходы и многоуровневые развязки. Прямо сейчас ярчайший пример - реконструкция Щелковского шоссе.

в40 писал(а):

Санёк писал(а):Частичное перекрытие Славы не сильно повлияет на дорожное движение - автомобилисты потерпят. При должном финансировании переход построился бы достаточно быстро.

Подземные коммуникации?
Не, не слышал.

Это проблема, но не техническая, а бюрократическая

Metroschemes писал(а):

в40 писал(а):Это вопрос к строителям или к заказчику?

К заказчику, конечно.
Насчет прав автомобилистов: любой лишний пешеходный переход в одном уровне ущемляет права и автомобилистов и пешеходов и создает дополнительную возможность для ДТП.
А насчет полного перекрытия пр. Славы - сейчас этого не требуется, достаточно примеров в Москве как без полного перекрытия движения, а только с частичным ограничением строят подземные пешеходные переходы и многоуровневые развязки. Прямо сейчас ярчайший пример - реконструкция Щелковского шоссе.

Любой лишний подземный переход ущемляет права тех, кому его преодолеть чисто физически сложно. Женщины с детьми, инвалиды, просто пожилые люди. В европе как-то живут с одноуровневыми переходами и без подземных и как-то все в порядке.