SubwayTalks.ru

Скачать видео со стройплощадки (сюжет Вестей) :

http://www.rtr.spb.ru/vesti/vesti_2014/upload/9-2-2017/apanas.mp4

Руководитель проекта от СМУ-13? Что за бред...

Razer

В СМУ-13 своя непередаваемая атмосфера

Хорошо, что процесс пошёл! Будем надеяться, что проблем не возникнет и к концу ноября - началу декабря пройдут
Участвующим в этом желаю удачи!

McFly, неужели к этому времени уже до "Театральной" дойдут?

Если проблем с финансами не будет, то почему бы и нет? Ведь с помощью КТ5,6 можно спокойно проходить 200-300м в месяц.

При удалении забоя до двух километров, грамотной откатке (4-5 электровозов) и своевременном вывозе породы из бункеров, за смену можно спокойно ставить по 5-6 колец. То есть, скорость проходки может достигать 450-500 колец в месяц. А в первые два месяца - ещё больше.
ЗЫ: из личного опыта.

Если посчитать по старому варианту расстояние между руддвором и демонтажной камерой 2246 метров.

Можно спокойно пройти за 5-6 месяцев.

Ну это я самый не оптимистичный вариант озвучил. Гнать вряд ли будут, да и камеры под приёмку пока нет.

И денег тоже пока нет(на работу по максимуму). На этот год выделено около 1 млрд., что для такой стройки в полную силу мало.

McFly писал(а):да и камеры под приёмку пока нет.

По плану разгружающий свод со стороны щита сделают.

Лучше бы, конечно, воплотить в жизнь недавно обсуждавшуюся идею транзитного прохода щита пилот-тоннелем через ПСТ "Театральной" и далее - до тупика "Спасской" (без лишних монтажей-демонтажей ТПМК).
Этот вариант более выгодный по срокам строительства объекта.

Не с той стороны шахта оказалась, да
Не знаю насчёт выгоды, не уверен что так будет лучше. Для этого надо реализовать вариант как на чертеже, а по плану этот этап будет позже. Видится несколько проблем. Придётся останавливать проходку по первому пути на время переборки примыкания и во время прохода щита через камеру пересечения (эти места отмечены красным). Проходка щитом через построенный тоннель тоже вопросы вызывает. Ну и одновременная откатка из четырёх забоев по одному тоннелю - проблематично.

Переборка - не проблема: из ранее пройденного ППТ к строящемуся ЛПТ проходится временный транспортный ходок, через который организуется откатка и от щита, и из зоны переборки.

Не понял мысль, лучше на рисунке. Откатывать от обоих щитов к 572? Это получится не ранее чем они разминутся по дороге и будет сделана сбойка.