SubwayTalks.ru

1) Похоже, некоторая головоломка:
приобрел в кассе метро "подорожник", акцентируя внимание при покупке, чтобы он был новым, а потом при внимательном осмотре вижу на нем царапины (продольные с одной стороны и произвольной формы -с другой).
Кассир уверяла, что взят из стопки новых.
У кого есть наблюдения относительно царапин сразу при покупке ?

2) При возврате требуют ли паспорт ?

3) Каков средний ресурс использования карты "подорожник" ? (или минимум/максимум)
- в смысле количества обращений к нему (списание/пополнение эл. кошелька);
- или процесс старения его начинки.

kpn
Как я заметил при покупке, он у них лежит без всякой упаковки в коробочке с другими видами карт. Конечно же, при таком хранении карта не будет в идеальном состоянии и без единой царапинки.

Появляются ли царапины при пополнении через кассира ? Как часто ?

(две продольных царапины у меня при покупке происходят, вероятно, от движения карты через какое-то щелевидное устройство)

kpn,
2) Паспорт требуется, возврат возможен только в течение 45 дней с момента покупки, за повреждённые БСК залог не возвращается (отсюда)
3) Карта работоспособна, пока не повреждён электронный чип, запаянный в пластик, и покрытый с обеих сторон плёнкой. Если вы в ближайшие 5-7 лет не будете заниматься дайвингом с этой картой в кармане, кидать её в кислоту, воздействовать на неё высокой температурой и сильными электромагнитными полями, облучать радиоактивными веществами, разогревать в микроволновке, гнуть её, резать и т.д и т.п., то можете быть спокойны. А там, глядишь, Комитет по транспорту введёт какой-нибудь новый тип проездного билета...

magnum писал(а):Карта работоспособна, пока не повреждён электронный чип, запаянный в пластик, и покрытый с обеих сторон плёнкой. Если вы в ближайшие 5-7 лет не будете заниматься дайвингом с этой картой в кармане, кидать её в кислоту, воздействовать на неё высокой температурой и сильными электромагнитными полями,...

Спасибо. Но вопросы ещё есть:
1) Чтение и перезапись чипа имеет некоторый предел по количеству циклов ?
2) Поля-
по телефону раньше мне отвечал работник, что, кроме остального, надо беречь карту от близости с мобильным телефоном и постоянными магнитами.
3) Пластик карты, в принципе, может расслаиваться или деградировать со временем (нарушение герметичности) ?

kpn,
1) Для Mifare Classic:
Срок хранения данных в памяти до 10 лет.
До 100 000 циклов записи.
2) Раз рекомендовал - берегите. А вообще, рабочая частота чипов с технологией Mifare - 13,56 МГц.
3) "Ничто не вечно под луной" (с). К чему такие вопросы?

kpn писал(а):3) Пластик карты, в принципе, может расслаиваться или деградировать со временем (нарушение герметичности) ?

уже вроде 3-й год идёт как подорожником пользуюсь, считываний было много, внешне поцарапан - работает.

меня вот сегодня новость на рбк заинтересовала - эта http://top.rbc.ru/spb_sz/12/08/2013/869813.shtml

Несколько сотрудников СПбГКУ "Организатор перевозок", включая его директора, через неофициальные устройства для начисления поездок на карту заработали 11 млн руб.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/spb_sz/12/08/2013/869813.shtml

- это как интересно они делали?

karabas,
"дело о валидаторах" было подробно описано вот в этой статье: http://www.fontanka.ru/2013/02/15/170/

Возврат осуществили.
Приобрёл аналогичную карту.
На ней царапин ещё больше.
Просил кассира без царапин - она ответила, что царапины на всех картах,
поскольку таков технологический процесс.

Меня мучает вопрос:
что за "технологический процесс", из-за которого нельзя купить новую карту без царапин ?

И ещё вопрос - не могли бы пускать в продажу карты с такими ребрами, которые не вызывали бы
у пользователя неудовлетворенности в силу их большой шероховатости
(на первой и второй карте имеет место повышенная шероховатость 2 ребер из 4) ?

kpn
Вы под микроскопом карту разглядываете? Удивили, честное слово

Мне и в банках тоже выдавали карты с микро-царапинками, что же в этом такого? На работоспособность это не влияет ну никак. Ни в случае с банковской картой, ни в случае с проездным. И магнитные поля - тоже ерунда. Если вы, конечно, не будете карту круглосуточно рядом с магнитом держать). Как-то у всех карты работают и царапанные, и в магнитных полях, в абсоолютном большиснвте случаев ничего с ними не случается.
А чем вас смущают шероховатые углы? Положили в кошелек/документ/обложку - и трогать её не придется.

Den.S писал(а):Вы под микроскопом карту разглядываете? Удивили, честное слово

Мне и в банках тоже выдавали карты с микро-царапинками, что же в этом такого? На работоспособность это не влияет ну никак.

Не работоспособность, а чувство удовлетворения от карты.
Нет в данный момент у меня чувства удовлетворения от карты потому, что есть весьма приметные царапины,
видимые без микроскопа (да и зрение у меня на низком уровне).

Почему их должен царапать некий "технологический процесс" ?
В этом случае характер царапин - вдоль длинной стороны карты.

karabas писал(а):2. пытался сегодня кошелёк пополнить через банкомат СПб банка, не вышло:(
результат: "выполнение данной операции временно невозможно", а мне с того. пробовал в 2-х банкоматах на разных станциях и пробовал разную сумму водить

сегодня повторил квест - вышло удачно:)

В автобусе попался поломанный валидатор на поручне. Светодиодный дисплей активно мерцал, никакие карты не читал. Соседние валидаторы в салоне нормально работали. Кому сообщать о таких багах? Водителю/кондуктору/ОргП?

2 года кодировал на сиреневую карту автобусный билет на месяц, до этого там были единые. Сегодня пришёл кодировать единый, на что мне сказали, что карта не действительна, покупайте подорожник. Почему для автобуса она действительна, а для единого нет??

zet,
логичнее всего было бы сообщать кондуктору, т.к. это он по ДИ контролирует факт оплаты пассажирами поездки, в т.ч. при помощи своего валидатора. А вот если кондуктора в салоне ТС нет - тогда водителю, на остановке.
Мне последние два дня попадаются валидаторы в салоне трамваев ТмП-7, которые при прикладывании карты моргают, но стрелка при этом не появляется. А при повторном прикладывании к этому же СЭКОПу - показывают оранжевый круг. Оба раза делал это на виду у кондукторов, вопросов ко мне с их стороны не было.