SubwayTalks.ru

Леонид Струве писал(а): ↑27 фев 2024, 20:29 город вполне решительно настроен открыть участок именно в этом году.

Быть настроенным и открыть - разные вещи. Техпук и пассажирский тоже разные. Тех на Горном хотят делать в марте а пассажирский в октябре. Если под тех понимать проезд на мотовозе после окончания проходок - ну так на 6 линии рельсы кинуть можно будет уже даже летом.

4pet писал(а): ↑27 фев 2024, 20:29 А установка эскалаторов на Путиловской началась? Выход можно достроить быстрее пересадки?

На "Путиловской" до установки эскалаторов - как до Луны. Там нулевой цикл вестибюля совсем недавно начат, а в наклоне - зловещая пустота.
Безусловно, выход (вестибюль) будет готов намного раньше пересадки.
Вот только по современным нормам станция не может быть открыта с единственным вестибюлем в отсутствие эвакуационного выхода (пересадочного узла).

в40 писал(а): ↑27 фев 2024, 21:05
4pet писал(а): ↑27 фев 2024, 20:29 А установка эскалаторов на Путиловской началась? Выход можно достроить быстрее пересадки?
На "Путиловской" до установки эскалаторов - как до Луны. Там нулевой цикл вестибюля совсем недавно начат, а в наклоне - зловещая пустота.
Безусловно, выход (вестибюль) будет готов намного раньше пересадки.
Вот только по современным нормам станция не может быть открыта с единственным вестибюлем в отсутствие эвакуационного выхода (пересадочного узла).

А как же другие непересадочные станции - Горный и ЮЗ?..

там есть эвакуационные выходы.

Т.е. не понял "намного раньше"? Можно ли установить эскалаторы и построить вестибюль в этом году?
Даже если это так, пол года это не на много раньше.

Леонид Струве писал(а): ↑27 фев 2024, 20:29
Зато "Путиловская" будет пользоваться хоть каким-то спросом, в отличие от варианта с действующим подземным переходом .
Конечно, это извращение. Но город вполне решительно настроен открыть участок именно в этом году. Поэтому вариант с наземной пересадкой - вполне реален.

В отличие от 2-вагонных составов, которые никто - и слава Богу! - формировать не будет .
А так, если уж очень захотеть, можно и 1 вагон сделать - как в Ереване.

Хотя последние вагоны в любом случае будут возить воздух, т.к. и переход, и выход "Юго-Западной" расположены в южном торце.

А сколько тогда будет вагонов? 6? Или сразу 8?
И главное - какой интервал?
А на Путиловской из каких вагонов выходить ближе?
Народ по-моему оптимизирует больше выход, чем вход.
Пока поезда ждешь, можно дойти до оптимального вагона

lonesome писал(а): ↑28 фев 2024, 01:19 А сколько тогда будет вагонов? 6? Или сразу 8?
И главное - какой интервал?
А на Путиловской из каких вагонов выходить ближе?
Народ по-моему оптимизирует больше выход, чем вход.
Пока поезда ждешь, можно дойти до оптимального вагона

Планируется, что 8, интервал 3-4 минуты.

Выход с "Путиловской" в северном торце, соответственно: ближе - из головы в сторону центра. Будет ли простенок непосредственно у первого вагона - интересный вопрос, но это уже - в тему "Путиловской".
В любом случае, пассажиры будут скапливаться с южной стороны, т.к. тех, кому надо именно до самой "Путиловской", будет... даже боюсь предполагать, сколько человек на один состав

.

Простенок будет, да ещё какой!. Отсюда

Насколько же убогое решение с простенками на колонной станции, менее 30% пространства между платформами и ЦЗ, относительно длинны станции доступно для прохода и это ещё не считая ширины колонн которые тоже съедают пространство. Пилонные станции и то удобнее.

Напомните, пожалуйста, а в чем вообще финансовая выгода или упрощение технологии при сооружении простенков вместо колонн?

Колонны металлические, простенки из бетона

4pet писал(а): ↑27 фев 2024, 23:02 ...не понял "намного раньше"? Можно ли установить эскалаторы и построить вестибюль в этом году?
Даже если это так, пол года это не на много раньше.

Да, если всё будет идти по плану, то монтаж эскалаторов начнётся в июне-июле.
А вестибюль "Путиловской", в отличие от "Казаковской", совсем небольшой. Его вполне можно построить за три-четыре месяца.

ЗЫ: раньше на полгода, это по отношению к чему, - к "Казаковской" или к пересадке?

lonesome писал(а): ↑28 фев 2024, 01:19 А сколько тогда будет вагонов? 6? Или сразу 8?
И главное - какой интервал?

На первом этапе предусмотрена эксплуатация 6-вагонных поездов с интервалом 5 минут.

Тогда точно быстрее будет до Автово доехать, чем скакать на пересадке и драться за право влезть в вагон на КирЗе.
Только с окрестных домов пассажиры и будут.

Maxx Shab писал(а): ↑28 фев 2024, 07:26 Простенок будет, да ещё какой!

"Шыдевр" от МГТ, одобренный КРТИ/ДТС.
Там проблема не только в длинной стене, отделяющей боковые тоннели от центрального зала, но и в коридоре на пересадке, имеющем ширину всего 4,5 метра для движения в двух направлениях.

Для потока пассажиров на этой пересадке и ярко выраженном пиковом направлении потоков ширина коридора будет достаточна. Коридор Восстания-Маяковская не шире.

SubwayTalks.ru

Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)

Re: Юго-Западная (Казаковская)