SubwayTalks.ru

А для чего было накладывать план на карту, если он не является точным с точки зрения размеров?

Maxx Shab писал(а): ↑12 сен 2024, 17:31 А для чего было накладывать план на карту, если он не является точным с точки зрения размеров?

для того чтобы понимать примерное расположение 2 вестибюля. Там практически точно все. Делать 100% в данном случае не нужно, это чисто визуализация не более того.

А почему 2 выход не непосредственно в центральный зал, а через боковые проходы? Не уж то конструктив не позволяет?
(Перекрытие Коменды для стройки 2 выхода мы не берем за препятствие)

Rosher писал(а): ↑21 сен 2024, 00:36 А почему 2 выход не непосредственно в центральный зал, а через боковые проходы? Не уж то конструктив не позволяет?
(Перекрытие Коменды для стройки 2 выхода мы не берем за препятствие)

Видимо нет. Я делал строго по чертежу ЛМГТ. У них так запроектировано. На схеме есть небольшой баг исправлю и все сразу станет ясно почему нельзя. На первом уровне под лестницей небольшой доп зал а дальше служебные помещения.

Rosher писал(а): ↑21 сен 2024, 00:36 А почему 2 выход не непосредственно в центральный зал, а через боковые проходы? Не уж то конструктив не позволяет?
(Перекрытие Коменды для стройки 2 выхода мы не берем за препятствие)

Потому что за торцевой стеной (с мозаикой) расположен блок служебных помещений, станционный санузел и СТП.

Исправил. Там малый зал под лестницей, а дальше служебные помещения.

Вспомнил поздно, но недавно станции исполнилось ровно 20 лет. Кто может был на открытии, как тогда станцию открывали, какие планы были?

Вот это да! Как время летит...
Станцию открывала новый губернатор Санкт-Петербурга В.И.Матвиенко. Как сейчас помню, - она была в розовой куртке с белой опушкой.
По доброй традиции на станции состоялся торжественный митинг, на котором присутствовали метростроители, метрополитеновцы и городское руководство.
Руководители и почетные гости стояли на возвышении - на лестничной площадке перспективного второго выхода (там, где мозаика с воздухоплавателями на воздушном шаре).
После небольших торжественных речей и перерезания ленточки все сели в первый поезд (лягушонок) и отправились на "Старую деревню".

В те годы были планы активного строительства Фрунзенского радиуса.