SubwayTalks.ru

Всё верно.
Справа это забутовка.На неё ляжет обделка станционного.

Ясно, спасибо.

Сегодня уже поставили первый БАШЕННЫЙ КРАН!!!

2 karhu Небольшая поправка. На "Спортивной" диаметр опорных тоннелей - 9.8 метра. На "Бухарестской" диаметр станционных тоннелей - 8.5 метра.

DigitalDreamer писал(а):Нельзя ли прокомментировать эту фотографию? Что за опора односвода, и в какой части станции находится изображенное помещение?

Вот фото для наглядности.
Там где горит свет, это новый станционный тоннель диаметром 8,5.
А сам кадр сделан из старого опорного тоннеля односвода.
Прекрасно видно смещение между тоннелями по оси, и оставшееся сечение от старого тоннеля.

Извините, но я снова внесу поправки в предыдущий пост (для точности).
Там где на фото горит свет и видна часть тюбингоукладчика, - это не новый станционный тоннель, а участок перегонного тоннеля диаметром 5,64м, подходящий к границе станции со стороны "Волковской", после переборки переходной зоны щита.
А то пространство, где сложен металлолом, в дальнейшем будет забучено так, как было показано на предыдущей фотографии (только взгляд в обратном направлении). На этот забетонированный сектор в границах станции будет опираться нижняя часть колец станционного тоннеля после переборки конструкции опорного тоннеля.

Прошу прощения, я не специалист в столь специфических вопросах.
Эти горные работы по переборке, забутовке и т.д., -- они уже выполнены? или ещё нет?
Насколько старое это фото?

Да, станционные тоннели Бухарестской уже достаточно давно полностью перебраны. Чуть ли не в прошлом году ещё.

Копаться в теме сейчас лень, искать конкретную дату, но сам автор писал вот что:

DigitalDreamer писал(а):Прошу прощения, что поднимаю столь древние посты.

В40 Спасибо, за исправления. Попутал я, смотрел на одну фотку, а запостил другую

Если интересует есть вид со стороны станционного тоннеля.

Rumm писал(а):Если интересует есть вид со стороны станционного тоннеля.

Интересует, конечно

Есть ещё вот такая карточка.
Автор фотографии - DIV.
http://www.hiddenside.ru/

А вот этот участок перегонного тоннеля уже с другой стороны станции. Но путь тот же (второй). На фото хорошо видно, что часть сечения опорного тоннеля внутри уже забучена под последующую переборку на станционный диаметр.
Тоник, спасибо за фото! Сохраню для истории.

Последние три кольца в станционном тоннеле - для укрепления примыкания НХ?

Нет. Это связано с заведением кабелей из тоннелей в кабельные шахты. Последние кольца (от двух до трёх) ставят 6-метрового диаметра. Теперь на новых станциях везде так сделано. На "Международной" тоже есть такие участки.