SubwayTalks.ru

Manhattan писал(а):То что забетонировали технологический проем - знак того что работы подходят к завершению (строго говоря, могли бы еще пару недель держать открытым).
И возможно, степень готовности станции можно оценивать по количеству непустых катушек. Как только все будут пустые - так значит уже почти все сделали...
А газон конечно жалко. Теперь сплошной асфальт

Кабеля строительные тоже надо увозить.
Так что судите только по полному отсутствию катушек.

karhu писал(а):Кабеля строительные тоже надо увозить.
Так что судите только по полному отсутствию катушек.

Это еще лучше: значит, не все катушки лежащие на стройплощадке предназначены для размотки, некоторые это строительный кабель и их просто увезут.

Беговая продолжает течь https://www.rbc.ru/spb_sz/08/05/2018/5a ... 81a69ff1a5 ?

По словам специалиста, просившего его не называть, проблема действительно связана с грунтовыми водами на «Беговой» — они стекают в перегон между «Беговой» и «Новокрестовской» и там накапливаются. Это неприемлемо для электрической контактной сети, поскольку ток идет по рельсам. Воду приходится постоянно откачивать, что создает неудобства для полноценного движения поездов. «Проблема эта вовсе не новая, такие вещи случаются часто и здесь ее несомненно скоро ликвидируют», — не сомневается эксперт.

Можно предположить что течет все-же в тоннеле рядом со станцией, а не на самой станции.
Но участок невозможно запустить по частям. Для оборота Беговая все равно нужна, и напряжение в контактной сети все равно нужно на всем участке. Тут какая-то нестыковка.

Вообще очень обидно. И за станцию, и за то что пишут в статье дальше по поводу "лучше бы вообще не открывалась". Я считаю что это самая нужная станция из пяти. Да, это мое частное мнение - но оно обосновано, это единственная станция, создающая принципиально новую, ранее не существовавшую транспортную связь для широкого круга пассажиров; Новокрестовская - только для футбола, в Шушарах пока почти ничего нет, а здесь уже все есть - и развитый район, и транспортный хаб в виде улицы Савушкина с десятками автобусов в Приморский и Курортный районы, в Кронштадт и т.д., и ж/д станция недалеко.

Можно же пока поставить дополнительные насосы и выкачивать, а далее постепенно выявлять протечки и герметизировать полимерами стыки.

Manhattan писал(а):Можно же пока поставить дополнительные насосы и выкачивать, а далее постепенно выявлять протечки и герметизировать полимерами стыки.

Не учите бабку щи варить.
Дополнительные насосы ставить некуда.
И даже если бы было куда, то нужна еще и дополнительная труба и дополнительная скважина, не так ли?
На самом деле, всего хватает, просто вместо того, чтобы откачивать воду раз в сутки, как это бывает на большинстве перекачек, воду качают гораздо чаще.
Такое тоже случается, причём зачастую течь не ликвидируется никогда.
Такие перекачки требуют повышенного внимания и частого обслуживания и ремонта.
Это напрягает.

Вот и посмотрим, насколько это будет "удобнее" делать в двухпутном тоннеле, чем в отдельной притоннельной выработке, примыкающей к однопутному перегону.

Manhattan писал(а):Можно предположить что течет все-же в тоннеле рядом со станцией, а не на самой станции.

Протечки есть везде - и на станциях (в том числе и на "Новокрестовской"), и в перегонном тоннеле. Но не критично.

в40 писал(а):Видимо, Вы не были очевидцем тропических ливней в нашем городе, после которых подвальчики затапливало по щиколотку.
А линейный водоотвод в весенне-осенний период знакопеременных температур подвержен сплошному промерзанию (озёра на проезжей части во время активного таяния снега, когда дренажные отверстия полностью забиты льдом, Вам не о чем не говорят?)

М-м-м как странно, интересно почему при каждом дожде тогда не затапливает вход на станцию "Невский проспект" выход на Михайловскую улицу и вообще саму станцию? Видимо раньше умели строить так что бы вода не затекала, а теперь разучились видимо, да?

Затопленными подвалами в нашем городе не удивить, у меня в доме на Петроградской подвал был затоплен круглогодично, и если в какой то подвальчик хлестало с крыши прямо ко входу или в окно, то это не значит что вода текла вверх по уклону.
У меня на работе линейный водоотвод почему то весной-осенью не промерзает и всю воду собирает, причём из ямы. А на крыльце даже лужа не образуется даже в самый сильный ливень, просто потому что там есть минимальный уклон.
Дренажные отверстия забивает в основном не льдом, а песком и землёй, они и летом так же забиты. Я бы очень хотел посмотреть на забитый льдом колодец ливнёвки вот с такой крышкой.

Господи да сходите вы хоть раз в крупный супермаркет там всегда вход без ступенек, что бы с тележкой можно было выйти и убедитесь что его не заливает даже во время самого сильного ливня.



Ладно, если совково-россиянская школа строительства без ступенек не может в принципе, скрепы там мешают или ещё что, то неужели так сложно сделать эти ступеньки внутри тёплого контура или в виде порога, хотя бы?

GelezinisVilkas писал(а):Ладно, если совково-россиянская школа строительства без ступенек не может в принципе, скрепы там мешают или ещё что

К сожалению, всё именно так. Во всём.
Иногда проскакивают искры разума, но в основном всё делается на от@бись.
И даже если что-то неплохо придумано и сделано, "ложка дёгтя" присутствует обязательно.
Но, как правило, этого дёгтя не ложка, а бочка.

Более того, могу сказать, что вроде как вчера в тоннеле заметили плавающую корюшку! Видать, случился какой-то небольшой разлом-трещина и рыба хлынула на Беговую.

Вроде как щель быстро нашли и заделали. Но корюшку ребята-метростроители пожарили и поели.

kot писал(а):Иногда проскакивают искры разума, но в основном всё делается на от@бись.

Да-да. Особенно в Чехии. Тамошние-то строители могут нас поучить, как от затопления спасаться

shUra писал(а):Более того, могу сказать, что вроде как вчера в тоннеле заметили плавающую корюшку! Видать, случился какой-то небольшой разлом-трещина и рыба хлынула на Беговую.

Вроде как щель быстро нашли и заделали. Но корюшку ребята-метростроители пожарили и поели.

В небольшую трещину рыба не пролезет. А про "бьющий фонтан" на Беговой и "Метростроитель" писал.

shUra писал(а):Более того, могу сказать, что вроде как вчера в тоннеле заметили плавающую корюшку! Видать, случился какой-то небольшой разлом-трещина и рыба хлынула на Беговую.

Вроде как щель быстро нашли и заделали. Но корюшку ребята-метростроители пожарили и поели.

Спасибо за такой юмор!


А так, если серьезно.
Течёт очень мало. Не так чтобы затапливало.
Да и именно текло только на станциях.
Но, вроде бы успешно борятся(побороли) инъекциями Апифлекса.

Если "эксперт' действительно ориентируется по собственным воспоминаниям, то в Зумфе была просто отработка, а наносы и систему водоудаления ещё не настроили.

GelezinisVilkas, персонально для Вас показываю, какие бывают потопы во время тропических ливней (Минск), а не рядовых дождей, когда дождевая канализация просто не справляется с огромным объёмом поступающей воды (все фото взяты из Интеренета). В Санкт-Петербурге, между прочим, такие ливни тоже периодически бывают.
Можете сами найти не менее интересные фотографии затопления подземных вестибюлей в Нижнем Новгороде и Москве.
А при больших объёмах поступающей воды ступенька на входе высотой 15 см имеет весьма важное значение - она выполняет функцию плотины и волноотбойника, значительно сокращая объём воды, поступающей в заглублённую часть сооружений.
А сравнивать затопление подземных вестибюлей метро и наземных торговых комплексов, - как минимум, некорректно.

mx писал(а):Да-да. Особенно в Чехии. Тамошние-то строители могут нас поучить, как от затопления спасаться

После затопления пражского метро были изготовлены специальные заградительные устройства, которые устанавливаются при угрозе наводнения по всей затапливаемой части города, причём очень быстро и технологично.
Пять лет назад при наводнении в Праге я имел удовольствие наблюдать, как их устанавливают и как они работают.
Впечатлило.
Так что у чехов действительно есть чему поучиться.

Насчёт "подарка" жителям В. О.
Да, это точно будет "подарок", потому как с Сестрорецка, Белоострова, Зеленогорска, Кронштадта и со всей ближней Ленобласти автобусы будут съезжаться к этой станции, мало того ещё и жилые кварталы рядом. Как бы не превратилась Беговая в Выхино. Так, что уже на следующей станции (и тем более на Приморской и Василеостровской) встать некуда, и так вплоть до пересадки на МПЛ.