SubwayTalks.ru

Пока рано говорить, но вроде Вагонмаш теперь полностью перешел на светло-синию краску - поэтому я думаю особых отличий от партии 2007 года ожидать не следует. Сейчас закончат с 4-мя головными киевлянами и за наши возьмутся...

Друзья! тендер же объявлен на 27 вагонов - 10 головных и 17 промежуточных...
Nomernoy! с номерами ты по-моему не прав..
ГрафЪ, а что с внешним видом? это должны быть 540.2...

ГрафЪ @ Сб 26 Янв, 2008 00:02 писал(а):....но,я думаю, остальным тоже интересно...

мне более всего интересно вот что
а когда пришельцев перестанут наконец выпускать и придумают новую голову?

Отличный вопрос +1!!!

А я вообще не понимаю, зачем столько рестайлингов и как следствие куча вариантов, различающихся в основном только по внешнему ввиду? По-моему куда легче и лучше унифицировать все.(ну для интереса конечно можно пару "нестандартных" оставить) Раз уж 81-540.8 перестали делать, тогда давайте уж сделаем "главной" и самой массовой моделью 81-540.2(только не на 2 года, а хотя бы на 5-6, чтоб по привыкли)
Или я слишком "по-автомобильному"(точнее "по-староавтомобильному") мыслю, где смена поколений как-раз 5-6 лет?

ЛВС-90, согласен с тобой, что так часто не стоит менять дизайн морды.
не дешевый автомобильчик, однако. а начинку можно хоть в каждом новом составе новую, это и есть технический прогресс.
...не дешевый автомобильчик, при продаже которого нужно как можно большему числу потенциальных покупателей загадить мозги.
типа, новый дизайн, великолепно коннектится с мп3-плеером, носимым на шее
хотелось бы увидеть в конце концов нечто такое, что не устарело бы лет через 5 и стояло бы над сиюминутной модой.

Ну с 1997 года, посчитав сколько было выпущено составов каждой модели, как раз и приходишь к выводу о массовости 81-540.2. Их уже производят 3-ий год...так что я думаю смены маски в ближайщее время не предвидется...

а что является вообще причиной смены морды? только ли просто желание улучшить дизайн? нет ли здесь причины чисто экономической, ведь внедрять что-то новое, а особенно при этом не требующее каких-то технологических прорывов -
всегда кому-то выгодно.
если я прав, то следует скоро ждать новую морду.

Вот как я думаю. Как появились 81-540.8. Просто захотели сделать торцевую дверь + увеличить размер кабины. Первые 81-540.8 были с цельнометаллической кабиной, поэтому следующим шагом было разработать кабину из пластика, что снизить стоимость.Так появились головастики.81-540.9 и 81-540.5 были сделаны в классическом форм-факотре только из-за станций закрытого типа. Маска пришельца я думаю была разработанна только чисто из-за экономического эффекта - меньше пластика уходит. Длина вагона по сравнению с 81-717.5 не изменилась, поэтому внимание стали обращать и другие метрополитены (Киев, Варшава), да и дизайн стал по современнее...

ты очень толково всё объяснил. спасибо.
но как всё таки насчет торцевой двери? неужели окончательно решили, что она не нужна? вот в это трудно поверить.. сначала работать в этом направлении, потом резко отказаться из за копеечной экономии - несколько странно.

А кто сказал, что на "Пришельце" нет торцевой двери? Она есть, но одноразовая. Чтобы её открыть надо выбить лобовое стекло.

Впринцыпе раньше без торцевых дверей обходились, и ничего.

по-моему, они просто экспериментироавли, искали лучший вариант... возможно нашли, и вот уже мск нашу морду покупает, и в киев такие вагоны идут... чем-то значит, зацепила.

зацепить то зацепила, но ненадолго.
уже очень скоро будет выглядеть устаревшей. чтобы заказчикам нравилось - придется придумывать новый дизайн.
а оно так и будет ездить..

А мне как-то больше головастик нравился... Хотя я согласен: оставили бы эту морду (пришелец) хоть лет на 10, а потом на линиях 1-4-5-* мона и какие-нить Русичи затюненные внедрять...