SubwayTalks.ru

в40 писал(а):Это не театр абсурда. Это целенаправленная политика по развалу мощнейшей городской строительной компании, специализирующейся на строительстве метро.

"Не играйте в азартные игры с государством!"©
Вот кстати отличный пример. Один к одному. Крупная компания, директор - фанат строительства, огромные госзаказы и закономерный финал:
http://www.forbes.ru/news/253749-mostovik-podal-v-sud-zayavlenie-o-bankrotstve
Метрострою надо призадуматься о диверсификации бизнеса - впрочем они и так и делают (дамба и ЛАЭС-2). По крайней мере вестись на уговоры о досрочном начале работ больше не стоит. Или кончат как "Мостовик".

mmx358 писал(а):Мне немного трудно разобраться в том, что происходит и как происходит.

А происходит примерно следующее:
Руководство СПб изо всех сил пытается создать себе положительный имидж, вдалбливая в головы жителей через все местные СМИ ложную информацию о том, что в городе идёт активное строительство метро.
На самом деле строить метро нельзя (т.к. конкурсы на строительство не могут быть проведены из-за отсутствия экспертизы).
Но, дабы не вызывать недовольство горожан своей некомпетентностью и нерасторопностью, городские чиновники дают Метрострою добро на начало работ под обещания их оплаты после получения документации из экспертизы и проведения необходимых конкурсных процедур.
Для строительства некоторых объектов нужен предварительный вынос сетей из зон строительства, на который требуется разработка отдельного проекта и последующая экспертиза.
Идёт время. Метрострой больше года добросовестно работает на средства, взятые под %% в банках.
Наконец, объявляется долгожданный конкурс и Метрострой... "кидают" по полной.
Занавес...

Так ещё есть вторая часть марлезонского балета:
Ленметрогипротранс выполнил проектирование документации, она прошла экспертизу и институт начал разработку рабочей документации и выдачу её Метрострою.
Но по результатам конкурса право на разработку рабочей документации выиграл московский Метрогипротранс.
В результате Ленметрогипротранс отозвал свою уже выпущенную документацию и Метрострой остался без материала, по которому должен строить основную часть трассы.
А Ленметрогипротранс не может пока вернуть себе деньги, затраченные на работу.

причем если со строительством чуть ранее (а ЛГМТ с проектированием позднее) кинули на понижении цены конкурса, что можно представить как заботу о бюджете, то тут не постеснялись кинуть на повышении...

в40, я с вами сегодня не согласен по поводу настроений в обществе и навязывания идей правительством. Это было справедливо 3-5 лет назад. Сегодня всем на всё наср-ть! Метро вообще никто не интересуется (кроме 10-ка человек). Правительство с начальствующими органами отдыхает, народ "молча" исходит в истерике.

4pet писал(а):Правительство с начальствующими органами отдыхает

Современное правительство вообще какое-то странное. Их на месяц (как временное) максимум надо было ставить! Прошло три года, стало только хуже...

4pet писал(а):Сегодня всем на всё наср-ть! Метро вообще никто не интересуется (кроме 10-ка человек). Правительство с начальствующими органами отдыхает, народ "молча" исходит в истерике.

Ошибаетесь!
Если это ни кому не интересно, то тогда объясните, пожалуйста, за каким лешим, про светлые перспективы метростроения с завидным постоянством трындят чуть ли не каждый месяц то тут, то там (от мало кому известных районных газетёнок до официальных телевещателей "Петербург 5 канал", "НТВ-СПб", "Вести СПб" и др.)?

Вы меня удивляете! Это же "жаренная" новость. О чём ещё говорить, если не о чем?! Я уже от знакомых и не очень столько наслушался про перспективы метростроения в городе, что даже не знаю как себя правильно вести... Мне просто не верят, что на ссамом деле всё "хорошо"

kot писал(а):(Мама сходила в магазин, купила продукты, сварила обед, накрыла на стол, и тут выясняется, что всё это должна за деньги сделать домработница.
Домработница вымоет посуду и получит деньги за всю работу).

А если мама не отдаст накрытый стол?
Хотя главное — поднимать шум о проделанной работе.

MetroGnom писал(а):Современное правительство вообще какое-то странное. Их на месяц (как временное) максимум надо было ставить! Прошло три года, стало только хуже...

И кто через месяц появился бы? Демократия строится снизу. А если народ ждет, что прилетят марсиане и всё обустроят, дождется колонизаторов.

в40 писал(а):объясните, пожалуйста, за каким лешим, про светлые перспективы метростроения с завидным постоянством трындят чуть ли не каждый месяц то тут, то там?

Пропаганда же.

И она даёт свои плоды: многие мои знакомые и родственники реально верят в эти сказки.
И, что самое смешное, даже начинают со мной спорить, когда я рассказываю им, что не всё так безоблачно, как им говорят...

По-моему:
1. В бюджете на самом деле денег нет.
2. А те что есть, либо нужно отдать людям из новой команды, либо поиметь с них хороший откат.
Многие крупные проекты у нас в городе идут со скандалами - Мариинка, стадион, дороги, метро теперь... Делается все возможное, чтобы оттянуть сроки, а следовательно и финансирование. Выдумываются разные причины. Мы это наблюдаем уже лет 8 наверно.

[quote="в40"][/quote]
со мной сегодня коллега спорил... и жена у него работает и всё такое. правды люди не знают и никогда не узнают. она им не нужна!

4pet писал(а): правды люди не знают и никогда не узнают. она им не нужна!

И это логично.
Людям метро нужно, дороги, еда, зрелища.
А когда всего этого нет, нужна сладкая ложь.

Михаил писал(а):1. В бюджете на самом деле денег нет.

В бюджете деньги есть.

К вашему сведению, дефицит гор. бюджета на 2014г - 14%. До сих пор не могут оплатить ряд проектов, завершенных в прошлых годах. Часть проектов (Суздальский пр., например) растянули аж на 5 лет, вместо того, чтобы закончить за 2 года.