SubwayTalks.ru

Уже писали, что перебор НХ это последнее средство будет, а благодаря Гуанычу невозможно сконструировать для такого пространства экскалаторы, место мало. Так что у них одна судьба на распил. А то что щас происходит называется оттягивать конец.

На большинстве эскалаторов поменяны входные площадки, вместо старых, хрустящих под ногами сейчас новые, более темного серого цвета (из другого металла, видимо), не проваливающиеся под ногами и не хрустящие.

Насколько я понимаю, цель замены площадок не избавиться от "похрустывания", а поменять датчики аварийной остановки на гребенке. Теперь они, судя по сообщениям на форуме, на ЭТХ будут такие же, как на других эскалаторах.

Так, постепенно заменяя детали, избавимся от христалаторов.

и получим отисы

Да лучше уж отисы

kot писал(а):Так, постепенно заменяя детали, избавимся от христалаторов

Как я понимаю, тут всё дело в самом принципе размещения привода внутри эскалаторов, декларированном господином Х. как основное преимущество ЭТХ. Если сам принцип верен, а "хромает" только исполнение, то тогда, действительно, "меняя детали" можно добиться чего-то разумного (надеюсь!). Если же причина проблем в самой идее, то есть, плох сам принцип, на котором построены ЭТХ - то как и что не меняй, сделать из ... конфетку не получится. Тогда надо прекратить всю эту возню и думать над принятием кардинальных решений. В этом случае весь этот ремонт может привести только к ухудшению положения.

Мне тяжело судить о правильности решения, заложенного в ЭТХ - я не специалист по эскалаторам. Остается надеяться на лучшее.

на днях спускался по крайнему левому эскалатору со Спасской на Садовую - в паре мест ступенька ощутимо бьет...

Сегодня обратил внимание, что на переходе спасская садовая стало значительно тише грохотать, чем раньше, интересно что заменили ребята.

http://www.metro.spb.ru/37.html&tender_id=3647
Относится к этому разделу?

В этой документации нифига не понятно, одно только описание запчастей, а для христолаторов это или нет только профи могут дать ответ.

по спецификации прекрасно видно, что речь идет о снабжении всей службы ЭС, на это указывает упоминание моделей эскалаторов в наименованиях продукции (ЭМ-4, ЛТ-1, ЛТ-2-3, ЭТ2-3 и т.д.).
ну и для потомков приложу саму конкурсную документацию.

А у же где-нибудь писали, что к 55-летию метро как минимум со вчера в переходе висят плакаты с неосуществившемися проектами?
Мне кажется, метрополитен просто сам себя позорит этим, учитывая, что в настоящее время отказываются от советских проектов и строят что дешевле.
Хотя, безусловно, картинки интересные. Особенно Владимирская впечатлила.

ЛВС-90, тему сделали отдельную
viewtopic.php?f=23&t=6401

Есть непроверенная информация , что Ростехнадзор запретил эксплуатацию ( даже как маршевые лестницы ) ЭТХ !