SubwayTalks.ru

9350 уехал на КР.

Да ладно!??? В смысле, он будет с салоном ЛСК???

Редкий кадр - 9355 и 9352 в одном кадре. Ещё и в составе "Боинга". На замене.

Вагон 8456

Угу. Так все переделывают, после жалоб пассажиров. ИМХО - по дурацки смотрится. Хотя, плюс - когда сидишь у окна, никто не сядет между тобой и крайним пассажиром.

А как в этот промежуток можно въехать на коляске? О_о

Тут только один вариант: привязать коляску и попросить освободить одно из двух сидений, дабы поместилась коляска...

Где-то кто-то писал, что 9350 ушёл на ремонт. Не на КР случайно? Если да, то забавно. Вагону в 2017 году будет 40 лет, и ему продлевают жизнь на 10 лет...
PS Как мне на экскурсии рассказал её ведущий - срок эксплуатации кузовов в ПМ составляет не более 50 лет. Т.е. любой вагон, сколько бы ремонтов он не проходил, должен быть отстранён от пассажирской эксплуатации.

Kaamoos
Уже КР.
Было бы здорово, если на одном из вагонов «голубой смерти» не меняли бы пластик, а оставили все в аутентичном виде.

Согласен. А вообще чудом будет, если восстановят утраченные (замененные) куски пластика. Если на части вагонов поменяют салон, то снятый пластик пошел бы как раз на запчасти к оставшимся.

Пока такое больше на сказку похоже, к сожалению.

Kaamoos писал(а):привязать коляску и попросить освободить одно из двух сидений, дабы поместилась коляска...

Так это и главная задумка этих сидений.

andzis писал(а):

Kaamoos писал(а):привязать коляску и попросить освободить одно из двух сидений, дабы поместилась коляска...

Так это и главная задумка этих сидений.

Ну, теперь ещё и вот такой ремень появился...

Kaamoos писал(а):Где-то кто-то писал, что 9350 ушёл на ремонт. Не на КР случайно? Если да, то забавно. Вагону в 2017 году будет 40 лет, и ему продлевают жизнь на 10 лет....

Можете считать это троллингом, но впервые разговор о намерении списать состав 9050-51 я слышал из уст трудившихся на нем и прочих мшинистов...на рубеже 1986(!!!)года,когда тот еще вовсю трудился на НВЛ и числился в Северном... Обоснование на тот момент звучало железно: фактически опытный состав,на котором осваивали работу на 81-7** все машинисты ЛМ,да еще и пробегавший к тому моменту в регулярной эксплуатации>8лет!
Кто бы тогда,сидя в его кабине,мог подумать,что история повернет свое колесо таким вот боком,что и спустя четверть века ему нельзя еще "отправляться на покой',ибо нечем заменить?
В итоге,ностальгии ради,ищу теперь где-нибудь его фотки с "верблюдомедведем" на лобовом стекле...и с трудом узнаЮ его сегодняшнего на линии(но всегда радуюсь,увидя-жив,значит,курилка! -хоть уже не целый и не такой нарядный,как в нашей с ним молодости}.

Раз уж зашел разговор!

Nomernoy писал(а):Раз уж зашел разговор!

Да..все понятно.Но тогда в нем было поскромнее и "уютнее",что ли.
Nomernoy,за эксклюзив спасибо