SubwayTalks.ru

К проходке наклонного тоннеля «Обводного канала» приступят не раньше 21 сентября
Проходка наклонного тоннеля станции метро «Обводный канал» вчера действительно не началась. Об этом сегодня корреспонденту «Карповки» официально заявили в управлении Петербургского метрополитена. Там уточнили, что причиной стала проблема с электрокабелями.

Однако, по нашей информации, сроки отложили в связи с тем, что на начало работы проходческого щита хочет посмотреть губернатор Петербурга Валентина Матвиенко. И именно поэтому точный срок в подземке сегодня назвать не смогли: «Не раньше 21 сентября».
Напомним, в конце августа главный инженер ОАО «Метрострой» Алексей Старков заявил, что прокладка эскалаторного тоннеля начнется 10 сентября. Однако источник в этой компании на днях опроверг эту информацию; по его словам, работы отложены как минимум до 25 сентября. Несмотря на это, целый ряд СМИ вчера сообщил, что строительство тоннеля началось.
http://karpovka.net/2009/09/11/10389/

"Хочет посмотреть". Зла не хватает. (см. аватару)

Будем надеяться, что проблема только в кабеле.
Иначе слишком маразматичная картина получается.

Опять никому не нужная спешка.
По графику, в свое время согласованному с немцами из Herrenknecht, проходка должна начаться только в начале октября. Сейчас работы по монтажу щита идут с опережением графика на неделю.

Вчера проезжал и хорошо видно место для установки щита, или же сам щит...
Возникло два вопроса.
1. А сколько должна продолжаться работа щита для проходки наклонного хода? Т.е. сколько времени он будет работать чтобы пройти НХ?

2. Хорошо видна ориентация НХ - он идет к югу, пересекая Лиговский. Но примерно так же как я предполагаю ориентирована и платформа. Выходит, что НХ примерно параллелен станции и получится нечто вроде как на Садовой? Или я ошибаюсь?

Выход на ОК будет вбок, как и на Спасской.

Расчетная скорость проходки 5 колец в сутки, т.е. в идеале 20 дней. В графике на проходку заложено 2 мес.
Н/х примыкает к по отношению к платформе станции под углом примерно 45 град.

paruv писал(а):По графику, в свое время согласованному с немцами из Herrenknecht, проходка должна начаться только в начале октября. Сейчас работы по монтажу щита идут с опережением графика на неделю.

А Вы не могли бы огласить весь согласованный график? Пожалуйста.

Это служебная информация..

Выход вбок как на аналогичной по конструкции и выходу Волковской, но с поворотом на НХ от оси платформы около 140 градусов (почти как на Садовой, где около 175 град) а не на около 90 как на Волковской? Ну или 45 градусов если считать не поворот идущего пассажира, а именно ось станции - ось НХ... Я верно понял?

Насчет строительства НХ тоже есть вопрос общего характера. Если можно спросить, сформулирую так: а стоит ли возиться со щитом, устанавливать его, потом разбирать и поднимать, если собственно проходка НХ занимает около месяца? Т.е. в случае с Обводным, когда станция полностью готова, это оправданно, в случае с Адмиралтейской (сложное место) тоже оправданно, но в общем случае когда станция строится - оправданно ли? Станцию строить года 2 (как я понимаю), нужно ли тогда торопиться с НХ используя щит, когда можно не торопясь прокопать НХ без щита. Или со Щитом дешевле??

Я не разбираюсь в технологиях строительства метро, было бы интересно услышать компетентное мнение, разъясненное доходчиво, для неспециалиста. Если не трудно...

Алексей Евгенич, Ну что вы право? "Два солдата из стройбата заменяют экскаватор". Но это не повод отказываться от современной техники.

Уже ж обсуждали... Не пробовали пару страниц назад сообщения читать?

Да ничего пока не ясно , пока его не демонтируют не будет понятно что? почём? и сколько?.
Если уложатся в 6 месяцев(монтаж-проходка-демонтаж) то тогда реально будет сказать что была экономия например на з\п проходчиков в 2-ва раза т.к. щит сделал своё дело в 2-ва раза быстрее чем ручками бы делали. + инфляция например и т.д.
Давайте дождёмся окончания работ , а потом уже будем делить шкуру немецкого медведя.

На ручках проходчиков экономии не будет! Наши ручки гораздо дешевле оплаты стоимости работы механизма. Если и будет экономия, то только в отсутствии необходимости предварительного закрепления грунтов (заморозка или цементация), а также стоимости чугуна обделки.
Но в целом, для того, чтобы сравнивать два варианта, необходимо учитывать не только основные затраты, но и дополнительные, как то: необходимость сооружения стартового котлована и предшествующее этому закрепление грунтов, оплата электроэнергии на нужды щитового комплекса, собственно стоимость монтажа-демонтажа оборудования, а также стоимость теряемой оболочки щита на последнем этапе проходки.
Подозреваю, что в итоге, механизированная проходка наклонного хода по стоимости превысит ручную проходку даже вместе с замораживанием.
Экономия была бы ощутима, если бы длина проходки составляла несколько сотен метров.

и вообще сравнивать надо когда щит пройдёт несколько НХ. (на счёт стартового котлована, разве он не будет потом исползован под натяжную там и прочее?)