SubwayTalks.ru

Что-то мне кажется, что тут слились понятия «выход со „Спасской“» и «второй выход „Спортивной“».

Если в заметке действительно шла речь о выходе «Спасской», то перенос даты открытия на 2014 год выглядит логичным, учитывая все сложности, связанные с реконструкцией Сенной площади и воссозданием церкви. Другое дело, что данная реплика может относиться и ко второму выходу «Спортивной», открытие которого до недавнего времени планировалось как раз на 2014 год, на настоящий момент открытие планируется на лето 2015 года.

Да,скорее всего так и будет. Исходя из слов главного архитектора Петербурга, сказанные вчера по 5 каналу, что проект совместного вестибюля Спасской и Сенной еще не утвержден и не ясно пока, как восстанавливать храм, так как там находится машинный зал эскалаторов Сенной,то срок поползет на 14 год. А кто-нибудь видел проект совместного вестибюля? И есть хотя бы его облик?

Я думаю, что проекта еще нет, но проработки вариантов, типа предпроектов наверно должны быть.

Из Метростроителя 11.12

Интересно, с одной стороны Ленметрогипротранс заканчивает проектирование наземного вестибюля, с другой стороны вопрос о строительстве выше нулевой отметки не решён. Зато готов проект переходного коридора между Сенной и Спасской (наземного надо полагать, не подземного же). Куда и как он будет встроен непонятно. Короче топтание на месте в части строительства наземного вестибюля продолжается. Чтож наберёмся терпения....

В конце концов, а что ещё остаётся?

Doctor писал(а):В конце концов, а что ещё остаётся?

фап*.

Что-то я потерял нить рассуждений: сколько будет эскалаторов, какой тип, кто поставщик?

4 эскалатора, а поставщик тот же, кто поставил эскалаторы для Бухарестской и Международной. Эскалаторы будут такие же как на всех последних открытых станциях.

Ну, раз поставщик тот же, то вероятность непоставки эскалаторов в срок весьма велика.
Вполне возможно, что к их изготовлению ещё даже не приступали и затяжка по времени со строительством (проектированием) вестибюля и того, что будет над ним, не сыграет определяющей роли.

Они частично были готовы раньше, чем эскалаторы для Бухарестской.
Так что с ними всё в норме.

karhu писал(а):Они частично были готовы раньше, чем эскалаторы для Бухарестской.
Так что с ними всё в норме.

То есть, есть шанс что злополучные движки придут раньше чем комплекс возведут?

Brayn писал(а):

karhu писал(а):Они частично были готовы раньше, чем эскалаторы для Бухарестской.
Так что с ними всё в норме.

То есть, есть шанс что злополучные движки придут раньше чем комплекс возведут?

Каке ещё "злополучные"?
Что на...фиг, на этой площади... на?
Я вообще не понимаю ажиотажа с Сенной...
Ну да, принято эту площадь уродовать с XIX века и что?
Три линии, три станции, три выхода...
...в одно место... ну и хорошо! Сенная - не Знаменская, оттуда некуда опаздывать!

На станции то загородку когда снимут? Она же не несет никакой смысловой и практической нагрузки.

Вы уверены?