SubwayTalks.ru

Всегда поднимаюсь на поверхность только через Сенную. Спасская ниже, чем Сенная, но выше, чем Садовая, отчего подъём через первую происходит быстрее.

в40 и djtonik - Спасибо за уточнение.

А ответ на вопрос "как быстрее выйти со Спасской" зависит от того, куда Вы хотите выйти. Через Сенную я выхожу за 4 мин., через Садовую - за 7 мин. (тут еще от пасажиропотока, конечно, зависит), то есть, через Сенную быстрее, но когда мне надо выйти на кан. Грибоедова, то выходил всегда через Садовую - там сразу на кан. Грибоедова попадаешь, а от Сенной еще топать нужно - весь выигрыш во времени теряется.
А вот сейчас чаще выхожу именно через Сенную, так как на Садовой с выходом известные проблемы...

Что касается перехода, то нет никакого смысла делать переборку тоннеля и устанавливать сложные конструкции ради сокращения подъема на 3 ступени - пассажиры от этого сильно не выиграют (26 ступеней или 23 - ктоо заметит?). Поэтому и не делали этого ни на Спасской, ни на ПлАН - в советское время, хотя и не было такого лимита ресурсов, как сейчас, но зря их тоже не разбрасывали.

Вот если бы переход Сенная-Спасская с Сенной вывести вниз и пройти под перегонным тоннелем (а место там для этого есть), тогда да, был бы смысл - от эскалаторов на этом переходе вообще можно было бы отказаться и был бы существенный выигрыш в эксплуатации, да и пассажирам удобнее было (2 широких лестницы по 4-5 метров каждая).

Но как я понимаю, это, во-первых, остановка движения по 2-ой линии (и на существенный срок), на что пойти было нельзя, а во-вторых, та же проблема с шахтами и выработками, из-за которой сейчас мы имеем "горб" на переходе.

Ну, а сейчас уже поздно что-то переделывать.

На Спасской замечен какой-то странно выцветший указатель (цвет на фотографии соответствует реальному):

просто верхнюю часть плёнки кто-то сорвал

Простите, верхней части не существует

Возможно, что текст приклеен с обратной стороны, чтобы буквы не отрывали? Вот в результате и получились тусклые цвета - это моё предположение.

С обратной стороны чего? Это же (вроде?) самоклейка.

К тому же, остальные указатели - в порядке.

Версия о двуслойной пленке кажется правдоподобной, но вот только не похожи эти наклейки на двуслойные. Двуслойные - они более глянцево выглядят (когда новые).

Может быть просто типографский брак, например чернила заканчивались?

Rumm, а вы в этом уверены? может поспорим?
Тоже самое было со схемой через месяц после открытия Спасской, которая распологалась на Сенной (в начале перехода)
плёнка двухслойная, можете не сомневаться
если напечатанное на белой плёнке сверху не заклеить прозрачной плёнкой, краска будет легко стираться и размазываться

Den.S писал(а):Может быть просто типографский брак, например чернила заканчивались?

Почти так и есть. Это сольвентная печать на самоклейке, печать была на разных машинах, цвета и не совпали.

Отвечу за Antonio, вроде бы выяснили, в чём дело.
Это не типографский брак.

Вообще на «Спасской» все эти наклейки ламинированы. Конкретно эта — уже нет. Причём на листе видны характерные линии неравномерного отклеивания. То есть с этого указателя просто сняли верхний ламинирующий слой, вместе с которым равномерно сошла и часть краски.
А вот кто и зачем это сделал — другой вопрос.

Так оно и есть.

Если подойти к любому другому указателю "правильного" цвета и внимательно присмотреться к его уголкам - двуслойная структура себя выдает. Да и на ощупь "ободранная" и остальные схемы - резко разнятся.

Так что вопрос можно считать выясненным )

пока сам не проверишь, никому не верим))

На «Спасской» ждут результатов лингвистической экспертизы:
http://www.tv100.ru/news/Na-Spasskoj-zh ... izy-14745/