SubwayTalks.ru

Ну кабельные трассы не Бог весть какая сложная задача. У меня на глазах прокладывали постоянную линию до Международной. Если не изменяет память 3 трехфазные линии по 10 кВ, т.е 12 кабелей. Мощности серьезные, вряд ли просто так могут оказаться в резерве на ПС. Под сам кабель рыли довольно неглубокую траншею около метра глубиной, потом закладывали керамическими плитками что бы случайно не повредили кабель в последствии. Под проезжими частями использовали буровую установку с позиционированием, что бы правильно задавать движение буровой головки. Под Славой довольно быстро прошли. А вот на ПС придется либо доп. трансформаторы ставить и более серьезные мощности подводить, либо, если на вводе есть запас, то только трансформаторы. Обычно ПС соединены кабельными линиями 100 кВ, а потом уже понижают до 6 или 10 кВ.

Manhattan, ближайшие трансформаторные подстанции, которые стоят в каждом дворе, построены для энергоснабжения этих микрорайонов. И свободных мощностей на них практически нет - они уже распределены. Неужели Вы думаете, что трансформаторные подстанции - это бездонные бочки? У каждой есть свой предел. Особенно хорошо это заметно в сильные морозы, когда из-за увеличенного энергопотребления, вызванного включением большого количества электронагревательных приборов, подстанции то и дело отключаются.

Manhattan Все упирается в сечение подводимого кабеля и ток по нему протекающий, естественно и на ПС, откуда отходят фидера, тоже все рассчитано именно под такую нагрузку. Так что малой кровью ничего не отберешь.

Scorpio17 писал(а):Обычно ПС соединены кабельными линиями 100 кВ, а потом уже понижают до 6 или 10 кВ.

А разве не 110 кВ?

Да, чего то переклинило) 110 кВ конечно.

Если не ошибаюсь, для электроснабжения первого пускового участка Фрунзенского радиуса (до "Волковской") 10 кВ электрокабели тянули от подстанции, расположенной на Правом берегу, к станции метро "Проспект Большевиков" и далее - по всей Правобережной линии в центр города.
Это для общего понимания, что не всегда можно найти необходимые мощности "в соседнем дворе".

В последствии видимо пришлось построить отдельную ПС 110 кВ № 160 ОАО "Ленэнерго" — "Волковская"
"Для обеспечения электроснабжения новой станции Петербургского Метрополитена "Волковская" построена ПС №160А "Волковская".В связи с тем, что подстанция находится в черте города, было принято решение о применении одного из наиболее компактных в мире закрытых распределительных устройств с элегазовой изоляцией (КРУЭ) производства фирмы Siemens AG (Germany) типа 8DN8-2. Оборудование было поставлено и смонтировано в кратчайшие сроки. Отличительной особенностью данного типа распределительных устройств является высочайшее немецкое качество и надежность, минимальные габариты, модульная конструкция."
Представляю во сколько это обошлось.

Видео:
Скачать mp4 (292 Мб)
В Петербурге впервые прокладывают тоннель метро по дну Финского залива (07.12.2015, телеканал Санкт-Петербург)

Стартовала проходка от станции «Беговая» в Приморском районе к станции «Приморская» на Васильевском острове. С какими особенностями придется столкнуться метростроевцам под Финским заливом, рассказывают гости «Петербургского дневника».

В студии:
Алексей Старков, главный инженер ОАО «Метрострой»;
Владимир Марков, заместитель генерального директора по проектированию метрополитенов «Ленметрогипротранс»;
Михаил Цалко, заместитель председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры.

Хорошая арифметика: стоимость проекта 36,8 млрд.руб. (подтверждено Главгосэкспертизой), Метрострой подрядили строить за 30,1 млрд.руб. (за 82% сметной стоимости)
Следовательно, 6,7 млрд.руб. (18% сметной стоимости), которые коллективы метростроя могли бы дополнительно заработать и истратить на закупку нового оборудования, передовых технологий, обучение персонала, развитие социальных программ внутри коллективов, городские чиновники исключили простым росчерком пера.
В советское время за такие дела уже давно положили бы партбилеты на стол и пошли пешком на стройки народного хозяйства вглубь страны...

в40, Цалко же сказал, что оставшиеся средства находятся в резерве, на всякий пожарный...

Скорее, не в резерве, а на депозите.

Лол, что в этом видео делает рендер Волоколамской?

Сегодня опускали длинную трубу в котлован на Туристской.
Предположу, что это был шнековый вертикальный конвейер.

Вот ещё немного видео по сабжу (в самом начале видеосюжета):

Ну что, тюбинги уже поехали на Оптиков. По утрам попадаются грузовики с будущим тоннелем.