SubwayTalks.ru

lonesome писал(а): ↑02 мар 2024, 15:09 А сколько времени потом понадобится для перехода к нормальному режиму работы - с оборотом? Не потребуется на неделю закрывать участок для переналадки автоматики, светофоров и т д?

Не потребуется.
Сколько времени потребовалось на переход с челночного режима движения поездов между "Звенигородской" и "Волковской", просуществовавшего с 20.12.2008 по 06.03.2009, если с 07.03.2009 поезда уже поехали с "Волковской" на "Комендантский проспект" с нормальным оборотом за конечными станциями?
Ответ - одна ночь.

На 01.03.2024 финальная подготовка к заливке путевого бетона в ЛСТ.
Окончание монтажа путевой стены в ПСТ.

lonesome писал(а): ↑02 мар 2024, 15:09У трамвая интервал меньше, чем 5 минут.

Что же вы так скопом на трам надеетесь? У него охват не такой и большой, чутка Казакова и Десантников да юг БЖ ( хотя те явно Автово выберут на 36 и 41. Остальным до трамвая идти дальше, чем до другого ОТ. А потом еще в Автово по лестницам вверх-вниз.
P.S. Второй надземный этаж уже виден.

в40 писал(а): ↑02 мар 2024, 10:40

Леонид Струве писал(а): ↑01 мар 2024, 23:44 Я запрашивал информацию именно по первому участку ККЛ.

Вам же конкретно ответили: "...данная информация является предварительной и может изменяться в зависимости от обстоятельств."

В проектной документации (2014 г.) в первый период эксплуатации (до открытия следующего участка) предусматривается 12 пар шестивагонных составов типа 81-714/717 в пиковые часы.
Если метрополитен захочет увеличить парность (если в этом будет необходимость) - он это сделает.

ПМ утверждает, что у них нет лишних номерных.
Поэтому если закупать 6-вагонные асинхронники, то потом их - с увеличением длины линии и составности поездов - можно передать на МПЛ.
Но я не думаю, что будут огород городить, а сразу укомплектуют 8-вагонными составами.

jangolen писал(а): ↑02 мар 2024, 20:30

lonesome писал(а): ↑02 мар 2024, 15:09У трамвая интервал меньше, чем 5 минут.

Что же вы так скопом на трам надеетесь? У него охват не такой и большой, чутка Казакова и Десантников да юг БЖ ( хотя те явно Автово выберут на 36 и 41. Остальным до трамвая идти дальше, чем до другого ОТ. А потом еще в Автово по лестницам вверх-вниз.
P.S. Второй надземный этаж уже виден.

41-й там уже давно не ходит .
А поедут на том, что быстрее придёт.

jangolen писал(а): ↑02 мар 2024, 20:30

lonesome писал(а): ↑02 мар 2024, 15:09У трамвая интервал меньше, чем 5 минут.

Что же вы так скопом на трам надеетесь? У него охват не такой и большой, чутка Казакова и Десантников да юг БЖ ( хотя те явно Автово выберут на 36 и 41. Остальным до трамвая идти дальше, чем до другого ОТ. А потом еще в Автово по лестницам вверх-вниз.
P.S. Второй надземный этаж уже виден.

То, что охват не очень это да, я до этого трамвая на автобусе доезжаю, но Казаковская ничего не улучшит - до нее только на этом 60м трамвае и можно доехать.
Ну, или сидеть в автобусе в мертвой пробке на Маршала Казакова.

Леонид Струве писал(а): ↑02 мар 2024, 23:31 ПМ утверждает, что у них нет лишних номерных.

Для линии метро, состоящей всего из двух станций?
Не смешите мои тапочки. Это же не линия из 20 станций.

Если изменить график поставок Баптийцев таким образом, что бы вместо нескольких составов для КВЛ в конце 2024 года пришли составы для МПЛ, то как раз высвободятся составы для ККЛ. Составы для КВЛ просто придут в 2026.
Но думаю ни в комитете ни в ПМе это никому в голову не придёт.

jangolen писал(а): ↑02 мар 2024, 20:30на 36 и 41.

41 там уже давно нет, к сожалению или счастью. Так что 36 решает
Его бы ещё если по трассе 41 продлить, было бы совсем здорово.

Я так понимаю, что в "Балтийцах" вагоны не взаимозаменяемы и переформирование составов невозможно? Из восьми вагонов можно два, а то и четыре в резерве держать, не гонять по линии ввиду малого пассажиропотока на первом участке.

Иван Волков писал(а): ↑03 мар 2024, 16:32 Я так понимаю, что в "Балтийцах" вагоны не взаимозаменяемы и переформирование составов невозможно? Из восьми вагонов можно два, а то и четыре в резерве держать, не гонять по линии ввиду малого пассажиропотока на первом участке.

Да. Но ПМ не хочет на ККЛ номерные. Вывод: либо 8-вагонные "Балтийцы", либо 6-вагонные с последующей передачей на МПЛ.

А какие ещё есть варианты?
Понятно, что асинхронники в составности менее 6 вагонов специально для огрызка, который, к тому же (даст Бог), через несколько лет перестанет быть огрызком, - никто изобретать не будет. Куда их потом девать? Разве что Новосибирску подарить или продать по дешёвке (там как раз к 2031 потребуется массовое обновление ПС).

Вестибюль 03.03.24

TheSeaWind писал(а): ↑03 мар 2024, 17:13 Вестибюль 03.03.24

Какое название станции?

Love_metro писал(а): ↑04 мар 2024, 13:37

TheSeaWind писал(а): ↑03 мар 2024, 17:13 Вестибюль 03.03.24

Какое название станции?

Проектное название "Казаковская"
Ввод в эксплуатацию "Юго-Западная".

Вестибюль по состоянию на 07.2024