SubwayTalks.ru

AlexandrIvanov писал(а):Давно не было новостей со строительства станции. Как там идёт строительство? Пройден ли центральный зал, боковые станционные тоннели, наклонный ход?

Друзья, с пуском Фрунзенского радиуса строительство метрополитена в Петербурге не завершилось, силы перераспределены на другие объекты и благодаря вашему активному интересу, я надеюсь рассказывать вам и дальше о результатах труда метростроителей.

Следующей, 73-ей станцией, должна открыться станция «Горный институт» в конце 2022 года.

25 октября 2019 года должна стартовать проходка наклонного хода станции «Горный институт» (проектное название «Большой проспект»). На сегодняшний день, силами Управления механизации - филиал ОАО «Метрострой» продолжается монтаж ТПМК S-441 Herrenknecht AG с грунтопригрузом, он же: «Аврора». Собраны основные металлические конструкции, предстоит собрать гидравлическую и электрическую системы, провести пусконаладку и испытания систем. Работы ведутся круглосуточно в 3 смены.

При благоприятном стечении обстоятельств, проходка наклонного хода должна быть завершена в январе 2020 входом режущего органа в натяжную камеру станции.

ТТХ ТПМК:
Оборудование:
ТПМК S-441 Herrenknecht AG с грунтопригрузом

Объект:
эскалаторный тоннель ст. «Обводный канал», ст. «Адмиралтейская», ст. «Спасская», ст. «Горный институт»

ТПМК предназначен для сооружения эскалаторных тоннелей метрополитена с высокоточной сборной железобетонной обделкой D = 10,4 м. ТПМК обеспечивает надежную и безаварийную проходку эскалаторных тоннелей в штатном режиме за счет удержания забоя в стабильном состоянии посредством создания со стороны режущего органа активного грунтового пригруза. В качестве пригруза используется разработанный измельченный грунт, находящийся в призабойной герметичной камере и доведенный до необходимой консистенции путем нагнетания кондиционирующих составов.

ТПМК S-441 оснащен современным технологическим оборудованием, позволяющим осуществлять весь цикл проходче­ских операций механизированным способом.