SubwayTalks.ru

Копёр сегодня в 9 утра.

Что за колеса сверху?

Шкивы
http://www.sipr.by/product/t_podiom3.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D8%EA%E8%E2

К вечеру над стволом уже появилась крыша. Могу завтра сфотографировать.

Комитет по транспорту наконец объявил конкурс на «на право заключения Государственного контракта Санкт-Петербурга на строительство линии 4 (Правобережная). Участок от станции «Садовая» до станции «Комендантский проспект». Второй вестибюль станции «Спортивная» для государственных нужд Санкт-Петербурга»

http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action ... Id=4643074

Ну и для удобства переношу сюда том 3

Период выполнения работ: не более 142 (Сто сорок две) недель

В принципе спокойно могут строить до лета 15 года.

«Сооружение наклонного хода L=79м, Д=10,3м.»

Христолаторы не нужны

• Сооружение травалаторного тоннеля из сборной ж/б обделки Ø7.9 (длина=138.75 м) с монтажом оборудования.
• Сооружение травалаторного тоннеля из сборной ж/б обделки Ø9,8 (длина=54.75 м) с монтажом оборудования.

Непонятно. Зачем тоннели разного диаметра? Распределением потоков по всему переходу обусловлено?

А у нас юридически север 5 линии по прежнему считается частью 4 линии ?

Титул объекта строительства не меняется на всём протяжении этого самого строительства, то что происходит с уже построенной частью на титул не влияет.

По данному титулу строились все станции севернее «Садовой» включая «Адмиралтейскую», когда начинали строить этот участок никто не предполагал, что всё так затянется, что передача его к 5-ой линии произойдёт раньше, чем он будет достроен.

«Шуваловский проспект» уже проектируется (и, видимо, будет строиться) как Фрунзенско-Приморская линия.

karhu писал(а):

«Сооружение наклонного хода L=79м, Д=10,3м.»

Христолаторы не нужны

А что в таком случае означает вот это в таблице со сметой затрат?

ОГО. Ну это я не знаю как назвать.
Зачем ставить ЭТХ в стандартный тоннель, если можно поставить нормальные, ну, хотя бы от ЭЛЭС
Надеюсь это условность, и поставят что-нибудь работающее.

Вроде планируется установка эскалаторов, выпускаемых Эс-сервис.

Интересно-интересно. Это, конечно, хорошо
Слухи?

Кулуарные разговоры...

Значит есть большие шансы, что так скорее всего и будет
Хоть что-то новое отечественное поставят(хоть Эс и потомок бывшего СКБЭ)
Я лично уже давно надеялся на то, что когда-нибудь их продукция появится в нашем метро.
Очень хочется посмотреть на то, чего стоит Эс-сервис. На первый взгляд очень приличная компания, но только на первый взгляд.

karhu Правда, очень интересно! Кстати, а почему на той же "Бухарестской" Эс-сервис не принимал участия? У них эскалаторы рассчитаны на меньшую глубину?