Спортивная-2 (Второй выход)

[karhu]

ternika, кажется, НЯП, тогда у них прошедшим экспертизу был только проект эскалаторов высотой подъёма до 45 метров (ТК45), проект эскалаторов с высотой подъёма до 65 метров (ТК65) прошёл экспертизу только осенью прошлого года.
Подробнее про модели есть на их сайте - http://es-servis.com/metropolitenam/pos ... kalatorov/

Зато завод принимал участие в конкурсе на поставку сабжей для ремонта НХ Пушкинской, но выиграл КВЗ.

Но всё это офтоп и обсуждалось в соответствующей теме про Эскалаторы.

[kot]

Смольный объяснил, почему «Спортивная-2» стоит так дорого

В комитете по транспорту «Фонтанке» объяснили, почему строительство станции «Спортивная-2» обойдется в 7 миллиардов, хотя изначально на эти цели в бюджете резервировалось 5 миллиардов.

Как говорят в ведомстве, цифра, которая была заложена в бюджете на 2012 и перспективный период 2013-2014 годов, была предварительной. После прохождения экспертизы, которая провела оценку проекта, смета увеличилась.

Отметим, что, согласно проекту, подрядчику придется построить подземный вестибюль, из которого на поверхность будут вести 4 выхода (два – с лестницей, два – с эскалаторами). Кроме того, будет построен наклонный ход в тоннель под Невой. Длина тоннеля составит около 300 метров; движение по нему будет осуществляться по горизонтальным эскалаторам – траволаторам. Сдать станцию нужно будет в 2015 году.

Напомним, что работы до конкурса начала компания «Метрострой»: ее специалисты вышли на набережную Макарова весной 2012 года.
spbvoditel.ru/2012/11/01/028/
Вот хоть тресни, а я не понял из "объяснений", для чего понадобились ещё два миллиарда.

[Hugo]

А я вот не понимаю, почему мы должны будем терпеть дикие пробки до 2015 года, вместо того чтобы перекрыть набережную и потерпеть дикие пробки до 2014го.

[russobalt-t]

Вот хоть тресни, а я не понял из "объяснений", для чего понадобились ещё два миллиарда.

Видимо, для

прохождения экспертизы, которая провела оценку проекта

[Константин Филиппов]

Строители "Спортивной-2" уложатся в сроки - Смольный

Строительство вестибюля станции метро "Спортивная-2" будет завершено до 2015 года, обещают в Смольном. До лета стройка не затянется.

Второй вестибюль станции метро "Спортивная" на Васильевском острове достроят в срок, до 2015 года, сообщили журналистам в комитете Смольного по развитию транспортной инфраструктуры. Открытие вестибюлей, которые пока не начали строить, было запланировано на декабрь 2014 года, однако ранее предполагалось, что оно затянется до лета 2015 года. В КРТИ обещают, что строительство начнется в самое ближайшее время.

Как уже ранее сообщала ВЧЕРА.com, задержать открытие "Спортивной-2" может набережная Макарова, которую в итоге закрыли частично, а не полностью, как планировалось, а также ремонт Дворцового моста, который тоже осложняет транспортную ситуацию на Васильевском острове.

Второй вестибюль "Спортивной", расположенный на Васильевском острове, будет представлять собой подземную конструкцию с 250-метровым тоннелем под Невой. Они соединят его со станцией "Спортивная" на Петроградской стороне. К подземным вестибюлям будет вести наклонный ход протяженностью около 80 метров с 4 эскалаторами.

"Спортивная-2" будет оборудована четырьмя выходами. Как минимум два из них тоже оборудуют эскалаторами. Как уже писала ВЧЕРА.com, стоимость строительства составляет 7 миллиардов рублей.

http://vchera.com/news/25978/

[Константин Филиппов]

В связи со строительством станции метро «Спортивная-2» в Петербурге с Тучкова моста на остров можно будет попасть, только повернув направо.
06.11.2012, 16:30

Набережную Макарова в Петербурге сделают односторонней, а движение по нескольким линиям Васильевского острова развернут в обратном направлении. Новую схему для автомобилистов представили сегодня чиновники комитета по развитию транспортной инфраструктуры и административно-технической инспекции города. Как сообщает НТВ, правила вводятся на время строительства вестибюля станции метро «Спортивная-2» и начнут действовать в ближайшую пятницу, 9 ноября.

В результате на Васильевский остров с Тучкова моста будут вести две полосы движения направо. Набережная Макарова станет односторонней от Среднего проспекта до реки Смоленки. Также закроют левый поворот с Кадетской линии на Средний проспект. А по 2–3-й и 4–5-й линиям движение будет организовано в противоположных направлениях.

Чиновники обещают внимательно следить за трудностями с движением в центре города и оперативно перенастраивать светофоры, но признают, что серьезных проблем не избежать. Особенно это касается напряженного перекрестка 1-й и Кадетской линий со Средним проспектом.

Мониторинг будет проводиться раз в неделю в присутствии районного ГИБДД, Центра управления дорожного движения и ГАТИ. Отметим, что презентацию новой схемы движениясегодня должен был провести глава комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов, но в пресс-центре его не дождались. Незадолго до начала конференции стало известно: председатель одного из ключевых комитетов Смольного ушел в отставку.

http://www.ntv.ru/novosti/363662/

[Константин Филиппов]

На Васильевском острове действуют новые дорожные ограничения

На Васильевском острове с сегодняшнего дня действуют новые дорожные ограничения. В ночь на субботу набережная Макарова стала односторонней на участке от Среднего проспекта до 8-9-й линии. Движение по ней разрешено только в сторону Уральской улицы.

Также односторонними стали 2-3-я линия - на ней разрешено движение от Большого до набережной Макарова, и 4-5-я линия - она будет двигаться в противоположную сторону - от Малого проспекта к Большому.

Сейчас на набережной Макарова идет строительство второго выхода станции метро "Спортивная", который обещают построить к середине 2015 года. До этого же времени, скорее всего, и будут действовать новые ограничения.

Напоминаем, жители Васильевского острова оказываются буквально запертыми. Уже почти три недели Дворцовый мост принимает автомобили лишь на 4 полосы из 6. В час пик на Университетской набережной, стрелке Васильевского острова, Биржевом и Дворцовом мостах водителям приходится стоять гораздо дольше обычного. Однако и это еще не все. На будущий год чиновники Смольного запланировали и текущий ремонт Благовещенского моста.

http://www.tv100.ru/news/na-vasilevskom ... iya-64611/

[russobalt-t]

С нетерпением жду понедельничных вечерних репортажей об очередном "транспортном коллапсе" на Ваське. Сегодня там гулял с младшим, днём пробка на Среднем тянулась от 1-й до 13-й линии... Для сравнения: пробка на Среднем неделю назад, в пятницу вечером, когда была перекрыта пл. Труда, заканчивалась между 19 и 20 линиями.

Это я к тому, что надо было таки перекрывать полностью движение по Макарова - намного хуже бы не стало, но сроки работ, я думаю, заметно бы сократились.

[Hugo]

между 19 и 20? Всего-то. На Большом стояли от Гаванской.

[russobalt-t]

Угу. Я за три часа прополз от Покровской больницы (угол Большого и 27 линии) до угла наб.Л.Шмидта и 19 линии, плюнул и ушёл на Малый. Через час был на Малом, но уже ПС. Теперь такого маршрута нет.

[kot]

Это я к тому, что надо было таки перекрывать полностью движение по Макарова - намного хуже бы не стало, но сроки работ, я думаю, заметно бы сократились.

Я думаю, на сроки работ это никак не повлияет.

[Hugo]

Почему же тогда их перенесли с 2014го на 2015ый после того, как решили не перекрывать набережную?

[kot]

Открытие в 2014 году озвучивалось в 2010, когда предполагалось начало стройки в начале 2012.
Изначально говорилось, что срок строительства - около 3 лет (142 недели).
Если стройка начнётся в конце 2012 (она пока не началась), никуда не денешься - реальный срок - конец 2015 (и это в случае, если всё будет без эксцессов).
А набережную ещё перекроют, не волнуйтесь. Несколько позже.

[Nomernoy]

kot
Как же не началась стройка? Там уже стоит копёр, опускают или уже опустили эректор для проходки тоннеля. СМУ-11 уже делает стену в грунте по периметру будущего вестибюля, в40 может меня поправит.

[kot]

Согласно условиям конкурса, срок начала строительства начинается с момента регистрации в Реестре государственных контрактов. А это случится в середине декабря.
Метрострой вполне обоснованно пытается создать задел, на случай непредвиденных обстоятельств.