SubwayTalks.ru

Den.S писал(а):изначально очень мощные КЛЛ вкрутили в люстрах, ближних к лестнице

Ну, не такие уж они и компактные - их высота почти что равна высоте плафонов. В плафонах люстр, которые расположены ближе к панно, ставят аналогичные, заменяя ими действительно компактные люминесцентные лампы (их, впрочем, и сейчас можно увидеть в нескольких люстрах со снятыми плафонами).

Странно, что никто не обратил внимание на другое новшество в освещении станции. Над нижней частью лестницы, там, где со стороны второго пути стоит кондиционер и аналогично с противоположной стороны, в два прожектора, направленных на потолок станции, поставили наши "любимые" натриевые лампы. Честно говоря, не помню, были ли эти прожекторы раньше, но то, что там не было никаких натриевых ламп - 100%.

Также потихоньку ремонтируют пол. Под "ремонтом" подразумевается замена повреждённых в процессе ремонта потолка и колонн напольных плиток на новые. Цветовая гамма соблюдена, однако новые плитки пока ещё довольно сильно выделяются на фоне "потёртых" старых.

Прожекторов не было. Их поставили только что, чем сильно изменили внешний вид станции. Конечно, не самими прожекторами, а натриевым освещением. Кстати, прожекторы исполняют функцию двух групп подвесных ламп, аналогичных тем, что висят в турникетном зале. Эти группы висели в боковых залах, в пролёте, ближайшем к выходу в город (над башкой и хвостом составов соответственно). В начале 2000-х их уже не было, но о них напоминали крепления, которые удалили вместе со старой потолочной облицовкой.

Как уже было сказано выше, в люстры на станции начали ставить новые большие, очень яркие лампы, начиная с торца. До этого они стояли в 2-3 "экспериментальных" люстрах у выхода в город. Теперь, судя по всему, они появятся на всей станции.

В боковых залах ближе к торцу станции не хватает по одной люстре. На месте их креплений недавно появились аккуратные заглушки, покрашенные заподлицо с потолком. Это настораживает. Правда, у новых ламп свет настолько яркий, что недостаток люстр становится незаметным.

Покопал в инете - вот так обстояло дело с люстрами в 2005-м. Видна нехватка двух люстр над путями, но центральные - все на месте. На 50-й странице темы - фото от 31 декабря 2011г., там тоже отчетливо видно, что две последние центральные люстры - на месте, но в ракурс не попали боковые. А теперь, на этих двух местах - лишь софиты и заглушка. Хреново будет, если так всё и останется.

Parallax, приглядитесь внимательнее. На последнем фото последняя люстра в центральном зале висит гораздо ближе загородки. За нею двух люстр как раз и не хватало (это я помню отчётливо - там были два пустых кронштейна крепления люстр). Люстры были демонтированы где-то в 70-80 годах прошлого столетия.
Я искренне надеялся, что после ремонта потолка будут повешены все люстры. Ведь в случае их отсутствия пока длился ремонт недостающие люстры можно было изготовить по образцу, демонтированному в зоне работ. Но, похоже, что службу тоннельных сооружений этот "пустяк" особо не волнует.

А ведь была надежда, когда промелькнула тут документация на закупку утраченных деталей стеклянных колонн...

Так эти детали ещё не поставили. Поэтому надежда ещё есть.
Кстати, а в том документе вообще были детали люстр?

Нет, только стеклянные сегменты для колонн, которые должны были быть изготовлены по аутентичной методике.

Присмотрелся вчера внимательно. На станции не хватает трёх люстр - по одной в центральном и боковых залах. В центральном - предпоследней (точнее, последней, т.к. самое последнее крепление для люстры сейчас заняли прожекторы для освещения панно - с обычным спектром освещения, кстати говоря), в боковых - третьих с торца. Вместо всех них, как я уже писал, стоят аккуратные заглушки. Так что -3 или даже -4 люстры (смотря как считать).

Так, постепенно, кончатся все люстры.

Можно пока не все, но каждую вторую демонтировать. Так и визуально отсутствие единичной люстры не будет доставлять дискомфорта, и в плане безопасности ситуация в два раза улучшится (даже самая хорошо закреплённая люстра может оторваться и упасть кому-нибудь на голову, или же от неё может отделиться фрагмент и, влекомый гравитацией, полететь вниз), и в плане экономии электроэнергии и человеко-часов, требуемых для обслуживания люстр, так будет значительно выгоднее.

А уж потом можно будет полностью перейти на закарнизное освещение.

Кстати, заглушечки очень красивые, минималистские, аккуратные...

Угу! А потом ещё и поезда отменить, чтобы самоубийцы не смогли под них бросаться...

в40, Вы читаете мои мысли!

Таки я был не прав! Не хватает только одной люстры сейчас, по сравнению с состоянием "до ремонта". На фотографиях сильно скрадывается перспектива, так что от последней люстры до панно - расстояние куда больше, чем может показаться. Но если использовать колонны в качестве ориентира, всё встает на свои места.

Сегодня осмотрел станцию, подготовил фотоотчет. Посмотрим на то как станция выглядит в общем и на некоторые детали в частности. Общее впечатление конечно произвело хорошее благодаря яркому освещению, сочетанию белого мрамора и белого потолка. Но и косяков хватает.

METRO-USSR писал(а):Радуют почищенные верхушки

А кажется как раз эти элементы - новые, их заказывали специально в мастерской взамен поврежденных. Если так, то и кривость их стыковки объяснима.